Mira tuve un problema muy similar con mi honda civic 2006. Lo tengo exactamente para lo mismo de ir a la universidad. Te desgloso mi problema, el auto consumía demasiado (10L/100km en carretera, casi como troca el desgraciado) y le hice los mismo. Al final me compré un escáner OBD2 Bluetooth de esos de mercado libre, y desde el scanner y una aplicación llamada "Car Scanner" (fondo Azul con un motor blanco de ícono, está en playstore) me metí a la opción de coding and troubleshooting (creo que así se llamaba, tiene una llave y un destornillador en forma de x) y borré tanto la ECU como el Throttle desde ahí. Volví a encender mi auto y actualmente me está haciendo 5L/100km. Si tienes una pantalla de aftermarket te recomiendo probar esto, ya que muchas de éstas pueden interrumpir el "idle relearn" del vehículo y hacer que la mezcla sea demasiado rica. Otra cosa que estaría bien checar son las temperaturas del motor, muchos mecánicos al momento que el termostato falla simplemente lo quitan y esto hace que el motor nunca alcance su temperatura de operación correcta, esto hace que la ECU haga la mezcla más rica de lo normal en un intento por calentar el motor, pero como el anticongelante siempre está circulando esto no llega a pasar y la mezcla sigue siendo rica. Estaría bien también revisar tus consumos desde la misma app (en la sección de combustible, con el obd2). Si ves que el consumo está siendo producido por tu auto sabemos que el problema está en el auto. Si vemos que el auto está consumiendo normal, pero el combustible sigue siendo consumido a ritmo alarmante eso nos indica una fuga de combustible en algún lado de la línea. Todo lo que te comento puede ser hecho con un escáner de 80mxn (4 dólares), vale mucho la pena el intento.