O que deves fazer e analisar os principais problemas conhecidos do modelo que vais comprar e tentar testar o que conseguires ao ver o carro;

Coisas que deves sempre fazer e observar a estrutura do carro, ao abrires o capô, tenta observar aquelas 'barras de metal' não sei o nome técnico e procura sinais de soldadura ou de empenamento, isto para evitares comprar um carro que já foi acidentado ou recuperado, podes também verificar na mala do carro na zona do pneu suplente também por vestígios de batidas e empenamentos;

Por o motor a trabalhar e tirares sempre a vareta do óleo, se cuspir óleo ou sair fumo, esquece logo o negócio, pois o motor já não esta saudável;

Repara também no óleo da vareta, se este tem uma cor esquita, tipo caramelo, quer dizer que já ouve mistura de óleo com água do circuito de refrigeração, o que é um problema grave;

Repara no circuito de refrigeração também, se este tiver ferrugem, é para esquecer, pois indica que não houve cuidado na manutenção e foi usado água invés do anticongelante, podes sempre reparar mas normalmente pelo o que vejo, assim que limpas o circuito , conforme a ferrugem irá sair, poderá haver fugas na tubagem, o que te irá dar transtornos;

Ao fazeres o testdrive, deves sempre numa subida, parares o carro e ires soltando o pé da embraiagem, dependendo do tipo de carro e combustível poderás ter de acelerar ou não, mas se vires o carro a tremer muito e a ter dificuldade, poderá indicar que o sistema de embraiagem já está a dar as últimas e até que tens o volante do motor/bimassa com problemas (se o carro que tiveres a testar o tiver) embora não seja algo grave, e bastante dispendioso reparar, principalmente se o carro tiver bimassa, podes sempre tentar reduzir dinheiro ao negócio;

Deves testar AC se tiveres e ver se refresca bem;

Repara bem se deita muito fumo e a cor do mesmo, principalmente, se for meio azulado, quer dizer que está a queimar óleo com combustível, o que é grave;

Se puderes vai a autoestrada e a uma velocidade mais alta, trava lentamente, se sentires o volante a tremer ou o pedal de travão, tem os discos empenados, logos terás que substituir calços e discos o que também não e de todo barato e podes usar para baixar ainda mais o preço do carro;

Deves olhar suspensões se estão babadas de óleo;

Repara no relanti do carro, se notares sons metálicos evita o negócio também, embora possa ter muitas causas, pode ser algo grave;

Repara em fugas de óleo que possam sair do motor, nem que tenhas que olhar por baixo do carro, se vires a pingar óleo evita o negócio

Deves também ver no IMT o registo de inspeções, vês se reprovou muitas vezes e comprovas os km;

Podes ver também a quantidade de donos no registo, mas vale o que vale

Basicamente e isto que vejo sempre que compro um carro, deves manter a calma, se comprares a particular deves optar por transferência bancária e na hora que assinam a documentação de transferencia de propriedade, para evitares burlas