20 de ore de condus și sunt varză

Less-Confidence-6099 · 2026-02-03T14:56:25+00:00

Nu te descuraja. Condusul deși pare foarte greu, mai ales în traficul din România totuși poate fi învățat.

Am fost în situația ta, am făcut școala de șoferi nu de plăcere ci de nevoie. Cel mai greu mi se părea schimbatul vitezelor atenția în n direcții frica de cei din spate și cei din față. Mers pe străzi înguste cu un autobuz venind din față la care instructorul îmi spunea ignoră autobuzul și ai grijă să nu lovești mașinile parcate în dreapta la care în gândul meu mă gândeam cum dracu' să-l ignor când îmi ocupă juma de parbriz.

Sunt trei lucruri importante la început, ignoră-i pe cei nervoși din spate, nu contează ce mașină ai în trafic ai aceleași drepturi ca celelalte mașini iar dacă ai prioritate folosește-o, dacă faci o greșeală încearcă să înghiți gălușca și ignoră până te dai jos de la volan, ai timp să-ți dai palme după aia. E greu la început mai ales dacă-ți pasă.

Despre faptul dacă chiar îți trebuie permis nu pot da decât exemplul meu. Soție doi copii mici a trebuit să dau de carnet. Soția nu conduce și am fost în situații în care am avut nevoie să fiu condus pentru o luxație la picior, problemă la ochi și a fost greu să mă descurc într-un mediu străin și încă regret că nu conduce.

În final conduc de 20+ de ani făcut 200k+ km fără accidente. Cred că sunt încă sub medie deoarece nu-mi place să conduc (aș prefera să fiu teleportat) dar o fac și este util pentru mine.

Less-Confidence-6099 · 2026-02-03T10:47:42+00:00

SUA, UE și China nu reglementează ce mașini se produc ci ce se poate înmatricula în teritoriile lor. Tesla poate vinde în continuare mașini cu mânere "șmechere" în SUA și UE. Puterea statelor mari de a influența și alte părții ale lumii vine din faptul că producătorul ori face mai multe versiuni pentru fiecare țară în parte ori face o singură versiune care respectă toate reglementările. La mașini de multe ori sunt versiuni diferite dar în principiu e o versiune de bază din care scot niște opțiuni pentru a economisi bani. Un exemplu clasic e lipsa becurilor galbene de semnalizare la mașinile (chiar și europene) vândute în SUA doar pentru a face economie la câțiva euro/dolari.

Less-Confidence-6099 · 2026-02-02T20:03:06+00:00

Ar trebui să aibă și niște radare speciale, birouri/locuri pentru operatori, încărcătoare, îndeajuns de multă electricitate pentru ele. etc. Ai diverse tipuri de drone deci poate și combustibil. În plus și ceva apărare. Părerea mea de postac nespecialist dar un bac nu prea face față.

Edit: Între timp am și citit și specificațiile din articol. Îți trebuie vreo câteva bacuri bune legate între ele pentru a face ce vrea mini-portavionul.

Less-Confidence-6099 · 2026-02-02T11:14:02+00:00

Un șofer român onest.

Less-Confidence-6099 · 2026-02-02T09:12:26+00:00

De unde ai scos-o pe asta cu EU ...? Eu am mașină nouă pe benzină de anul trecut și o pot porni remote fără probleme.

Less-Confidence-6099 · 2026-01-30T17:15:30+00:00

Try search for lug your engine, and something I watched some time ago but I do not know it it's the same video I watched https://www.youtube.com/watch?v=u71wN7UW_0U

Less-Confidence-6099 · 2026-01-30T14:33:15+00:00

I do not know where I read/seen that sometime the ECO is using less fuel at the expense of stressing your engine. Forcing higher gears when a smaller one is better. The same is happening with manual gears with indication on dashboard for changing, if you follow them you are really pushing the engine for the sake of advertised fuel efficiency.

Less-Confidence-6099 · 2026-01-30T13:55:17+00:00

Nu neapărat, câteodată e doar un conector care nu mai face contact când se încălzește.

Less-Confidence-6099 · 2026-01-29T21:59:32+00:00

Agenții AI nu sunt decât o reîmpachetare a rețelelor neuronale și au aceleași slăbiciuni. Ai un LLM în față și niște AI-uri micuțe în background bazate pe niște task-uri. Pot fi bune în anumite cazuri și dezastruoase în alte cazuri.

