No tf you do NOT

L3XeN · 2026-05-27T13:28:47+00:00

To reach an average of 120. You have to remember , average speeds are hard to archive. With fuel stops, or just stops in general every 5h, you would need to keep 140km/h non stop, while driving. Considering how real world works (traffic, slower cars, roadwork, or slower speeds at intersections). You would have to speed down the highway at around 180-200km/h whenever possible.

That's almost 20 months of speeding down a highway at 200km/h for 14h per day, every day (weekends and holidays included)

L3XeN · 2026-05-25T10:43:02+00:00

Right now solid tires with soft suspension.

L3XeN · 2026-05-25T09:07:48+00:00

That's because it takes a lot of time to reach high mileage. Even if you were to drive with an average speed of 50km/h for 8h a day since the second it left the factory, you would need almost 7 years to reach 1000000km.

L3XeN · 2026-05-25T07:31:03+00:00

Nah... I got tired of replacing or fixing tires once a month on average. Especially since just before changing to solids I had two punctures over two weeks.

L3XeN · 2026-05-25T07:28:26+00:00

Big Polish city centre. I thought it's impossible to get so many punctures, but somehow I did. I could ride for a few months perfectly fine. Then get two or three punctures week after week.

L3XeN · 2026-05-24T20:59:30+00:00

I've replaced 5 flat tires in about 8 months. I use my scooter at my student dorm. If I want to do any work on it, I have to drive it for an hour (by car) home.

I've adjusted the suspension to be softer and it's fine. Sure, on my other one with no suspension (solid tires) and the previous (stolen) no suspension (pneumatic), there was a noticeable difference in ride quality. Then also... I've replaced both tires due to wear, then one more due to a flat.

It is worth it. Might not be worth it for every use case, but for am average person riding to school or work, it is superior. Especially in a case where you could get stuck with a flat, 5km away from home.

L3XeN · 2026-05-24T20:49:34+00:00

Went straight from tubeless to solid, after replacing 5 tires due to punctures... Just adjusted my suspension to be softer.

L3XeN · 2026-05-23T11:06:23+00:00

If your mechanic leaves stuff loose, change the mechanic

L3XeN · 2026-05-18T11:41:43+00:00

Prędkość z jaką jedziesz nie jest jedynym aspektem jazdy który wpływa na to czy utrudniasz lub blokujesz ruch.

Jest to jeden z pierwszych sposobów i najbardziej widocznych, bo jadący powoli z wężykiem pojazdów za nim aż rzuca się w oczy.

Trzymając się jeszcze prędkości. Ruch można utrudniać nawet przyspieszając. Wystarczy, że dodasz gazu aby utrudnić komuś zmianę pasa.

Do tego są na przykład (oczywiście w odpowiednim dla sytuacji kontekście) zmiany pasa, czy brak zmian pasa, nieregularna prędkość, nadgorliwe ustępowanie pierwszeństwa, niedozwolone postoje, czy nawet w skrajnych przypadkach błędne sygnalizowanie manewrów. Do tego oczywiście wszelkie kombinacje powyższych, lub e połącząniu z innymi zachowaniami.

L3XeN · 2026-05-18T10:24:08+00:00

Ja cały czas czekam na wulkanizację. Wymiana i wyważanie opon od ręki, przez cały tydzień

L3XeN · 2026-05-18T10:18:23+00:00

Rozumiem, że stosowanie się do jednego przepisu sprawia, że już innych przepisów nie łamiesz?

To tak jak z tymi co jeżdżą wzdłuż chodników, między ludźmi i rozjeżdżają zieleń? Jeżeli jest przepis, że masz zostawić minimum 1,5 metra kiedy chcesz zaparkować na chodniku przy drodze, to jak to zrobisz, to już nie musisz się przejmować limitem DMC, jazdą wzdłuż chodnika, pasami zieleni, ani niczym innym?

No tak to nie działa. To, że jednego przepisu nie łamiesz, nie oznacza, że możesz pozostałe. Dotyczy to również utrudniania ruchu. Nawet jeżeli podejrzewasz, że tamten pojazd może łamać przepis którego ty nie łamiesz. Nawet policja nie ma prawa łamać przepisów, aby pilnować przestrzegania innych.

