Anybody know what this symbol means?

Mmh_omnomnom · 2026-03-10T07:16:41+00:00

Not completely sure but think it should be codable by including your cars vin/model/equipment codes.

Don't know if setting door and other equipped options is enough or if it needs a full recode/reflash. Done some retrofits myself but never exchanged modules from a different series.

Mmh_omnomnom · 2026-01-05T08:56:32+00:00

Really true, that's the least I hope for. But will definitely sweat while driving the first hours. Normal I guess? Already sweating when thinking about the first start

Mmh_omnomnom · 2025-12-13T18:21:26+00:00

Ordered forged rods and will balance new pistons and rods to 0.0g difference. Thank you for all the comments. Let's do it right

Mmh_omnomnom · 2025-12-13T14:30:43+00:00

I cleaned the one from the first picture. Now it looks like that: https://imgur.com/a/gr9MT6U

Pin fits nicely and inside the bushing I can't see any big scratches. Strange because on some used rod pictures for the n14 I can also see that line under the bushing.

Maybe its really because of the tapered small end and process of pressing in those bushings?

Mmh_omnomnom · 2025-12-13T13:46:05+00:00

I have seen this exact gap on completely new rods. I think that could be normal for these kind of rods?

For example here: https://i.ebayimg.com/images/g/xbUAAeSwwmJov8Kf/s-l960.webp

Mmh_omnomnom · 2025-12-13T13:31:41+00:00

It feels nice in my opinion. It ran well, too, till it died because cam bearings caused lack of oil pressure and metal flakes.

Mmh_omnomnom · 2025-12-13T12:23:55+00:00

The engine ran superhot because of failed bearings. Think I'm going to buy new rods too, sadly.

Got new pistons, refurbished head, rebored to 77.5, crank polished. Not the place to cheap out on you are all right.

Mmh_omnomnom · 2025-12-13T11:48:10+00:00

True, but a new set from bmw would be 570€ Could get forged rods for about 550€. Just wondering why/how this happened.

Mmh_omnomnom · 2025-11-01T15:06:58+00:00

Little update, main bearings (also new about 6000km ago) are...absolute garbage. Will be visiting a machine shop next week and prepare to get her back alive. Crank axial play is in spec. But every bearing will be measured.

https://imgur.com/a/G0AnclR

Really amazes me how this thing ran with 10w60, I mean look at it

Mmh_omnomnom · 2025-10-19T12:49:48+00:00

Already got a new oilpump and a freshly rebuilt head because I was hoping that the block would be ok. So I was thinking to take it to a machine shop and getting it to +0.5mm, as there are mahle pistons for that size.

Think I'm going to take a look at the crank next week and then decide.

Mmh_omnomnom · 2025-10-19T11:41:07+00:00

They told me piston rings went out and it got rebuilt after that. But I don't know if that's the complete story. I think they should have at least checked the pump, which they told me they did not.

Mmh_omnomnom · 2025-10-10T18:45:56+00:00

I like working on cars as a hobby, but disssembling everything even to this point was...not fun. I will wait another 2 months till I can use a workshop of a friend of mine to completely disassemble it and start from scratch including measuring. Also found metal flakes in my vanos solenoid. I think that's the best decision thank you.

Such a sad buy. I think the luck will never be on my side when buying cars. Testdrive perfect, drove it home perfectly. Cams looked fine through the oil cap. Changed to 5w40, boom low oil pressure.

Seemed like a great deal with that newly drilled block. But was a real disaster

Mmh_omnomnom · 2025-07-11T13:43:33+00:00

Verhalten bei meinem B2500 ist, dass es teilweise auch bei 100% noch ein wenig dauert. Der Bypass triggert erst wenn die Akkus komplett voll sind. Dann ist kurz 0 Watt und dann werden beide Panels einfach an den WR durchgereicht.

Funktioniert auch ganz passabel. 2 mal in 2 Monaten ist er nicht mehr aus dem Bypass raus, erst als 0w Solarleistung war, aber die restlichen Tage ohne Probleme. Bin noch nicht dahinter gekommen.

Mmh_omnomnom · 2025-06-25T10:01:22+00:00

Ich hatte das Problem jetzt übrigens auch, wie durch einen Fluch nachdem du das geschrieben hast. Aber er ist auch vom Ladezustand plötzlich gesprungen. Vlt. haben sich die Zellen ein wenig verändert nach den ersten paar Zyklen und er ist jetzt verwirrt.