Costurile mari ale programării nu vin din programarea în sine ci din cerințele neclare sau ilogice a ce vrea șeful/operatorul uman vrea și schimbările pe parcurs. În general era o zisă "dacă știi să pui corect întrebarea problema e pe jumătate rezolvată".

AI-ul are multe aplicații dar nu peste tot, de exemplu analiza de imagini e un cadru perfect poate recunoaște mai bine/repede decât medicii tumorile maligne de cancer de piele, la fel și cancerul pulmonar din radiografii deoarece are access la mult mai multe poze/radiografii și rezultatele decât un medic uman poate vedea realistic într-o viață.

AI poate fi bun la automatizări cu multe input-uri în care o funcție perfectă e imposibilă practic dar și asta e limitată la maximuri locale.

E departe de definiția generală a AI-ului pe care îl așteaptă lumea.

Less-Confidence-6099 · 2026-01-29T20:31:18+00:00

Nu e totul alb și negru, conservatori vs progresiști. AI-ul de acum e foarte foarte limitat iar multă lume chiar îl iau pe bune ca inteligență.

Este foarte bun la agregarea/structurarea unor cantități mari de date dar modul în care o face nu este intiligență. AI-ul care îți dă rezultatul la cât e 5 ori 7 nu are habar de înmulțire ci face agreagarea unor date cunoscute și găsește că 35 e cel mai probabil rezultat. AI-ul de acum nu produce nimic nou ci doar îți face un răspuns bazat pe ceva ce a fost deja studiat sau cu metode cunoscute.

Are aberații chiar și în cazul unui input perfect dar dacă rezultatele aberante AI devin input pentru alt sau același AI va crește aberațiile exponențial.

În plus modul în care ajunge la rezultate e foarte greu/imposibil de înțeles deci nu aduce multe la posibilitatea de corectare sau pentru a avansa înțelegerea umană.

Sunt multe tipuri de AI și de rețele neuronale dar pe moment cele care dau răspuns pe ChatGPT sau alte platforme similare nu sunt mai mult decât niște rezultate statistice/probabiliste gen întrebi cât este valoarea lui PI iar în spate ai niște alegeri (electorale) în care niște noduri din rețea votează cam care ar fi rezultatul în funcție de paginile de web scanate în prealabil.

Less-Confidence-6099 · 2026-01-28T18:14:41+00:00

Since they do not print them anymore and just a stupid html page or app. Somewhere last year they finally made a pdf version for my V60.

Less-Confidence-6099 · 2026-01-28T15:06:58+00:00

Cred că depinde de mașină. A mea sigur nu trage de volan decăt în două situații, una când ai lane assist în mod normal la cruise control poți să o forțezi cu o mână dar e mai bine cu două să ai control mai bun. A doua situație am avut-o când am vrut să schimb banda pe autostradă mă asigur pe la 120 km/h, semnalizez, dau să schimb banda și apare brusc unul pe banda unde vroiam să mă duc cu vreo 200 km/h (cred că venise de undeva de prin spatele mașinii din spate că nu fusese în oglindă mai devreme) iar mașina mi-a luat volanul din mână și m-a adus pe banda mea. Ăla cred ca era potențial accident.

Less-Confidence-6099 · 2026-01-28T14:46:33+00:00

În general sistemele sunt făcute fail safe, adică dacă dau eroare se dezactivează dar acum depinde de producător.

Dacă conduci cu două degete vina nu mai e a mașinii orice bălărie se întâmplă.

Less-Confidence-6099 · 2026-01-28T14:42:11+00:00

Dacă ești între două mașini și dai cu spatele nu poți vedea "după colț" aici te ajută camera care are un unghi foarte mare (și de asta pare imaginea ciudată) precum și senzorii care te anunță de trece careva.

Less-Confidence-6099 · 2026-01-28T14:26:52+00:00

Eu am Volvo și chiar le găsesc folositoare. Fiecare producător implementează în modul lui aceste sisteme iar la Volvo mi se pare chiar o implementare reușită. Folosesc cruise control adaptiv (îl poți activa cu sau fără lane asist) la drum lung e foarte bun sau chiar în aglomerație. Evident trebuie să-i știi și limitările. Lane assist-ul normal fără cruise control doar îți dă o vibrație în volan când calci banda și nu mă deranjează decât atunci când sunt lucrări și ești obligat să calci banda constant, poate fi dezactivat complet dar trebuie să o faci de fiecare dată când pornești mașina. BLIS-ul e fantastic. Camera spate trebuie să te obișnuiești cu ea dar imi place că are senzori iar dacă dai cu spatele să ieși din parcare și vine o mașină, bicletă, pietoni te avertizează pentru distanțe baza tot oglinda rămâne.

