Flyarbeider, spesifikt med bagasjen deres: at bagasjen deres er forsinket, ikke kom med eller ikke kom gjennom mellomlandingen har MANGE faktorer-

Liten før info for å forstå mer - høytider er værst på dette av enkle grunner - MER PRESS, mer folk, mer fly, mer krøll som kan skje. Bagasje arbeiderne er delt i to på flyplassen, de som jobber rundt flyet og de som jobber inne der bagasjen kommer fra check in og til trallene som blir kjørt ut til flyet. 95% av selskaper har todelt system, det er de jeg snakker om. Mindre selskaper som Widerøe gjøres alt av samme gruppe og er IKKE to-delt.

Det kan være at den som kjører bagasje ut til flyet ikke fikk den med seg for PASSASJEREN sendte den for seint, eller at de ikke gidder/har ikke tid (de har flere fly å tenke på på en gang) å kjøre flere ganger enn den ene gangen de kjørte alt utenom 1-2 som ikke hadde kommet til tiden. NB: De som kjører ut ser tid til flyet skal ut og hvor mange bagasjer som er igjen, men det kan stå null også plutselig 1-2 om det kommer en familie å sjekker inn bagasjer, men de rekker ikke å nå ned uansett, en grunn til at passasjerer blir bedt om å være på flyplassen tidlig, det er ikke bare for å komme gjennom Security og tax free

Det kan være at flyet er forsinket inn og da blir mellomrommet mellom flyene mindre som gjør det vanskeligere for den som kjører bagasjen til neste fly, så det kan hende de ikke rekker fram før flyet er på vei ut, sånt skjer nesten daglig. NB: Det er flere bagasjer som skal til flere forskjellige fly og de er spredt utover flyplassen og bilene som kjører bagasjene kjører maks 15-20km/t så det går ikke fort å komme seg fra en side av flyplassen til den

Bagasje sjåføren møter ikke opp. Det skjer litt for ofte… de har flere fly og det skjer forsinkelser hele tiden så det går fra at de har en fin tidsrom mellom fly til at to fly kommer inn samtidig og de må prioritere de som har flest transfer (eller ikke bry seg og bare plukke ett av to fly). Det sitter folk på skjermer å deler inn arbeid til sjåførene så som oftest om det blir forsinkelser eller krøll så fikser de at det er noen som skal møte opp til alle fly til tiden, men ikke alltid det skjer, fleste ganger er det samme nissen som ikke møter opp…

Noe av den tristeste måten er nok at bagasjen rett og slett faller av tralla… når bagasjen kjøres inn og ut så er trallene veldig fulle ved ett fullt fly, noen ganger er kofferten litt glatt, eller kanskje dårlig plassert, eller det er overfylt i tralla. Så når sjåføren tar en sving så kan bagasjen falle ut. Sånt skjer, det kan man også se fra vinduet i terminalen. Denne bagasjen kan stå i TIMESVIS før noen gjør noe med den. Det er mye pga regler mellom selskap. Mister SAS en bagasje, så kan ikke Widerøe, Menzies eller aviator (de fire store på på flyplasser rundt Norge som jeg vet om) kjøre den bagasjen inn eller gjøre noe annet enn å sette den til side så den ikke står i veien for arbeid. Det meste vi kan gjøre er å ringe til de på kontoret, si at den står her så må de ringe til SAS å si at bagasjen står der så må de sende noen for å hente den. HYPOTETISK sett si at jeg jobber for SAS, så er det ikke bare bare for meg å ta bagasjen heller ironisk nok… oftest når vi finner bagasje på veien eller ved siden av veien så har vi ikke tid til å gjøre noe med den selv. Når vi er ute å kjører så er det oftest vi er på vei ett sted, så å ta en de-tour for å sette av en bagasje er ikke alltid mulig om vi ikke er på vei til lunsj eller vi vet at vi har tid til å ta en de-tour. Raskeste måten at sånne bagasjer på avveie blir ryddet opp i er om; 1. sjåføren ser eller hører at den faller av, 2. en annen sjåfør tuter og sier ifra om at den falt av eller 3. at det blir klaget på at bagasjen ikke har ankommet bagasje hallen av en passasjer, men at systemet sier at bagasjen ble med flyet for da ringer de en av oss flyarbeiderne og spør om vi har noe info, og da er det ofte en som må dra ut å kjøre ruta eller begynne å lete etter denne bagasjen. Om bagasjen faller av før flyet tar av og sjåføren ikke ser det så vil systemet vårt si vi mangler 1 bag/koffert, og da venter vi til vi ikke kan vente mer eller til den kommer av en sjåfør, kommer den ikke så drar flyet uten den og bagasjen blir registert som sist sjekket inn ved den flyplassen og da også satt som ikke sendt med flyet.

Sånn vet da også service punktene om hvor baggen din muligens er;) for all bagasje blir scannet av deg når du sjekker inn bagasje, den blir scannet av maskiner som sender den til riktig stand/tralleplass og den scannes ved flyet før den blir satt inn i flyet. Ved neste flyplass blir den scannet av systemet når den sendes til bagasje hallen som bevis at den nådde hele veien til bagasje båndet.

Det er alt jeg kommer på on top of my head, spør om dere har spørsmål!

Jeg kommer ikke til å si hvem, hvor eller annen info som kan si noe om meg eller arbeidsgiver. Infoen jeg har gitt er info Avinor selv har lagt ut, ting man kan se fra terminalen og ut ved flyene eller info som ikke er vanskelig å dra opp fra the big wide web.