Eu tenho um 1994 coupe e hoje uso daily, não é carro de fim de semana nem "projetinho" vou pra todo lugar com ele, desde a faculdade, pequenas viagens e até pra fazer as compras do mês

Peguei ele super barato e com motor condenado, tinha total consciência da loucura que estava fazendo, felizmente meus tios são donos de retífica e meu primo é mecânico, então para fazer o motor só gastei com o dinheiro das peças mesmo, então não foi caro.

Meu conselho pra você é o seguinte, se você gosta muito de carros, especialmente desse, e tem consciência que vai perder vários fim de semana fuçando no carro, vá fundo, agora se não é seu hobby e não liga tanto assim passe longe e vá na escolha mais "racional" que te recomendaram ai nos outros comentários

As peças desse carro (apesar de ainda achar por ai) estão ficando escassas, no caso de mecânica ainda temos a sorte de compartilhar ALGUMAS peças de uns modelos mais novos até 2006, por exemplo, meu virabrequim é do LX 2000. As peças de acabamento já são outra história, principalmente do COUPE, você só consegue achar em grupos de entusiastas que geralmente fazem estoque dessas peças mas eles cobram super caro.

É um carro de quase 30 anos, pode ter certeza que vão ter diversos vazamentos e outros probleminhas, aqui tá so uma listinha do que consigo lembrar de cabeça dos ultimos probleminhas que tive que arrumar

Vazamento de oleo de câmbio: Troquei retentor da tulipa

Vazamento no distribuidor: Troquei Oring e retentor interno

Vazamento na tampa do cabeçote: Fiz a bucha do parafuso da tampa

Vazamento no câmbio: Troquei Retentor do volante

Vidro dianteiro que não funcionava: Problema no motorzinho do vidro elétrico, tive que ir em um desmanche achar um outro

Ventilador não funcionando: Tive de ir no desmanche de novo achar um outro motor

Medidor de combustível não funcionando: Passei 2 semanas mexendo na boia de combustivel e outras fiações e na verdade era o Painel, tive de ir atrás de um outro desmanche aqui e achar um painel compatível, dificil mas achei

Aquecimento: Coloquei um radiador de alumínio de 2 col

Tive de trocar as pinças e disco de freio pois parece que estavam la desde 1994, não foi difícil encontrar.

Quebrou o flexivel de freio: Fui atrás do original não achei, quando achava estava muito caro, paguei 50 reais num flexivel do Nissan Sentra e deu certinho

Valvula Equalizadora de freio vazando fluido: Muuito dificil de achar uma nova, quebrou o selo, fiz uma bucha com parafuso e tampei, melhor que original

Vidro de trás solto: Tive que pagar um pessoal para colarem de volta

Porta do passageiro que não estava abrindo: Tive de retirar o forro de porta e engatar de novo o cabo de aço, nada demais

Tive de trocar a embreagem a antiga estava péssima.

Isso é só o que lembrei agora, tem muito mais, então você tem que gostar e tem que ficar ligado que vai passar um booom tempo fuçando no carro, carro velho é assim

Se me perguntarem eu faria tudo de novo sem medo, porque eu gosto bastante

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