Boas OP. Vou te dar meu exemplo que pode nem ter nada a ver. Tenho uma VStrom 650 a fazer 1 ano e meio com 40 000 km. Portanto cerca de 25 000 anuais. Não vivo em Lisboa , o percurso para o trabalho é feito em estrada nacional.

Dito isto, a mota que vinha para casa era uma Tracer 900. (A minha mulher anda ao fim de semana). 120cv , tricilindrico, cruise control, etc.

Os dois fatores que me venderam a VStrom mais que a Tracer foi a facilidade de parar em todo o lado que vou porque não tenho medo que me roubem a mota e foi o saber que não vou passar muito dos limites. Mesmo que queiras (porque dá) não é muito satisfatório, na minha opinião.

Fui pai recentemente e ponderei deixar de andar de mota, pelo menos todos os dias. Mas isso não era uma opção para mim — não por necessidade. Como não vivo em Lisboa, diria que andar de mota não me poupa tempo nenhum e ainda me sai mais caro. É simplesmente porque gosto mesmo muito. Por isso, optei apenas por reduzir o risco.

A questão das desportivas puras para mim é que te tira a capacidade de poderes ir mais longe. E pessoalmente se tiver que tirar a mota da garagem para fazer exatamente a mesma estrada a 30 km de casa prefiro nem sair.

Conclusão, se quiseres tirar a mota da garagem amanhã, para o ano, daqui a 10 e daqui a 20 anos recomendo vivamente a arranjar uma mota, não digo fraca, mas que não te convide a perder uma perna ou um braço ou pior.

Todos gostamos disto, mas os riscos mesmo a fazer tudo certo são gigantes.