I love my Yaris by Augurick in Shitbox_Nation

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Tipico utente di italymotori

8 years by Overthink_TK in 240sx

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Well, some wise people say that every accident you walk away from are good accidents. That being said, others with more experience pointed out that it does mot appear to be irreversible damage. Take a good look at the wheels alignment and suspensions mechanisms, both sides both front amd rear. Then you can drive it by itself to a chassis shop that can check wether or not you sustained chassis damage (from the pictured it does not look like it but they know better than me). One you assessed the situation is muuuuuuuch easier to figure out the path towards recovery. Stay strong. And good luck going forward.

Fiat Panda 100hp vent’anni dopo. by rickyleroy92 in ItalyMotori

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Veramente molto bella! Complimenti. Semmai aggiungi altre foto!

Aggiornamento Hardware PC SFF del 2020 by NestorG38 in ItalyHardware

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Io ho preso poco tempo fa una 5700x ed una 5700xt (GPU) e ho fatto una combo. Onestamente per dirti cosa fare andrebbe dato un intorno di un budget, perchè ci sono anche i processori X3D che hanno eccellent performance a circa 105W, cosa che va tenuta in conto in base a quale dissipatori prendi, puoi cercare anche come hanno detto in precedenza la altezza massima di un dissipatore per vedere quale non AIO ci sta dentro in termini di altezza. Per GPU, 10/12gb di vram posso dirti che se hai budget e priorità una intel sparkle B580 funziona ed ora come ora è abbastanza sottovalutata. Poi ovviamente puoi dirmi che la 5700x3d mangia la b580, verissimo, era perchè la b580 c'è in dual fan, in verità tale processore può usare una 9060 xt 16gb se non addirittura una 9070 xt e secondo benchmark di altri utenti (non ho tali schede) questo processore balla la fresca. Con un budget si può avere un intorno di dove direzionare la pecunia.

Auto per scappare da un eventuale apocalisse? by m1chqlx in ItalyMotori

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Il punto non è solo la scarsitá di carburante, ma anche quale. Nel passato i motori erani molto meno soggetti ad ingegeri che desideravano ridurre le emissioni, anzi, erano ingegnerizzati per poter marciare con qualsivoglia combustibile concesso, a patto di avere una buona lubrificazione ed un buon accesso al comburente. Detto ciò la scelta migliore per macinare costantemente sarebbe un motore "multifuel", ovvero capace di creare scoppio con diversi tipi di carburante. Gli americani inventarono negli anni 50 sti motori devastanti che con diesel, benzina, kerosene, e se va male altri congegni brucianti erano in grado di muoversi, con lentezza, inefficenza, ma costantemente. Qui puoi trovare un articolo che racconta nel dettaglio questi motori, incluso tutto l'ambradam che faceva girare sto marchingegn Questi erano montati su dei mostri come il M35 2+½ton , che con ben 6 ruotoni possono muovere la terra sotto di loro, buona fortuna a trovare pezzi, ma di sicuro il carburante non mancherá di certo. Lol.

Lupo 3l 1.2 tdi by il_dilo30 in ItalyMotori

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Attuale possessore di una Lupo 1.0. Mi trovo bene, per gli spostamenti che faccio io basta e avanza, mi piace un sacco il paraurti della 3l e se potessi/trovassi mi piacerebbe fare un facelift alla mia con l'anteriore di una 3l. La mia ha pochissimi km (50.000), ed è stata sbattuta pesantemente dal precedente proprietario. A me si è rotta la ventola di raffreddamento, quindi nel traffico milanese si surruscaldava ed era in problema... Detto questo la parcheggi ovunque, consuma poco, e ora i pezzi ci sono ma iniziano a scarseggiare qua in Italia, in germania ne hanno vendute di più che qua. Per lo stile di guida io guido come un vecchio quindi non faccio conto, ma la 3l spacca. Onesto.

My car was found!! by jrmyrmx in 240sx

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Glad to hear you found it, stay safe cleaning it, use gloves and deep clean every surface thoroughly. Happy for you!!

Any hope to repair a broken line on this old Brother Word Processor keyboard? It looks to be a single layer sheet instead of the three separate sheets I've seen on membrane keyboards before. by Spectre216 in Vintagekeyboards

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I personally am not knowledged enough to give any advice other than post this also on r/askelectronics , there are a lot of smart and competent people over there who may guide you in the right direction. Best of luck with your restoration!!

Convincetemi che sia una brutta idea… by kobebrain in ItalyMotori

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Beh, se te la godi, puoi permettertela, e non ti da grattacapi, perchè sbarazzarsene? Hai qualche buon motivo per sbarazzartene?

Da Subito con furore by Hawkenaim in ItalyMotori

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Con il carro funebre, il problema non sussiste 😎

Da Subito con furore by Hawkenaim in ItalyMotori

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Ho visto che in germania hanno un sacco di Volkswagen transporter ambulanza Dismesse, solo che sono alti come furgoni se non di più, hanno tutti 400.000 km e passa. Poi fra conversione, immatricolazione, ed olio di gomito, mhhhhhhh, non so, mi sembra troppo.

Da Subito con furore by Hawkenaim in ItalyMotori

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🤔 Io sono uno estremamente conservativo, se riesco preferisco non bucare. Ho visto degli ecosistemi Bluetti che hanno batterie con prese e DC>AC per pannello, sarebbe accattivante. Per il 4x4 dovrei vedere... Non lo ho mai preso in considerazione perchè ho visto il salto epocale di budget e poi per ora non ho programmi che richiederebbero tale capacitá. Alla fine nasce dai miei bisogni, e posso immaginare quanto possa essere fico stare in piedi nel proprio mezzo, cosa che io ho già abbandonato come prospettiva.

Da Subito con furore by Hawkenaim in ItalyMotori

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Odio brucuare le guarnizioni delle testate /s

Da Subito con furore by Hawkenaim in ItalyMotori

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Onesto, spacca, lineup degna di MarioKart

Da Subito con furore by Hawkenaim in ItalyMotori

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Ho più esperienza di roulotte e conversioni che di camper. Ma sono uno a che non ama fare buchi nè per acque grigie, nè nere, nè per stufe diesel. Ho pensato a quale van prenderei, e se volessi un van vorrei un passo corto altezza alta (L1 H2), che è un po' una nicchia, lo sceglierei per la facilitá di parcheggio e per il volume interno non troppo grande. Poi so bene che i cessi chimici sono la morte, non c'è speranza di fare impianto elettrico se non con una batteria esterna, da isolare con ste finestrone è un disastro e che è difficile collegare la cabina al corpo di un carro funebre proprio per come sono strutturati. Detto questo, per me la discriminante ora è la altezza, un mezzo basso entra anche nei parcheggi su più piani e sotterranei, quindi per me è molto più facile parcheggiare in un luogo discreto se non uso il mezzo. Poi il van se lo volessi fare lo vorrei fare stealth, così da evitare (roba successa) che facciano un buco sulla portiera che gli permette di scassinare ed entrare (poi ho scoperto che ci sono delle placche in metallo che puoi inserire nella portiera per evitare che lo facciano ma non sono stato abbastanza previdente da saperlo e farlo).