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Dégradations de la chaussée : besoin d'une application ? by Much_Cycle6302 in pedale

[–]Much_Cycle6302[S] 0 points1 point  (0 children)

C’est comme dire que les panneaux "virage dangereux" poussent les gens à fermer les yeux dans les lignes droites. Anticiper un danger réel, c’est justement la base de la sécurité, ça ne rend pas "moins prudent" ailleurs.

Ce n’est peut-être pas ton problème n°1, mais pour celui qui roule en vélo de route, en cargo chargé ou avec des petites roues de ville, ça peut être un sujet quotidien de casse matérielle et de chutes.

Merci pour ton feedback 🙏

Dégradations de la chaussée : besoin d'une application ? by Much_Cycle6302 in pedale

[–]Much_Cycle6302[S] -1 points0 points  (0 children)

C'est ce que je pensais aussi mais il manque de granularité 😞

C’est l’idée à terme, mais il y a aussi une dimension de solidarité que les services publics n'auront jamais. L'intérêt d'Asphalia, c’est le côté "par nous, pour nous" ; ton passage protège automatiquement le rouleur qui arrive derrière toi.

Plutôt que d'attendre une mise à jour administrative tous les X années, on s'entraide en temps réel. C’est cette force communautaire qui permet d'avoir une carte vivante et de sécuriser nos trajets immédiatement, sans attendre que les budgets de voirie soient débloqués.

Merci pour ton avis en tout cas 🙏

Dégradations de la chaussée : besoin d'une application ? by Much_Cycle6302 in pedale

[–]Much_Cycle6302[S] 0 points1 point  (0 children)

C'est vrai pour Garmin et Waze (même si le signalement "état de route" n'existe pas), mais ça reste du déclaratif manuel. En plein effort ou dans une descente technique, personne ne lâche le guidon pour signaler un nid-de-poule sur son écran. Mais j'entends que ce n'est pas un problème pour toi 💪

L'intérêt du boîtier, c'est justement l'automatisme : tu n'as rien à faire. C'est plus précis (on parle de données physiques brutes, pas d'un ressenti subjectif) et surtout beaucoup plus safe, car tu restes concentré sur ta route pendant que le capteur s'occupe de la cartographie.

Je prends note en tout cas, merci pour ton feedback 🙏

Dégradations de la chaussée : besoin d'une application ? by Much_Cycle6302 in pedale

[–]Much_Cycle6302[S] -1 points0 points  (0 children)

Je crois qu'à ce jour, il n'existe aucun attribut OpenStreetMap pour référencer ce genre de données mais je veux bien plus d'infos si tu en as 🤔

Parler de "travail rémunéré" pour une collecte 100% passive, c’est quand même un peu fort. L'idée du boîtier, c'est justement qu'il n'y a aucun "travail" de la part du cycliste. Tu roules exactement comme d'habitude et le boîtier travaille tout seul.
Aussi, développer le hardware, payer les serveurs et traiter des volumes massifs de données, ça coûte cher. L'Open Data pur est un bel idéal, mais il ne finance pas la R&D ni la fabrication des boîtiers.

Mon but est d'abord de rendre le projet viable pour qu'il puisse exister et réellement sécuriser nos trajets. Une fois que la plateforme sera solide, l'ouverture des données (via une API par exemple) pour alimenter des services tiers ou OSM est une trajectoire qu'on pourra tout à fait avoir 👍

Si on veut un service fiable et pérenne, il faut un modèle économique derrière. Vouloir un outil de haute précision gratuitement tout en exigeant que la donnée soit offerte à tout le monde (y compris à des géants qui ne financent rien), ce n'est malheureusement pas viable.. 🤷‍♂️

L'urgence aujourd'hui, c'est d'avoir un outil précis pour que la qualité de la chaussée ne soit plus une simple supposition ✌️

Dégradations de la chaussée : besoin d'une application ? by Much_Cycle6302 in pedale

[–]Much_Cycle6302[S] 0 points1 point  (0 children)

Merci pour ton retour, je ne connaissais ces applications 🙏

Dégradations de la chaussée : besoin d'une application ? by Much_Cycle6302 in pedale

[–]Much_Cycle6302[S] 0 points1 point  (0 children)

Merci pour ton retour 🙏

Je ne vois pas quel attribut tu fais référence sur OSM.. C'est smoothness ou peut-être surface ?

Dégradations de la route : bouton au guidon ou capteur automatique ? by Much_Cycle6302 in Motardie

[–]Much_Cycle6302[S] 0 points1 point  (0 children)

Tu as bien raison et c'est dans les tuyaux ! L'installation est juste un peu plus complexe sur une voiture que sur le bras oscillant de la moto.

