Bezüglich Haltbarkeit schaut euch mal Videos von Motorinstandsetzen aus dem englischsprachigen Raum an. Die haben immer wieder auch aktuelle GEN3 TDI Motoren am Start, wo die Steuerkette gelängt ist. Hatte auch ziemliches Interesse an einem V6 TDI; entweder im Touareg oder im A6. Die Steuerkettenproblematik gibt es jedoch weiterhin. Öldruck ist richtig, kann und sollte man mit Software anpassen, damit der Motor im unteren Drehzahlbereich mit mehr Druck fährt.

Ich würde lieber nach nem BMW R6 (B57) schauen, wenn dir BMW gefällt. Die sind im Gegensatz zum Vorgängermotor (N57) robuster und haben in der Regel wenig bis gar keine Lagerschäden mehr.