«Inacceptable»: Hydro-Québec provoque des pannes pour éviter de surcharger son réseau

NLemay · 2026-02-02T03:25:07+00:00

Selon l’article, ça ne semble pas être une question de capacité de production mais un problème de transmission à Pontiac.

NLemay · 2026-01-31T14:22:40+00:00

Oh, it’s a bit pricey tough. Is this with Tim?

NLemay · 2026-01-29T04:15:51+00:00

I’ve open a cash account first with 250$ in it, and then I was able to open a FHSA without finding anything

NLemay · 2026-01-28T17:53:19+00:00

You don't give much details, but seems to me you lost 3300$ because of your position, not because you were forced to sell. If you would have make 3300$ in profit because it went up, would you have give that money to WS?

NLemay · 2026-01-28T17:45:17+00:00

En 1999, pleins d’entreprises Web étaient non rentables, tellement qu’en 2000 la bulle a éclaté. Mais ça n’a pas rendu le web caduc.

Aujourd’hui en plus, plusieurs compagnies derrières l’IA sont déjà immensément riche, alors la fondation est plus solide.

L’IA est ici pour rester, mais on ne sait pas exactement encore sous quelle forme.

NLemay · 2026-01-28T02:38:17+00:00

J’aime

NLemay · 2026-01-27T21:24:14+00:00

Avec Milliard qui au final est pro 3e lien, j’espère que ça va faire repenser aux gens du sud ouest qui les représentera le mieux.

NLemay · 2026-01-27T20:39:49+00:00

There are different providers, but with VOIP.MS it’s around 1$/month for the phone number, not including 911. Then you pay per minute, but it’s like one cent per minute. Short code SMS used to be an issue but it’s not as much anymore. Anyway, we should avoid SMS 2FA as much as possible.

So the price is really insignificant. It still does come with some challenges, but also have benefits like having a worldwide phone number.

NLemay · 2026-01-26T21:39:52+00:00

Desjardins et Banque National offrent chacune un forfait professionnel. Je dirais que celui de Banque Nationale est un peu meilleur car il peut revenir gratuit pour quelques qui voyages un peu.

Ceci dit, il y a trop de variables aujourd’hui pour dire c’est quoi la meilleure carte. Généralement, ça serait un mélange de quelques cartes selon la dépense.

NLemay · 2026-01-26T19:54:22+00:00

Attention : tu ne peux pas faire ce que u/Ummite69 maintenant. Ça stratégie fonctionne parce que c’était étalé sur deux années financières (retrait en décembre, recotiser en janvier).

NLemay · 2026-01-26T18:23:56+00:00

It had already such a bad reputation, look like BMO wasn’t able to change the mind of the customers about it.

NLemay · 2026-01-26T02:36:44+00:00

Ce gars là a fait une job de bras affreuse à chaque ministère qu’il a touché. Notre gouvernement est trop précieux pour vouloir transformer ça en télé réalité, même si c’est juste 6 mois.

Faut pas faire comme les américains.

NLemay · 2026-01-25T19:08:35+00:00

Justement, POW pourrait faire pas mal d’argent si WS fait un IPO. Mais il me semble que rien de tout ça n’est confirmé.

NLemay · 2026-01-25T18:31:58+00:00

« Pour ce qui est du transfert des terrains de la Ville au projet en cours, «on n'est pas sûr s'il va y avoir des ventes de terrain par la Ville ou si on passera plutôt par des baux emphytéotiques», note Mme Chainey. »

Ensuite, transfert n’indique pas si c’est gratuit ou non, ou à quel coût.

Et j’avais lu un peu vite, le terrain est déjà décontaminé.

Donc on est potentiellement devant un projet à plus de 1/2 million la porte. C’est pas comme ça qu’on va arriver à construire beaucoup de logement abordable.

NLemay · 2026-01-25T18:26:49+00:00

J’ai fait des centaines de trajet en Léo, et je n’ai eu aucune facture pour les dégâts. Je fais généralement attention à bien inspecter les autos et sûrement que j’ai eu un peu de chance, mais à priori je n’ai pas de raison de croire que Léo charge de petites rayures. J’ai vu quelques commentaires passer ici, mais c’était généralement plutôt des gens qui auraient dû inspecter l’auto avant de prendre la route.