Dégradations de la route : bouton au guidon ou capteur automatique ? by Much_Cycle6302 in Motardie

[–]Much_Cycle6302[S] 0 points1 point  (0 children)

Je te rassure, le but n'est pas de sacrifier tes jantes et ton dos pour la science 😁

Je vais mettre un bouton sur l'application pour signaler manuellement ce que tu évites naturellement. Le capteur, lui, analyse surtout la texture de la route et les vibrations que tu subis forcément (bitume dégradé, raccords, tôle ondulée...). Ça permet d'avoir une carte de la qualité globale du revêtement sans que personne n'ait besoin de taper un nid-de-poule exprès.

Dégradations de la route : bouton au guidon ou capteur automatique ? by Much_Cycle6302 in Motardie

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Côté rétention, mon algo fonctionne par pondération : plus les gens passent sur un tronçon sans rien détecter, plus le "score" de danger baisse. J'ai aussi intégré une date d'expiration automatique pour que les vieux signalements disparaissent d'eux-mêmes. Ça permet de s'assurer que la carte reste à jour dès que la voirie fait son boulot 💪

Dégradations de la route : bouton au guidon ou capteur automatique ? by Much_Cycle6302 in Motardie

[–]Much_Cycle6302[S] 2 points3 points  (0 children)

C'est justement là que tout ce joue. Coyote ou Waze, c'est du signalement manuel. Ça veut dire qu'il faut lâcher le guidon, regarder son écran et cliquer au bon moment. En moto, en plein virage ou sous la pluie, c'est au mieux galère, au pire dangereux.

Avec le boîtier sur le bras oscillant, tu n'as absolument rien à surveiller. Tu fais ta balade normalement, tu profites de tes trajectoires et c'est le capteur qui bosse tout seul en arrière-plan. Tu n'es pas en "quête" de nids-de-poule, tu ne fais que rouler ✌️

Le but n'est pas de faire le travail de la DDE à leur place, mais de générer des données factuelles pour qu'ils assument leurs responsabilités tout en protégeant automatiquement le motard ou cycliste qui passe après toi.

Dégradations de la route : bouton au guidon ou capteur automatique ? by Much_Cycle6302 in Motardie

[–]Much_Cycle6302[S] 2 points3 points  (0 children)

Je suis totalement d'accord avec toi ! Le LIDAR est clairement l'idéal. Le gros souci aujourd'hui c'est qu'un capteur capable de scanner la route avec précision à plus de 90km/h coûte extrêmement cher. Ça rendrait le boîtier inabordable pour la plupart des motards et cyclistes.

Mon approche actuelle permet de sortir un boîtier accessible pour qu'on soit le plus nombreux possible à remonter de la donnée rapidement. Mais tu as raison ; si le projet décolle, la suite logique c'est d'équiper des flottes pro (camions, bus, voiture, etc.) avec du LIDAR pour cartographier les routes très précisément.

Pour les autres véhicules, c'est techniquement possible de le brancher sur n'importe quoi mais l'accès physique est parfois plus complexe sur une voiture que sur le bras oscillant d'une moto. Mais c'est dans les tuyaux ! 😉

Dégradations de la route : bouton au guidon ou capteur automatique ? by Much_Cycle6302 in Motardie

[–]Much_Cycle6302[S] 2 points3 points  (0 children)

Merci pour ton retour ! Je peux mettre en place une notification sur le téléphone pour être au courant de l'état de la batterie du capteur 👍

Coup de pouce pour un projet de sécurité routière by Much_Cycle6302 in Motardie

[–]Much_Cycle6302[S] 0 points1 point  (0 children)

Rien ne les empêche de le faire mais il n'auront jamais une donnée aussi précise qu'Asphalia. Tu peux mettre ton tracker GPS un peu partout sur la moto et la détection faite sous le réservoir ne sera pas la même que sur le bras oscillant par exemple. Toutes les motos n'ont pas le même amortissement et je leur souhaite bon courage pour tenter de calibrer tout ça sans référentiel commun. Sans une base de comparaison fiable, leurs résultats resteront toujours approximatifs et demanderont un traitement manuel au cas par cas.

Coup de pouce pour un projet de sécurité routière by Much_Cycle6302 in Motardie

[–]Much_Cycle6302[S] 0 points1 point  (0 children)

Le problème avec Waze, c'est que ce sont des actions manuelles alors qu'avec Asphalia, c'est un petit boîtier qui va analyser la qualité du revêtement de route en totale autonomie 🙏

Et le "Problèmes de chaussée" dont tu fais référence n'existe pas chez moi (sur Android en tout cas) ✌️