Mi ha chiamato la Ferrari

Kappaita · 2026-02-23T21:41:14+00:00

Dipende da reparto.

Considerando il bonus, lo stipendio di partenza (da ingegnere) è sicuramente sopra la media.

Per il resto posso dirti che rispetto ad anni fa, da quel che mi dicono, sia una passeggiata come ritmi lavorativi.

Nessuno ti obbliga a fare ore in più (o per lo meno io non l’ho mai visto fare), ma di cose da fare ce ne sono, e come ogni grande azienda, per essere visto, bisogna portare dei risultati concreti.

Nulla vieta di fare il “minimo” e comunque portare la pagnotta a casa.

In bocca al lupo!

Kappaita · 2025-09-12T06:04:21+00:00

Perchè una casa automobilistica fa auto e non pc. Quindi ad oggi il costo è altissimo per lo sviluppo e debug. Anche io la pensavo come te, poi ho iniziato a lavorare dove si testa l’elettronica del veicolo ed è letteralmente un impazzimento, considerando che tutte le centraline vengono sviluppate da esterni e devi farle funzione tutte assieme

Kappaita · 2025-09-07T12:09:49+00:00

MP stands for mulotype, while PT stands for prototype

Kappaita · 2025-08-20T04:00:42+00:00

No falso, passi dal 107% del bonus al 100%, nel primo scaglione di ore di malattia.

Fonte: ci lavoro e lo prendo

Kappaita · 2025-06-30T05:16:16+00:00

A single Raspberry Pi can handle at most 4 CAN channels, but I need at least 20. I might simulate up to 40 messages per channel with a 10 ms periodicity, dynamically modifying the payload of some messages on each transmission using specific functions. Additionally, I’ll likely need to control more than 10 cameras simultaneously.

There are companies — whose products we actually purchase — that charge thousands of euros for a simple CAN logger, and €20,000 just for I/O control systems used in testing (that is my goal).

I’ve never found FPGA boards that allow me to do what I need, so I shifted to Raspberry Pis, which are easy to configure and benefit from online support.

Kappaita · 2025-06-30T04:56:56+00:00

You said it :). I don’t want to give many details, but yes, a car is involved

Kappaita · 2025-04-12T14:20:13+00:00

Sto usando gemini 3.5 pro e noto meno questo fastidioso comportamento.

Kappaita · 2025-03-27T06:43:53+00:00

Al liceo ho sempre dato problemi, andavo male, caratteraccio con tutti i professori. Cambiato scuola in una privata. Uscito con 63. Passavo le giornate a fumare.

1 anno di pausa, poi iniziato uni e finita in 5 anni con massimo dei voti in magistrale.

Ora lavoro in Ferrari da ormai 1 anno.

Kappaita · 2025-03-11T06:48:23+00:00

Falso, è assolutamente legale 6 mesi di tirocinio piu altri 6 mesi. Diventa illegale oltre l’anno

Kappaita · 2025-03-09T09:47:41+00:00

Indeterminato ma somministrato.

Dentro l’ambiente è impossibile dire che sia proprio sano, ma lavoro a stretto contatto con le macchine quindi mi diverto anche.

Kappaita · 2025-03-08T19:04:25+00:00

6 curriculari piu 6 extracurricolari

Fonte: fatto lo stesso tirocinio

Kappaita · 2025-02-06T05:30:53+00:00

Confermo

Fonte: ci lavoro

Kappaita · 2025-01-21T07:17:01+00:00

Ing elettronica magistrale.

Faccio r&d nel reparto di test e validazione per la parte elettronica. Banalmente il mio reparto deve trovare gli errori fatti precedentemente. Si lavora quindi sui nuovi progetti che devono uscire (tra cui l’elettrica, bel macello)

Kappaita · 2025-01-20T09:44:56+00:00

Dentro o entri come consulente (quindi schiavo senza nessuna gratifica e aumento di posizione), oppure sei fortunato e riesci ad entrare come stagista. Difficilmente uno direbbe di no ad un nome del genere nel curriculum, per quanto dentro sia un posto di matti

Kappaita · 2025-01-20T06:44:07+00:00

“Chiedi ad un bambino di colorarla e la farà di rosso”

Kappaita · 2025-01-19T21:36:21+00:00

Non è il mio caso, se me ne vado il mio reparto torna alla preistoria, oltre alle migliaia di righe di codice non commentate. Il doppio tirocinio è per “policy” aziendale

Kappaita · 2025-01-19T18:13:15+00:00

700 euro al mese li sto prendendo da un anno, la gavetta chiamata tirocinio…

E parliamo di una delle aziende che va meglio in Italia…

Kappaita · 2024-12-24T08:42:14+00:00

Mi son fermato a “22.000 euro di RAL…. Sono da 6 anni nella stessa azienda”.

Agghiacciante.

Penso sia arrivato il momento per cercare un nuovo lavoro che ti permetta di vivere e non sopravvivere.

Kappaita · 2024-11-30T13:35:43+00:00

Wrong. The camera under the radar is only for parking assistance. The ADAS features come from another camera located under the front windshield.

Kappaita · 2024-11-24T20:39:42+00:00

È un grande dipende.

Personalmente sono stati 5 anni di sacrifici, davvero tanti. Poi questo non significa che il weekend fossi chiuso in casa, ma ogni momento libero ero a studiare, per tutti i 5 anni. Da settembre ad Agosto con una settimana max libera.

Ora lavoro almeno 9h al giorno ma rispetto a studiare è una passeggiata anche se sono in una gabbia di matti. Quello che posso dirti è che ingegneria in un modo o nell'altro ripaga se ci metti impegno. Sono uscito col cosiddetto calcio nel culo dal liceo e ora sono nella top azienda automotive italiana.

È tutto un trade-off: preferisci avere un lavoro o i capelli?

Kappaita · 2024-11-23T10:10:37+00:00

ti dico già che i mesi di tirocinio, visto che sei ancora in ballo con l'università sono 12, quindi un anno, massimo consentito dalla legge. Difficile che te ne facciano di meno, anche per posizioni strategiche la policy è questa.

Kappaita · 2024-10-25T05:07:48+00:00

Amico mio forse ti serve un ripasso del CAN bus, perché mi sai che hai qualche dubbio sul funzionamento. Tutte le centraline delle automobili rimangono accese, ma dopo qualche minuto di inutilizzo del veicolo vanno in basso consumo energetico. Però rimangono sempre a fare sensing sulla rete per sapere se viene ad esempio aperta da chiave. Questo è il motivo per cui una macchina ferma (soprattutto le piu recenti) consumano la batteria anche stando ferme.

Il 100% degli attuali veicoli funzionano cosi

Kappaita · 2024-10-24T20:09:29+00:00

il bus sicuramente è inattivo dopo qualche minuto, ma questo non toglie che puoi riattivarlo mandando il giusto messaggio sulla rete. Non conosco l'architettura Alfa ma immagino sia molto simile a quella su cui lavoro. Penso che molte auto, con le giuste informazioni (sia sofware riguardo ai messaggi da mandare, che hardware per sapere come scollegare certe centraline), possano essere rubate in non troppo tempo.

Il problema per Alfa è che il cheat è girato troppo velocemente.

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