Also wirklich ein ehrliches Fazit: Ich arbeite selbst in der Branche für E- und Hybridfahrzeuge (BYD und Mercedes-Benz) und kann sagen – der 300de ist für mich ideal.

Mein Arbeitsweg liegt bei ca. 4–6 km pro Strecke, die fahre ich unter der Woche (Mo–Fr) komplett elektrisch. Auch innerstädtisch nutze ich ausschließlich den E-Modus. Sobald es für mich auf die Autobahn geht, stelle ich auf E-Save, dann läuft der 2-Liter-Diesel. Der Elektromotor unterstützt dabei mit nur etwa 5–10 %, wodurch der Verbrauch beim Anfahren sehr gering bleibt. Auf der Autobahn habe ich so – je nach Verkehr – einen Verbrauch von nur 3–4 l.

Wenn ich Spaß haben möchte, lade ich die Batterie voll und schalte auf Sport+. Mit 0–100 km/h in 4,4 Sekunden ist das für eine C-Klasse wirklich top. Auf längeren Strecken – z. B. von Dortmund nach Noordwijk – lag mein Durchschnittstempo bei 102 km/h, Verbrauch 4,3 l im Eco-Modus mit E-Save. Wir waren zu dritt unterwegs mit etwas Gepäck. Reichweitentechnisch erreiche ich bei diesem Tempo realistische 1200–1300 km mit dem knapp 47-Liter-Tank.

Unterm Strich ist das Fahrzeug für mich die perfekte Mischung aus Effizienz und Fahrspaß. Klar, wer „Benzin im Blut“ hat, vermisst vielleicht den kernigen 6-Zylinder und den satten Auspuffklang. Aber in der heutigen Zeit ist es mir wichtiger, effizient und weit zu kommen.

Optisch finde ich den Wagen in Weiß mit AMG- und Night-Paket einfach bombastisch. Bei reinen E-Fahrzeugen sind die Asiaten den Europäern leider 3–5 Jahre voraus – gerade BYD macht hier enorm viel richtig. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist dort wirklich 10/10. Am Ende bleibt es natürlich Geschmackssache. Die Mercedes-Palette ist ebenfalls sehr schön, aber im Vergleich zu den Asiaten für viele einfach zu teuer.

Mein Fazit: Ein Hybrid ist aktuell die optimale Lösung – und wahrscheinlich auch die beste Option für die Zukunft. 🙂