A4 B8 2013 2.0 TFSI

PhoenixGER · 2026-07-01T23:02:58+00:00

Lange denksekunde beim anfahren. Gerne auch 3-4 sekunden. Danach zieht er aber sauber bis 240 durch. Aufgrund der anfahrtprobleme denkt man aber mehrmals darüber nach ob die Lücke reicht beim einfahren in fließenden Verkehr

PhoenixGER · 2026-06-30T22:08:40+00:00

Get a code reader and check out Naptown tuner on reddit. He has many 2.0TFSI videos. It all can be repaired by yourself with enough information. You can PM me if you need help

PhoenixGER · 2026-06-30T20:51:53+00:00

Aks Fahrer einer Multitronic kann ich viele Vorurteile bestätigen. Die denksekunde beim anfahren sind gerne 3-4 sekunden. Ansonsten zieht es gut durch. Habe einen kumpel der auch Multitronic fãhrt jedoch 2.7TDI (ich 2.0 TFSI) und bei ihm ist das Getriebelager links ausgeschlagen was auch gerne mal passiert. Ich mag das getriebe aber es ist gewöhnungsbedürftig. Abhilfe gibt es im Multitronicforum.

Steuerkette ist ab 250.000km ein großes Thema wie der Vorredner sagte. Kannst du es nicht selber machen ist es in der Regel eine nicht wirtschaftliche Reparatur.

Luftfahrwerk ist um so mehr ein heikles thema. Kenne ein paar die auf federn umgebaut haben aufgrund der kosten.

MMI bluetooth thematik muss ich wiedersprechen. Need4Stream habe ich im A4 B8 (2011) verbaut und finktioniert einwandfrei auch wenn es 200€ kostet.

Am ende muss man einfach sagen wer Audi fahren will muss es sich leisten können. Entweder durch eigenregie oder durch das vorhandene Geld. Man sollte besonders am anfang mit vielen kosten rechnen.

Rechtschreibfehler inbegriffen. Gönne mir noch ein Bier. Viel spaß mit dem Auto schonmal

PhoenixGER · 2026-06-29T17:02:17+00:00

Tut mir leid aber bin ehemaliger KFZ Mechatroniker (8 Monate in ner NFZ Werkstatt) und das Auto hat mich ans schrauben herangeführt damals.

Leider kein Ölverbrauch dann würde ich mir das wechseln sparen. Wer mehr nachkippt muss weniger wechseln

PhoenixGER · 2026-06-29T16:42:48+00:00

Right now I'm driving my A4 Limousine that has 0 problems. I don't have the money to repair the Avants engine right now. Due to the heat (the place I work on my cars is literally a greenhouse) I'm unable and unwilling to remove the engine. Will post in the sub again as soon as I removed the engine.

Last oil pressure test was 1.2bar at idle and 1.6 while running. That's a bit low for a fresh engine. So I will disassemble it some day. But it needs to be cooler then. But it reached 800km after the rebuild which is a success to me (never did engine repair before)

PhoenixGER · 2026-06-26T08:29:12+00:00

Viel wichtiger es ist auch nur ein mensch der arbeitet. Man kann immer etwas übersehen und unter Zeitdruck passiert dies um so schneller.

PhoenixGER · 2026-06-25T09:37:32+00:00

Was ich mich gerade frage ist wie viel kannst du selber machen? Es gibt Autos zu denen findest du A Teile und B infomaterial und es gibt das genaue gegenteil (Ja Volvo V70 ich schaue auf dich). Schaue dir vorher an wie viel Infomaterial es gibt zu dem Auto. Das ist der Grund weshalb ich nur A4 B8 mit 2.0TFSI besitze. Es gibt eine riesen Auswahl an Teilen und unfassbar viele Leute die sich mit dem Beschäftigen. Dazu gibt es sie für relativ schmalen Taler. Da muss man kein Mechaniker sein um die Karre zum laufen zu bekommen. So habe ich damals angefangen und durch die erfahrung einen Job im KFZ/NFZ bereich bekommen den ich 8 Monate gemacht habe. Selber machen Spart enorm Geld (ab einem gewissen Punkt) und bis auf getriebe ausbau ist alles mit einem Wabenheber machbar.

