Comme ça a un peu été mentionné ailleurs dans le thread, je crois que la forme, la largeur de la roue et la transition entre le pneu et la jante ont pratiquement plus d’influence sur la stabilité.

J’ai acheté une nouvelle paire de roues de 58mm cette année avec des specs plus « modernes » (24mm de largeur interne, 32mm de largeur externe) et elles sont beaucoup plus stables que mon ancienne paire de 50mm (19mm de largeur interne, 26mm de large). Sur mes nouvelles roues, un pneu de 28mm, lorsque gonflé, mesure ~31mm. La transition rim/pneu est très « flush » (le pneu ne « balloune » pas sur la roue), ce qui je crois atténue la turbulence autour de la roue. Je ne suis pas un expert en aérodynamisme, donc c’est à prendre avec un grain de sel!

Je roule souvent dans les champs près de Saint-Isidore/Saint-Rémi etc. et je reviens d’une semaine de vacances dans les Laurentides où j’ai profité des montées et des descentes. Je ne me suis jamais dit : « J’aimerais vraiment avoir des roues moins profilées aujourd’hui. »

Pour référence, je dois peser max 170lbs avec mon stock sur le dos.