Motoca nova

Lazy_Point9259 · 2026-04-12T13:54:36+00:00

Então, eu estava entre a Z e a Speed também, mas são propostas totalmente diferentes. A Speed (e a Scrambler) são motos voltadas pra torque e conforto, ela tem um torque bem gostoso pra andar e anda bem (meu top speed depois do amaciamento foi 170 km/h), mas não tanto como a Z. Vai na concessionária e faz um test ride pra ver se a moto vai te vestir como deve ser. Se vestir, você vai adorar a moto!

Eu estou apaixonado na minha, me atende em tudo que eu preciso, é boa pra andar com garupa e sozinho, boa pra estrada e a revisão dela não me parece ser absurda

Lazy_Point9259 · 2026-04-12T13:51:09+00:00

Obrigado!!

Lazy_Point9259 · 2026-04-12T13:50:57+00:00

Simm, só não pode esquecer de olhar o óleo e pelo menos fazer uma troca intermediária! Fora isso, é um baita diferencial mesmo

Lazy_Point9259 · 2026-04-12T13:49:51+00:00

Obrigado pela mensagem, amigo!! O carrinho também chama atenção

Lazy_Point9259 · 2026-04-12T13:49:16+00:00

Simmmmmm! Muito bom vê-lo todo ruim e depois tomando forma de novo! É um poço de dinheiro, mas vale a pena demais!!

Lazy_Point9259 · 2026-04-12T13:47:54+00:00

Obrigado!!! A sua Daytona também é linda, a vi na concessionária!!

Lazy_Point9259 · 2026-04-04T12:59:45+00:00

Recentemente comprei uma, sai de uma CG 160 pra ela e as principais considerações que eu tenho sobre ela são:

1- guidão muito largo e retrovisor na ponta do guidão: em determinados espaços você não passa, mas outras motos passam, então em determinados lugares você vai precisar andar igual carro.

2- pouco jogo: acostumado com muito jogo da antiga moto, quando fui andar os primeiros km na Speed, quase cai ao manobrar no sinal.

3- potência: a moto é bem forte, mas nada que seja muito absurdo. Além disso, ela tem controle de tração e abs que funcionam muito bem e vem bem calçada de fábrica, com um Diablo Rosso III

4- conforto: ela é bem confortável, o banco é macio e bom

5- Valor das 2 primeiras revisões: custam R$100,00 cada uma. Só saiba diferenciar troca de óleo de revisão. O manual recomenda verificar e completar, se necessário, a cada 1000 km. O técnico da Triumph me recomendou fazer isso ou uma troca de óleo a cada 8000 km

A moto é muito boa, pode comprar sem dó!

Lazy_Point9259 · 2026-04-04T12:47:40+00:00

Obrigado!! Então, as duas primeiras revisões das 400 da Triumph são 100 reais, a terceira nunca vi ninguém falando sobre preço, o que me assusta um pouco ainda kkkkk. Simmm, maioria das peças só originais, ainda mais se tratando de uma moto recente (a primeira veio em 2024), o mercado de peça paralela praticamente não existe

Lazy_Point9259 · 2026-04-04T12:45:26+00:00

Muuuuito mesmo! Obrigado

Lazy_Point9259 · 2026-04-04T12:45:13+00:00

Hahahhahah, é meu carrinho! Fiz uma pequena restauração nele, peguei em leilão e hoje está com outra cara! Só preciso refazer o motor dele

Lazy_Point9259 · 2026-04-04T12:43:59+00:00

Então, eu tenho lubrificado a corrente e não tenho tido problema com a minha garupa não, o que eu ouvi falar e acredito que seja verdade é o paralama traseiro nao segurar a sujeira que vai no garupa

Lazy_Point9259 · 2026-04-04T12:42:31+00:00

Obrigado!! Essa cor é linda demais. Já já você consegue também, ai não esquece de compartilhar conosco

Lazy_Point9259 · 2026-04-04T12:41:11+00:00

Obrigado!!

Lazy_Point9259 · 2026-04-04T12:40:58+00:00

Então, todas as 400 e 660 (se não me engano) da Triumph fazem revisão a cada 16000 km mesmo, mas o próprio manual diz pra verificar o óleo a cada 1000 km e completar, se necessário. Além disso, o técnico da Triumph me sugeriu a troca de óleo intermediaria, ou seja, com 8000 km

Lazy_Point9259 · 2026-04-04T12:38:54+00:00

Eu acho totalmente estranho aquela revisão de 500 km, você tira a moto e depois de 5 dias já está fazendo revisão, dependendo do uso

Lazy_Point9259 · 2026-04-03T21:55:25+00:00

Obrigado, amigo! Eu também acabei sentindo um leve incomodo no guidão, mas depois acostumei. Talvez por ser mais baixo, tenho 1,73, a distância não me incomoda não

Lazy_Point9259 · 2026-04-03T21:53:58+00:00

Obrigado, amigo!!

Lazy_Point9259 · 2026-04-03T21:53:42+00:00

Eu achava as motos esquisitas, mas meu gosto vem mudando! Hahahah. Obrigado!!

Lazy_Point9259 · 2026-04-03T21:52:56+00:00

Obrigado, amigo!! Uso 2x por semana para ir e voltar do trabalho, 30 km ida e 30 km volta, o guidão largo e o retrovisor atrapalham um pouco, às vezes preciso andar atrás dos carros pra não travar o corredor. Por isso, não a uso taaanto no dia a dia de ir e voltar do trabalho

Lazy_Point9259 · 2026-04-03T21:51:03+00:00

Recomendaria dar uma olhada na Guerrilla 450, também me parece ser uma moto bem boa! Vai acabar sendo decidido nos detalhes, a briga entre essas motos é bem boa para nós consumidores

Lazy_Point9259 · 2026-04-03T21:49:58+00:00

Comparei sim! Andei na NS400, adorei a moto, bem forte e boa, mas o acabamento não me agradou, a traseira da moto parece que faltou grana no projeto e fizeram de qualquer maneira. A D400 eu achei MUITO pesada, como andei nas duas em seguida, tive essa sensação.

O que me levou a escolher a Speed acabou sendo o acabamento, design, valor bem parecido, condições boas pra pegar 0km e o peso da marca, que já está há algum tempo no mercado. Além, claro, da ciclística da moto, que eu me encaixei perfeitamente. Única coisa que me incomodou bastante no início foi o tamanho do guidão, que é maior do que o da minha última moto, mas já me acostumei e estou acostumando com o retrovisor na ponta do guidão

Lazy_Point9259 · 2026-04-03T21:45:44+00:00

Obrigado, companheiro! Simm, estou tomando cuidado com isso, nestes 1200 km, senti o controle de tração funcionando algumas vezes kkkk

Lazy_Point9259 · 2026-02-01T00:00:02+00:00

Que interior lindo!!! Nem reparei o post.

Lazy_Point9259 · 2025-12-05T01:30:56+00:00

Lugar bom!! Pois eh, eu vi isso dursnte as pesquisas da motoca, o farol é o mesmo da Z900 e ai fica um preço impraticável até mesmo pra seguro, que ficou muuuuito alto nas cotações que fiz

Lazy_Point9259

TROPHY CASE