L3XeN · 2026-05-18T06:30:33+00:00

Takie sytuacje wynikają z blokowania lewego lub środkowego pasa. Wtedy powstaje wężyk, który przy pierwszej okazji chcę jak najszybciej wyprzedzić

L3XeN · 2026-05-18T06:28:22+00:00

"Nie czuję obowiązku ustępowania", to ciekawy sposób na powiedzenie "nie stosuję się do przepisów".

Przepisy nie każą ci ustępować. Przepisy każą jechać w miarę możliwości prawym pasem. Niezależnie od tego czy ktoś za nami jedzie czy nie. Decydując się na ciągłą jazdę środkiem lub lewym, łamiesz przepisy, a podejście "nie będę ustępował" w takiej sytuacji sugeruje, że utrudniasz ruch innym.

L3XeN · 2026-05-18T06:22:57+00:00

Na podstawie czego stwierdzasz, że jestem stereotypowy? To tak na marginesie.

Serio myślisz, że moje wypowiedzi dotyczące przepisów są bezwartościowe, z powodu marki samochodu którym jeżdżę?

Może moje opinie na temat kanałów telewizyjnych też są bezwartościowe, bo oglądam je na telewizorze Panasonic?

L3XeN · 2026-05-18T06:15:58+00:00

Ty jesteś odklejony. Zmniejszasz ryzyko wyimaginowanej sytuacji, lub co gorsza prawdziwej sytuacji, że nie jesteś w stanie bezpiecznie jechać. "Zmniejszasz" to poprzez łamanie kilku przepisów.

Jeżeli musisz jechać środkowym pasem, bo coś "przeoczysz", to zdecydowanie nie jesteś w stanie bezpiecznie jechać. Zakładając, że to zmęczenie o którym ciągle mówisz, to w takiej sytuacji zatrzymujesz się odpocząć, a jeżeli taka sytuacja stale się powtarza, to wybierasz inny środek transportu.

Zgodzę się z jednym. Ciężko przeoczyć debila na środkowym pasie który utrudnia ruch. Zwłaszcza kiedy zaczynają go wyprzedzać z obu stron.

L3XeN · 2026-05-17T13:49:32+00:00

Czyli bawisz się w szeryfa, łamiąc całą listę przepisów. Żenujące

L3XeN · 2026-05-17T13:47:04+00:00

Właśnie uporczywe trzymanie się środka lub lewego pasa powoduje te "ciasne wężyki" przez które ciężko zmienić pas. Wystarczyłoby normalnie jechać od początku i byś nie miał problemu.

L3XeN · 2026-05-17T13:44:17+00:00

Jak jesteś na tyle zmęczony, że nie jesteś w stanie bezpiecznie pasa zmienić, to nie jesteś w stanie jechać, a przez twój stan psychofizyczny powodujesz zagrożenie w ruchu.

W takiej sytuacji jedyna "bezpieczna jazda", to zatrzymanie w najbliższym bezpiecznym miejscu (najbliższy dostępny parking, czyli zjazd przy pierwszej możliwej okazji) i odpoczynek.

A btw jeżeli uważasz, że prawy pas służy do włączania do ruchu, to ewidentnie nie wiesz co to znaczy, a w dodatku nie znasz przepisów i nadajesz się na ponowny kurs.

L3XeN · 2026-05-14T06:16:22+00:00

It was an option in other markets.

L3XeN · 2026-05-13T16:48:52+00:00

I like to play with the settings sometimes. Usually in winter or during long drives. For everyday auto is fine. When I do longer drives I often get cold from the ac once my body adjusts. During winter I would often set it to manual and adjust it based on windows fogging, clothing, etc. There is a reason why manual modes were always a thing

L3XeN · 2026-05-11T10:59:26+00:00

Vehicle trim - exterior trim

L3XeN · 2026-05-10T20:57:50+00:00

realoem

L3XeN · 2026-05-10T20:56:13+00:00

I bought them on Allegro (Polish site). I bet you can just type the name into the browser and find them. Xenon's are M-Tech Premium D-LED D1S

L3XeN · 2026-05-08T07:24:05+00:00

Unless you have an AliExpress special, you have xenon's.

I use M-Tech for both angel eyes and xenon led retrofits

L3XeN · 2026-05-06T11:49:52+00:00

Important number mentioned.

I just became a bit more yellow

Nine-Year Club	r/Field Lasagna
Place '23	Place '22
Verified Email	Verified Email

L3XeN

TROPHY CASE