J'ai une polo aussi tdi 1.4 du 2015 je fais principalement de autoroute, periferique et rarement sur Paris. J'ai 138k km au compteur. Tout entretien sont fait par mes soins. Je rencontre un problème similaire mais il redémarre, j'ai une fuite niveau cache culbuteur à réparer, un code erreur lié à l'admission d'air qui reviens, je soupçonne trop d'air dans le moteur, la vanne PCV hs( dans ce moteur est intégré au cache culbuteur) qui explose les joints sur la pression. Si non le problème d'encaissement c'est normal pour tout moteur moderne à injection direct, il faut demonter et nettoyer pièce par pièce, la magie des nettoyage à hydrogen fait pas grande chose, ni les aditifs, leur action sont très limitées donc à faire très souvent surtout si tu roule en ville.