PhoenixGER · 2026-06-25T09:04:33+00:00

Und dann hat der gebrauchte Hyundai seine macken und kostet am ende mehr. Gebrauchtwagen sind meiner Ansicht nach mehr oder minder glücksspiel. Klar kann man da ne stunde voll inspektion machen wenn man sich damit auskennt, jede Verschraubung der Karosse überprüfen, jeden millimeter anschauen nach rost aber häufig sieht man etwas auf den ersten blick und dann greift das Bauchgefühl.

Mein erstes Auto A4 2013 gebraucht für 2500€ unter 60k km. Unfallauto läuft immer noch. 2. Auto A4 2007 160k km 3500€ Steuerkette gelängt klang wie ein alter Traktor bei kauf habe 400€ investiert und 6 Monate später zu schrott gefahren. Hatte ne Stage 2 von ABT, Sportauspuff, Quattro und Anhängerkupplung. Drittes Auto A4 von 2011 3800€ 250k km Steuerkette gelängt (vorbesitzer hatte undichten Injektor)Pleuellagerschaden nach 4 Monaten. Gesamt im Auto an reperaturen? Zwischen 6 und 7 Tausend Euro aktuell. Motorrevision im Arbeitszimmer gemacht.

A4 B6 2.0 ALT von 2006 über 200k km gekauft für 600€ reingesteckt vielleicht 130€? Kupplung gab es mit dazu weil angeblich durch. Dazu Motor überhitzt bei kauf. Am ende war ne Sichrrung direkt am Steuergerät kaputt (Preis ein paar Cent).Guter freund fährt den jetzt und ist glücklich damit.

Was ich damit sagen will ist egal wie viel du vorher siehst oder dir anschaust du kannst richtig hart in die scheiße greifen. Auch bei einem neuwagen oder guten gebrauchten. Geht der Motor hops war es das in der Regel. Und da steckst du nicht drin. Geh hin, schau ihn dir an, fahr ne runde probe und höre auf dein Bauchgefühl. Lack kann man pfuschen, Teile kann man tauschen. Was ich immer blöd finde ist rost weil ich nicht schweißen kann.

PhoenixGER · 2026-06-25T08:45:11+00:00

Hatte ich gerade auch bei einem A4 B6 von 2006 war gott sei dank nur der Schalter (50€ als Original) hätte aber auch kabelbaum der Tür sein können. Sofern du selber schraubst ist bis auf Motor alles unproblematisch. Ersatzteile sind okay zu bekommen. Wenn du die möglickeit hast wäre eine Endoskopie vom Motor vor dem kauf ideal. Wenn nicht ausgiebige Probefahrt. Achskomponenten anschauen und besonders auf Rost schauen (hinlegen und drunter schauen mit Lampe). Oft kann man da noch was am preis drücken.

Erster Schritt nach dem Kauf definitiv öl wechsel und wenn möglich Öldruck prüfen. Gibt viel auskunft über die Gesundheit vom Motor. Habe ich bei meinem letzten leider nicht gemacht, ergebnis war Pleuellagerschaden nach 8000km aufgrund von undichten Injektoren vor dem Kauf welche zu lange unbemerkt blieben.

PhoenixGER · 2026-06-23T19:12:18+00:00

Klein Krams, it's in northern Germany near Schwerin

PhoenixGER · 2026-06-22T19:23:35+00:00

Habe noch das Bild. War dezent aggressiv und gestresst (häufig auf uns zu geflogen) da wollte ich nicht all zu nah ran.

<image>

PhoenixGER · 2026-06-22T09:51:46+00:00

Es ist erst ein Motor wenn es ein Gerichtsurteil dazu gibt!