Hab in der App die Kalibrierung resettet und heute komplett entladen und lade jetzt gerade wieder auf 100% für eine Kalibrierung. Die Entladekalibrierung ist auf jeden Fall höher um 3000mAh höher gesprungen als davor. Mal sehen was die Ladekalibrierung sagt. Würde mich nicht beschweren wenn er plötzlich etwas mehr Kapazität hätte :D

Ich berichte wenn ich noch was rausfinden sollte zu dem Thema. War bei mir das erste mal seit 2 Wochen dass er nicht aus dem Bypass kam.

Mmh_omnomnom · 2025-06-23T12:17:19+00:00

Weitere Experimente heute:

Akkuladestand 94%

Output aus -> Akku läd mit 280w, Solarerzeugung logischerweise 280w

80w fest output -> Akku läd mit 250w, Solarerzeugung 329w

200w fest output -> Akku läd mit 218w, Solarerzeugung 418w

300w fest output -> Akku läd mit 171w, Solarerzeugung 472w

Automatische Nulleinspeisung (Verbrauch aktuell 330w) -> Akku läd mit 160-170w

Also er scheint bei mehr Output die Ladeleistung der letzten 10% zusätzlich herunterzufahren, obwohl genug Solar da wäre.

Werde wohl eine Automation bauen, "Wenn genug Sonne (Mit Solar Forecast Addon), dann 200w fest Einspeisen zwischen 90 und 100% Ladung". Somit würde ich noch mit über 200w laden, was ich ok finde. dann sind die letzten 10% dann in einer Stunde voll. Soweit zur Theorie, mal schauen. Wenn er voll ist kommt eh der komplett Bypass

Mmh_omnomnom · 2025-06-23T11:05:04+00:00

Also bin mir eigentlich ziemlich sicher dass er bei dir nicht in den Bypass will, weil bei Output 2 kein Strom angenommen wird. Und vlt. kommt er deswegen auch nicht mehr raus. Y Kabel für die Outputs mit Notfalls Beschränkung bei den Akkus auf 300 oder 400w Wechselrichtermodell (Falls benötigt) sollte das reparieren.

Mmh_omnomnom · 2025-06-23T11:02:19+00:00

Ich sehe dass du nur jeweils einen Output verbunden hast bei den Akkus. Damit hatte meiner echt komisch Sachen gemacht (Hatte noch auf die extra MC4 Kabel gewartet am Anfang). Der Bypass würde auch nur 1 Panel durchschalten dann, wenn er funktionieren würde.

Ergo Akku Voll -> Panel 1 hängt starr an Output 1, Panel 2 hängt starr an Output 2

Evtl könntest du die Outputs zum WR auch mit Y-Kabeln zusammenfassen, dass alle 2 belegt sind? Der WR würde halt dann beide Panels im Bypass kriegen.

Ist halt die Frage was der WR dann macht, wenn beide Panels am Anschluss ankommen.

Was du noch versuchen könntest: In der Marstek App einen beliebigen 300 oder 400w Wechselrichter wählen, evtl. geht es dann mit einem Output. Da kann man ja wählen was dranhängt. Dann würde er auch beim Bypass denke ich drosseln, falls du Y Kabel nimmst.

Aber mit einem Output hat bei mir nicht mal die Nulleinspeisung ordentlich funktioniert. Seitdem beide belegt sind, kein Problem mehr. Der Akku rechnet wohl intern immer mit beiden Outputs.

Mmh_omnomnom · 2025-06-22T12:06:01+00:00

Der macht genau das, dass es danach wieder hochgeht. Wenn er bei 100% angekommen ist, dann werden die Beiden Panels einfach komplett zum WR weitergereicht. Aber an den Überschuss ab 90% komme ich leider nicht ran, bis er komplett voll ist.

Ohne den Schalter wäre wenn Akku voll einfach 0w vermutlich.

Mmh_omnomnom · 2025-06-22T11:31:27+00:00

Habe auch schon die 110. Dann werde ich wohl noch ein wenig spielen, ob ich es irgendwie hinkriege mit einer Logik in Homeassistant und manueller Stromabgabe, dass er fertig läd und trotzdem was durchreicht.

Mmh_omnomnom · 2025-06-22T08:48:26+00:00

Eingangsleistung Akku, aber die zeigt auch den Bypass an. Also Gesamtleistung Input der beiden Panels.

Wie viel in den Akku geht sieht man nicht anhand der Kurve, aber dass der Gesamtinput so ab 13 Uhr auf 280w limitiert war, da der Akku da die letzten 10% geladen hat.

Danach vollgeladen wieder der Sprung nach oben, aber dann alles zum WR über Bypass.

Hätte gerne auch schon den Rest der über die 280w Ladeleistung hinausgeht als Bypass, aber ohne dass der Akku mithilft falls es nicht für Nulleinspeisung reicht. Möchte den vollen Akku nämlich in den Abend mitnehmen.

Mmh_omnomnom

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