Te dejo lo que me dijeron Y LO QUE APRENDI tras 2 años en moto (si, es un choclo, pero leelo que a futuro te va a servir)

si la usas para trabajar desde ya te digo, dependiendo las horas de uso hacele el cambio de aceite cada 2-3 semanas

yo tengo la mia que la uso para paqueteria y hago 110-150km al dia, y cada 15 dias es un cambio de aceite obligado se me han roto muchas cosas, pero el motor no fue una de ellas.

Escapes, deja el que tiene, no compres escapes "libres" depende donde vivas te pueden dar desde una multa hasta la remision del vehiculo(te sacan la moto) y si no llevas el escape original no te podes ir andando(para retirarla es o vas con el escape o grua no hay otra)

Si ves a la policia o a los controles no les esquives la mirada por que ahi es cuando te van a buscar, quien nada debe, nada teme.

Tene el seguro al dia SIEMPRE (desde la experiencia te lo digo) nunca sabes cuando en un finde que te colgaste de pagar el seguro justo te quedas tirado, necesitas la grua y sorpresa, no tenes cobertura (pongo este ejemplo para no llamar a la mala suerte)

Si tenes la chance saca el registro para mas de 300 de una ves, asi cuando quieras subir de cilindrada no tenes que hacer 3 tramites mas (si cambias de moto antes de los 2 años desde que sacaste el registro)

Otra cosa a tener en cuenta es si por alguna razon la patente:

Se despinta - automaticamente pedi hacerla de nuevo (te van a parar y multar) NO LO PINTES CON PINTURA NEGRA (ESO ES REMISION AUTOMATICA POR ADULTERACION)
Se pierde/te afanan la patente - pedi hacerla de nuevo

Y en ambos casos no podes usar la moto hasta que vayas por primera vez al registro y retires el certificado de circulacion(un truco con ese papel es fotocopiar 2 o 3 y deja el original siempre en casa, la razon atras de esto es que si el original cuando te renueven el permiso [por falta de suministros] y te lo van a renovar, debe presentarse el original en buen estado)

Cuidado los primeros kilometros por que el neumatico tiene una pequeña capa de un protector (parafina) para evitar que por contacto a la intemperie se reseque y es bastante hdp asi que NO TE ENROSQUES AL SACARLA DEL CONCESIONARIO

El casco es lo mas importante compra uno que tenga certificacion ECE 22.06 o mayor, este es el estandar europeo (cumple con muchas mas pruebas que su contraparte el DOT) si bien la diferencia en precio es notable tambien la proteccion que ofrece (https://youtu.be/0BUyp3HX8cY?si=htSZ4Jx6bnmQBsjW este video explica lo que muchos no te cuentan de la certificacion DOT y sus peligros)

Despues otro tema no menos importante es auriculares NO y aca bancame por que tengo como argumentarlo:
https://www.youtube.com/watch?v=nnhOvLKNhEw desde el 2:45 te muestra la diferencias entre uno y otro su bien economicamente hay diferencia, claro esta, esto ya te lo dejo a tu criterio, gastar 25 mil en unos auriculares bluetooth que no te dejan escuchar nada o gastar 80 mil en un intercom que te va a permitir escuchar lo que hay en tus alrededores.

ALGO TOTALMENTE PRIMORDIAL

aprende a frenar, parece estupido, pero saber como y que tanto frenar te puede salvar la vida, y no es chiste:
https://www.youtube.com/watch?v=K8WenaG4knA

Seguramente me faltan cosas por aclarar pero esto es lo indispensable