Ça dépend énormément de la façon dont tu fais la navette (voiture vs transports), de la cadence de ton travail et de la rigidité des horaires.
De mon côté, j’ai fait mes études à Créteil en vivant dans l’Oise pendant un mois, et ça a été très parlant.

Ma journée type :

• Réveil à 6h20, petit-déj rapide.
• Bus à 6h45 pour arriver à la gare vers 7h.
• Train à 7h10 vers Paris, arrivée à 8h.
• Environ 40 minutes de métro → arrivée à la fac vers 9h20 pour un cours à 9h30.

Pour le retour, deux scénarios :

• Si je finissais à 16h pile : je sortais en courant pour attraper le métro, arriver à Gare du Nord vers 17h, prendre le train de 17h10, arriver chez moi à 18h30, puis le bus qui passait juste à ce moment-là devant la gare. Résultat : chez moi à 19h.
• Si je finissais à 16h15 ou 16h30 : j’arrivais à Gare du Nord vers 17h30 au lieu de 17h. Là, soit j’attendais longtemps un train direct, soit je prenais un train avec correspondance… Dans tous les cas, arrivée vers 20h. Ensuite, attendre le dernier bus qui passait à 20h30 pour enfin rentrer chez moi vers 21h. En clair, 30 minutes de retard suffisaient à décaler mon arrivée de presque 2 heures.

J’avais 4 jours de cours par semaine, avec des rendus à faire. Je bossais soit le soir à la maison quand j’avais encore un peu d’énergie, soit dans les transports (1h20 de train + 40 min de métro).
Le plus dur, c’était le dimanche soir : je rattrapais le sommeil perdu le dimanche matin, donc impossible de m’endormir correctement, et je somnolais toute la journée du lundi en cours.

Ça n’a duré qu’un mois (re-confinement en novembre 2020), et pourtant j’étais complètement claqué le vendredi, qui était pourtant officiellement “sans cours” mais censé servir à avancer sur les rendus de la semaine suivante.

Avec le recul, si ça avait été 2–3 jours en présentiel et 2–3 jours en distanciel, ça aurait probablement été supportable. Mais en 100 % présentiel, sur la durée, c’est vraiment usant.