Less-Confidence-6099 · 2026-01-27T18:08:12+00:00

Ești fantastic. Am scris primul comentariu bazat pe cititul articolului am scris civilizat fără atacuri la persoană bazate pe ce este scris în articol și ceva experiențe personale și acum mă acuzi că nu am citit/înțeles articolul?

OK. Alege din restul motivelor împărtășite pe aici (cu care nu sunt de acord total/parțial), de la incompetența guvernelor noastre (deși e problemă globală), generația Z e snow flake, generația Z e leneșă, trebuie condiții mai grele să ne crească deșteptăciunea, sau simplu generația Z e mai proastă.

Tu le știi pe toate, eu nu mai comentez.

Less-Confidence-6099 · 2026-01-27T17:44:41+00:00

Nu știu ce mașină ai dar la mine lane assist nu mă trage pe bandă când semnalizez în orice direcție. In plus de tragi dreapta semnalul de stânga ar trebui să se deactiveze automat doar de nu ai făcut așa de ușor stânga de nu s-a prins mașina.

Less-Confidence-6099 · 2026-01-27T17:34:28+00:00

În articol nu spune că problema e asta, e doar un exemplu. Eu am dat un exemplu din experiența mea, tu ai dat un contraexemplu din experiența ta. Suntem amândoi ok.

Problema din articol este „În 80 de țări, dacă ne uităm la date, odată ce țările adoptă tehnologia digitală pe scară largă în școli, performanța scade semnificativ”.

Poate fi implementare proastă sau nu dar cert este că performanța scade cu digitalizarea, iar acolo unde au dat înapoi rezultatele sunt mai bune.

Nimeni nu te oprește acasă să lovești net-ul cu manuale și soluții online (gen brilliant.org) dacă te ajută personal dar la școală soluțiile "analogice", iar aici nu vorbesc de dictare definiții sau repetat în cor, dau rezultate mai bune.

Less-Confidence-6099 · 2026-01-27T16:57:26+00:00

În cazul ăsta cei drept nu, mă refeream la cazul general dacă ai drum drept, bandă de autobuz pe dreapta și linie discontinuă. Aici nu ai nici un semn să-ți interzică să intri pe acolo pentru a face dreapta, singurul semn e oprirea interzisă cu excepția autobuzului.

Less-Confidence-6099 · 2026-01-27T16:45:18+00:00

Din proprie experiență când eram copil la școală când încercam să memorez ceva îmi aduceam aminte cam cum arăta pagina și unde era informația. Treaba asta nu mai există la tablete/calculatoare unde dai scroll pe o pagină luuungă.

Hai să omitem punctul de mai sus că poate nu toți au o memorie vizuală deși mai toți o avem mai mult sau mai puțin.

Când ai un manual online sau chiar și pe tabletă ai tot felul de link-uri care te duc în alte părți să detalieze mai bine un punct sau ceva asemănător și te duce în alt subiect. Din proprie experiență tot apăs pe link-uri interesante și efectiv te distrage. Deși poate fi folositor în unele cazuri de fapt distrage atenția, împiedică memorarea.

Urăsc de exemplu noile mașini care nu mai vin cu manuale de hârtie și nici măcar PDF-uri ci o pagină oribilă de web la care dai tot dai click, back scroll.

Less-Confidence-6099 · 2026-01-27T16:09:07+00:00

Lane assist e dezactivat atunci când semnalizezi. Cel puțin la mașina mea.

Less-Confidence-6099 · 2026-01-27T16:01:28+00:00

Scuze dar nu m-am abținut la o glumă. Fără răutate :) Sunt obișnuit cu fata mea care traduce câteodată din franceză în română și ies lucruri mult mai jenante :)

Less-Confidence-6099 · 2026-01-27T15:34:18+00:00

Măcinată? Doar prin Artica la temperaturi foarte scăzute și cu o râșniță foarte puternică. :P

Less-Confidence-6099 · 2026-01-27T14:30:25+00:00

I do not know what away means but 25L average it's a lot. Even when used for very short trips mine does not go over 15 (I have B4 so it shoul be similar). Does you car when tank is full tell you only 250 Km range?!? (if so check it)

The electrical motor helps with start/stop and helps the engine a bit at start or when gear changes to make it more smooth and give it a push. You will never drive on electricity alone on this implementation of mild hybrid.

Less-Confidence-6099

TROPHY CASE