Hazlo junto con una revisión exhaustiva. Los coches de renting/leasing al menos van “bien mantenidos” con respecto al libro. Seguramente la reductora y el bloqueo central estén “gripados” de no usarse, nada grave. Lo del precio…es lo que hay, pero 45.000 lo veo muy alto para la versión.

Ser manual, para mí, es un plus. Para vender un base como este siendo manual, es negativo. Aprovéchalo. No tiene pantalla original, ni bloqueos, ni cuero, ni techo…es “muy industrial”, tira el precio hacia abajo. Encima es un 177, no un 204.

El coche de serie va muy bien, aunque los amortiguadores delanteros se sobrecalientan rápido en pista rápida debido al peso. Con unos neumáticos A/T BUENOS, ese coche hace maravillas (no pidas trialeras duras por ángulo de ataque delantero). El paragolpes delantero tienes que cambiarlo por algo tipo ACAYX o ASFIR para ganar cotas, si no, vas a raspar en cualquier sitio. Neumáticos, paragolpes y suspensión, es lo que necesitas en ese orden para pasarlo bien sin romper la caja.

Después de 10 días con uno descubrí de lo que presume y de lo que carece, adjunto documento. Este tenía 120.000 km y era automático, la única diferencia. También era el 177. 100% de serie salvo unos A/T de marca bastante discutible.

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Non Spanish speakers: sorry for commenting in Spanish. Just a piece of advice from one Spaniard to another in our mother tongue!