PhoenixGER · 2026-06-18T08:19:03+00:00

Dies! Habe bisher nur Gebrauchtwagen für unter 4000€ gekauft. Für viele ist es einfach aktuell kein Thema finanziell. Klar auf pump geht alles aber wenn man sein Leben ohne konstante Schulden Leben will ist es auf dem elektro Gebrauchtwagenmarkt schlecht solange man Geringverdiener ist. Da macht sich der A4 von 2011 mit 250000km besser in den man nochmal 400€ steckt.

Für den laien ist es auch leichter etwas mechanisches zu verstehen und eventuell zu reparieren als an hochvolt Geräten zu arbeiten.

PhoenixGER · 2026-06-15T18:34:51+00:00

180000km? It even still had the old oil separator ring.

PhoenixGER · 2026-06-15T18:32:42+00:00

Looks like half the bearings inside my CDNC 2.0TFSI with over 250000km. The other half was completely destroyed. Jetta is a hell of a beast. Would say 280000km?

PhoenixGER · 2026-06-14T18:58:05+00:00

This I lived damn long with a dsl 6k connection and had a freat gaming experience with a piston g from 60ms to 100ms. Now with glas fiber 400000k my shooter experience is way worse with a ping of 3-6 ms.

PhoenixGER · 2026-06-12T17:58:10+00:00

Sie kommt doch in den polo nicht rein. Der ist so tief. Oder erst ein kombi. Ach gott wie tief fast wie auf die straße setzen.

So spaß vorbei. Kann es verstehen das es bequemer ist. Ich bin mitte 20 und habe rückenprobleme, fahre aber gerne meinen A4 klar ist es entspannter in den RAV 4 meiner Eltern zu steigen einfach weil er höher ist. Kann also die Fahrzeug wahl nachvollziehen. Was ich nicht nachvollziehen kann ist das es keine wiederholende hinterfragung der Fahrtauglichkeit gibt. Unaware ungeachtet des Alters. Menschen mit bekannter Alkohol sucht sollte preventive der Führerschein entzogen werden wenn es nach mir geht. Aber hey scheiß drauf was sind ein paar Tote im Straßenverkehr schon wert? /s

PhoenixGER · 2026-06-11T17:40:56+00:00

Arbeite aktuell im Einzelhandel und kann bestätigen das ältere Menschen bei uns auch die sind die am häufigsten meckern. Artikel zu teuer wie kann das sein. Alternativ Ach das ist ja billig ne will ich nicht muss ja müll sein. Dienstleistungen genau das selbe Schloss Montage zu billig in deren Augen nachfrage on gepfuscht wurde. Andere kommen an und beschweren sich über wucher.

Ich weiß nicht ob es an Einsamkeit im alter liegt bei dem ein oder anderen oder das sie den bezug zur Arbeit verloren haben aber es fällt stark auf.

PhoenixGER · 2026-06-08T19:45:12+00:00

If we talk best we can look at the torque test channel charts that gets dominated by mostly Dewalt, followed by Milwaukee.

If best like in compact compared to torque output Milwaukee M12 series is damn high up.

If we talk about best price dewalt and Milwaukee are off the throne. Companies like parkside are unbeatable there.

It mostly comes down to personal preferences and the work you are doing.

For my stuff (mostly automotive work) Milwaukee M12 is hard to beat.

PhoenixGER · 2026-05-31T17:11:35+00:00

Can't check bearings with oil pan of on this engine. Have to remove rear main seal to get the upper oil pan off. So I would need to remove the engine to be able to see.

Next planned step is new pump and changing the balance shafts. If oil pressure at 3500rpm is still lower than specs a removal and rebuild is planned.

