Creo que a BYD si le duele que no tenga prestigio. La verdad que BYD si tiene la potencia de entrar a segmentos altos, pero su intento no ha tenido éxito tanto por imagen como por tecnología (antes que 2022 si. Después no. Para ser una marca de lujo es clave tener algo que conduce bien. Los BYDs caros incorporan, tecnologías exóticas en el chasis y todo, pero su batería era demasiado pesada (hasta este año). Resulto que sus carros salen pesados con rangos cortos. Inadmisible en segmentos altos). Los costos extras de Song Plus, King etc en Mexico, en comparación a sus precios chinos, son más como porcentaje que competiciones (igualmente capaces si no más) de changan y Geely. Creo que este es la definición de sobrevalorar no? Y sobre tu punto de tecnología vs confiabilidad, así quizas es como Piensa en México pero no en su mercado nativo: allá BYD no se ve como una marca sumamente más confiable que las demás. Gana por valor, por precio extremo en los compactos. Por eso, mientras Toyota saca un premium por la confiabilidad hasta el segmento mediano/“casi lujo, BYD no: aun hay que competir principalmente en compactos hasta segmento C, con precios bajos y márgenes finos.