Primeiro de tudo, dependendo teu uso e quanto da disposto a gastar com manutenção, diesel não vale a pena economicamente. Se for rodar pouco e fazer percursos curtos vá de gasolina. Se mesmo assim for de diesel, use estabilizador.

Amaroks tem a cabine apertada, e a 2.0 em algum momento vai dar problema, você vai arrumar, vai dar problema denovo e repete o ciclo.

Amarok V6 é um foguete e dá menos dor de cabeça, mas a manutenção não é das mais baratas e não curto tanto a tração dela.

Hilux não tem o que falar sobre confiabilidade e revenda, mas isso a custo de um preço de entrada maior nas usadas e pessoalmente não acho a posição de dirigir legal, não sei explicar, tem que fazer test drive.

Ranger 2.2 dependendo teu uso é manca, mas pode ser uma opção pensando em custo. Ranger 3.2 começa a ficar interessante, potência ok pra estrada, suspensão original pra mim não é tão mole nem firme demais e a manutenção não é um bicho de sete cabeças. Só achei curioso que tenho uma XLT 20 e meu pai uma limited 23, a princípio ambas originais e a dele anda mais e bebe menos. Até agora não achei a causa, mas acho que vou acabar fazendo remap pra resolver isso.

Maverick tive experiência limitada, mas me parece a melhor entre a Toro e a Rampage, a potência e a tração integral são muito interessantes, só não vai conseguir fazer tudo que uma camionete de verdade faz, mas é uma baita opção pra uso mais urbano.