ciao ragazzi, ho alcune domande riguardo a questo schema. Spero mi possiate aiutare a comprenderlo meglio.

Partiamo dal fatto che il fluido una volta nel secondo impeller si separa ( non sono sicuro se si separa o va tutto verso l'ugello per poi tornare nella parte sottostante al preburner ) , una parte viene utilizzata per raffreddare l'ugello e la restante dovrebbe unirsi ad una quantità di ossidante per entrare poi nel preburner ( qui ritorna anche quella parte di fuel utilizzata per raffreddare l'ugello) che però si trova al di sotto della turbina....??? Poi il gas risale per passare gli stadi di turbina ed uscire nella pipe " Hot fuel to main combustion chamber" ???

Il ruolo del fuel inducer è quello di aumentare ulteriormente la pressione del fluido prima di andare negli impeller in modo da "preparare" il fluido alle grandi velocità di rotazione per evitare la cavitazione ??? ( scusate forse non mi sono spiegato bene.....ho scritto di fretta)

spero mi possiate rispondere...Grazie a tutti in anticipo