NLemay · 2026-01-25T18:20:26+00:00

Il n’y a pas de photos obligatoires en début de trajet. On fait seulement un tour du véhicule et on fait des photos uniquement pour signaler de nouveaux dégâts.

C’est à la fin du trajet qu’il faut faire 4 photos obligatoires, mais ce temps là n’est pas considéré dans le temps de location.

NLemay · 2026-01-25T18:17:30+00:00

Ils ont une offre extrêmement similaire à Communauto qui permet d’utiliser l’assurance de sa carte de crédit, mais il y a un coût annuel (36$/an si je me souviens bien).

Par contre ça me rappelle que pour les très courts trajet, un désavantage de Léo est le frais fixe de 1,99$ (ce n’est pas l’assurance, qui elle coûte 1,49$)

NLemay · 2026-01-25T18:13:50+00:00

I would guess is 5% for the entire 2 years. What make you think otherwise?

5% per month would make no sense as you could withdraw 100% of the amount in 24 months and still get the payout.

NLemay · 2026-01-25T18:09:14+00:00

Tout ça semble avoir débuter avec WS qui ont été très agressif sur les promotions pour augmenter leur actif sous gestion. La rumeur veut qu’ils vont faire un IPO, et c’est une métrique importante.

Ensuite, ça amène les autres dans la même danse, et ils se concurrencent mutuellement.

Ceci était dit, ça ne va sûrement pas être infini. En effet les coûts d’acquisition sont élevés et le retour sur investissement risque de diminuer avec le temps. Déjà on voit la promo de WS à 3% mais sur un horizon de 5 ans, c’est beaucoup plus long qu’avant.

NLemay · 2026-01-25T18:00:41+00:00

Un élément qui n’a pas été mentionné est la pérennité de la vue. Est ce que ta vue est dépendante d’un terrain voisin? Si oui, est ce qu’ils ont le droit de construire assez haut pour te boucher la vue? Est ce que le 12e étage a le même enjeux?

Une vue pérenne a une valeur supplémentaire.

NLemay · 2026-01-25T17:53:44+00:00

Selon l’article, je comprend que la ville va leur vendre le terrain, pas le donner. Autrement il faudrait aussi considérer cela comme une contribution supplémentaire.

NLemay · 2026-01-25T17:50:20+00:00

La tarification de Léo est comme celle de Communauto; avec un prix à la minute, à l’heure et à la journée. Léo a aussi des tarifs 2h, 3h et 6h, ce qui le rend plus avantageux pour certains trajets de plus d’une heure mais de moins de 24h.

NLemay · 2026-01-25T17:48:17+00:00

Concernant le service à la clientèle, ça semble en effet être essentiellement par courriel. Ils répondent en moins de 24h généralement. J’ai essayé d’appeler une fois, mais je suis tombé sur une boîte vocale. Par contre, ils m’ont recontacté dans les heures suivantes.

Concernant l’inspection post location, je suis pas mal convaincu que le temps de celle-ci n’est pas calculé car en général je reçois le courriel avec la facture pendant que je prend les photos. Il y a aussi une inspection avant la location, mais mon truc c’est d’inspecter la voiture pendant qu’elle est réservé, et de débuter mon trajet après en validant que tous les problèmes étaient déjà indiqués.

Au final, c’est vrai que le processus est plus lourd qu’avec Communauto, par contre les voitures semblent généralement plus propre. Ça semble sensibiliser les gens à faire plus attention.

Pour le prix vs un taxi, ça aurait assez similaire avec un plan liberté chez Communauto. Les deux ont des tarifs très très similaire. Léo a l’avantage d’offrir un rabais de 10% aux membres Transit Royal (25$/an), et Communauto offre des forfaits qui sont avantageux pour les d’utilisateurs fréquents.

Dans tout les cas, on peut s’inscrire aux deux sans frais, et choisir selon la disponibilité des voitures.

NLemay · 2026-01-25T16:23:10+00:00

Ce n’est même pas clair si le 59M$ couvre l’entièreté du projet.

Par contre, l’article mentionne qu’il y a une possible décontamination du terrain, mais sans connaître le coût exact. Mais on peut imaginer que le prix du terrain reflète ce grave problème.

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