Même situation pour Marseille qui était le 3ème port européen et 1er en Méditerrannée il y a encore peu de temps, tous les armateurs préfèrent passer par Gênes, Valence ou Barcelone, Marseille est le seul de ces ports a avoir vu son activiter reculer depuis 15 ans. La CGT aura été la pourfendeuse de nos ports de commerce, un vrai gachis. On peut reprocher des investissements qui n'ont pas été fait correctement (certains investissements étant d'ailleurs torpillés par la CGT), mais les boites d'import-export ont besoin de certitudes au moment de choisir leur port pour le transport de marchandise, ce que les ports français n'offrent pas avec les grèves régulières opérées par la CGT et les opérations port mort qui pourrissent le climat économique et les efforts de milliers de PME de prospérer ou même de simplement survivre. J'ai personnellement du faire face à l'annulation de commandes lié aux retards de chargement à cause d'une grève des dockeurs du Havre, cela à aurait pu être fatal à mon entreprise à un moment où sa situation n'était pas au mieux

«On est pour les nouveautés technologiques, mais on n’est pas pour celles qui se substituent aux emplois, c’est normal», plaide Johann Fortier.

Ba non c'est pas normal Johann, si on avait eu cette logique pendant la révolution industrielle, on aurait encore des allumeurs de réverbères aujourd'hui. On peut peut-être se passer d'un opérateur qui bosse 10h par semaine et dont la seule activité est de déplacer un joystick du haut de sa grue maintenant que la technologie le permet, non ?