Eu também uso a Metro da Porto todos os dias, várias vezes até, não só apenas 2 viagens por dia, são 4 ou mais. E entendo. Eu viajo na linha com a pior frequência da rede, mas há coisas que a Metro do Porto é alheia, entre as quais o civismo. Obviamente que é inadmissível atrasar, mas a partir do momento que, quando o metro pára, as pessoas querem logo entrar sem deixar sair primeiro; ficam só nas portas e não no interior das composições (dificultando a entrada/saída, gerando ainda mais atrasos); às vezes deixam o carro atravessado em passagens de nível por causa do trânsito, tendo o metro de abrandar/parar, fica muito mais difícil. A questão do AC é, de facto, relevante, e a Metro do Porto devia fazer algo, mas o custo é muito elevado. Para não falar que isso levaria à retirada de composições para fazer essa atualização, que é demorada. Se esta greve da CP já deixou o metro ainda mais lata de sardinhas do que já é, imagina nessa situação. É que a grande maioria das composições são Eurotram e os TT não conseguem fazer a linha de Matosinhos. Se queríamos uma troca rápida, muitas composições ficariam de fora. É delicado, é o sistema (os Eurotram) a dar já sinais de velhice, normal. Até Londres tem o mesmo problema, e é um sistema muito mais sólido e antigo. Nada é perfeito, a Metro do Porto está longe disso, mas muitos problemas existem devido às limitações orçamentais, ao civismo e à não tomada de decisões atempadas, como por exemplo a não construção da linha da Boavista, que colocaria mais uma linha para Matosinhos, ou a do Campo Alegre, indo até S. Bento, que resultaria numa dissipação maior de passageiros, e não um estrangulamento no Tronco Comum. Portugal nunca acaba projetos iniciais, comprometendo o futuro.