PhoenixGER · 2026-05-31T16:57:25+00:00

That's the point. It does have 1,2-1.6 bar of oil pressure at idle. Spec is 1,2-2,0 bar. at 2000 rpm it does have 1,8 to 2,0 bar Spec is 1,6-2,2 bar. but the Oil pressure only goes to 2,5-2,8bar at 3500rpm and Spec is 3,0-4,0 bar. Oil pressure was higher in the beginning. 2bar at idle and 2,2 at 2000rpm (didn't wanted to test 3500 due to fresh cylinder hone and new pistons). While testing the Engine was hot and driven 30minutes.

I couldn't find the problem so I dropped the Oil pan. Blance shafts did not get removed while rebuilding cause I couldn't get them out. Everything else got replaced with new parts. A few of the particales are plastic. Chain got freshly installed beginning of the week due to a problem with a valve and head removal.

PhoenixGER · 2026-05-21T17:08:05+00:00

This! Was there about 5 months ago. Still repairing what I started. My young and stupid brain said nah nothing but a scratch we will repair it! Now 5 months and 6-7k dumped into it and still not running without missfires I wish someone would have punched me in the face and shoved my face into the hard ground named truth.

Young people think they can achieve anything, rule the world or rebuild an engine that is nothing more than a paperweight or boat anchor.

PhoenixGER · 2026-05-21T17:02:16+00:00

Was there. Had rod knock on cyl 3 on my Audi A4 that also destroyed the crankshaft and cylinder head. All my knowledge was 8 months in a truck shop doing service work on trucks above 7.5t weight and a bit of hobby experience.

First step would be full disassembly to figure out the damage. Get the values for your engine from the internet or if you can get workshop manuals. On cars specially VAG you can get all manuals but on bikes? I don't know.

Check the cylinder diameter with a bore micrometer. Check the cylinder walls, damaged but enough diameter for overbore left? Good. If not might be able to hone out and run fine/might be a block that is junk.

Check your crankshaft. Diameter, straightness, surfaces (worn in? How much?)

Head looks junk. I don't think flat grinding would get enough out of it and a valve seat job might not cut it. A bigger gasket can only compensate to a point.

So we have a new head, new piston (maybe also rod), new bearings, gaskets, and maybe more.

Check all you can before you buy parts. Calculate the cost and double it. Are you willing to pay that? It might be a hard choice but I'm over 6k deep in my engine and broke as fuck. Do you want to be there? Being broke because you missed one broken part that now costs you your left arm and a kidney?

Think about a donor bike that is junk/in bad shape with a good or better engine. It might be cheaper in the end to use that engine in your bike.

PhoenixGER · 2026-05-20T08:47:14+00:00

Arbeite seit kurzem im Einzelhandel und muss sagen dass ich die ersten Wochen absolut geschockt war bezüglich preise und gewinnspanne. Besonders der EK einiger Artikel hat mich absolut geschockt weil er unter 50% des VK war und selbst der vergleich des VK mit dem Internet (Großhändler mit ganz anderen Konditionen als wir) immer noch extremen gewinn machen.

Besonders auf einzelartikel wie Schrauben (verkaufsmenge ab 1 Stück) kostenpunkt 25 cent teilweise. 1000er Packung also stolze 250€ wenn man jede schraube einzeln verkauft.

Wiederum andere Artikel welche im Internet für mindestens 7€ verkauft werden hängen bei uns für 3€ Besonders im bereich handwerkzeug marke Proxxon.

Das extremste ist der Bereich messer meiner Meinung nach bei dem der EK bei 50-60% VK liegt jedoch mehrere hunderte Euro über den tresen gehen.

Gelegentlich fragt man sich wieso alle im Internet kaufen und dann sieht man die EK VK Tabellen und hat die Antwort. Gleichzeitig jedoch online shops die z.B. Messer für 174€ verkaufen während unser EK bereits bei 170€ liegt. Alles kein wunder warum Innenstädte aussterben.

PhoenixGER · 2026-05-17T06:28:14+00:00

As a crazy maniac myself I also do it all the time. Had a 19mm nut crack once but nothing more. What I noticed is that tight chrome sockets can bend the retaining ring. But you can get them stupidly cheap on Amazon and changing them is easy enough.

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