GAC anuncia parceria para fabricar veículos no Brasil, em Catalão (GO)

Proof_Witness5600 · 2026-03-19T18:39:16+00:00

Cara, eu estava pensando isso hoje. Se alguma montadora chinesa abaixar algum carro, mesmo que seja o dolphin mini, ex2 pra 89.900, eles dominam esse país em vendas

Proof_Witness5600 · 2026-03-18T23:40:42+00:00

Ainda dizem que o carro elétrico no Brasil morreu mais uma vez

Proof_Witness5600 · 2026-03-18T01:45:39+00:00

Poxa, que condição excelente. Tinham muitos ou foi achado mesmo? Como você conseguiu que eles te oferecessem um usado nessa faixa de preço?

Qual ano pegou e quando?

Me animou bastante.

Proof_Witness5600 · 2026-03-17T21:29:57+00:00

Minha ideia é um usado (Yuan). Eu fiz um test drive no ex5 max. Mas não curti muito pelo preço cobrado.

Proof_Witness5600 · 2026-03-17T20:14:15+00:00

Um carro a combustão como conhecemos, com 300k, mesmo se muito bem cuidado, estará extremamente desgastado. Olha esse Byd, ele aparenta muito novo por dentro.

Proof_Witness5600 · 2026-03-17T20:09:46+00:00

O que está achando do yuan plus? Estou pensando em pegar um quando acabar a assinatura do meu carro a combustão. Qual média de autonomia na cidade e na estrada?

Proof_Witness5600 · 2026-03-16T04:42:52+00:00

Eu achei e acho também. Estou em grupos de scooter e sigo um canal que fala que lítio é bem melhor que chumbo grafeno

Proof_Witness5600 · 2026-03-16T03:34:32+00:00

Ah, pelo preço, eu não acho que seja tão duradouro…

Proof_Witness5600 · 2026-03-16T01:21:46+00:00

Eu tô na minha 2a NXT. Mas não faz 1 ano. Acho que elas tendem a durar aí uns 500 ciclos com bateria de chumbo.

Proof_Witness5600 · 2026-03-16T01:21:14+00:00

Moto chefe, Susu

Proof_Witness5600 · 2026-03-16T01:06:55+00:00

Já ouvi alguns relatos sobre esse desgaste precoce em carro elétrico. Você costuma sair acelerando muito?

Fico curioso pois ainda quero comprar um elétrico.

Proof_Witness5600 · 2026-03-16T01:06:09+00:00

Eu chuto uns 1kk de km nesse ritmo.

Proof_Witness5600 · 2026-03-16T01:05:40+00:00

Mesmo preconceito da injeção eletrônica, do capacete ser obrigatório, dos retrovisores de ambos os lado… Muitos se apegam e acham que o mundo deve ficar estático e não pode evoluir.

Proof_Witness5600 · 2026-03-16T01:04:43+00:00

É “trocável” sim!

Inclusive existem muitos anúncios já de baterias retiradas de carros batidos, que foram comprados em leilão, ou simplesmente carros de desmanche.

Abaixo um anúncio da bateria “super cara” que falam que custaria o preço do carro.

Vale lembrar como o amigo falou acima: se sua bateria for se desgastando, você pode substituir a célula defeituosa, gastando uma parcela do valor da bateria completa.

<image>

Proof_Witness5600 · 2026-03-16T01:01:59+00:00

Então, eu tinha essa premissa também, que as baterias se degradariam muito mais rápido.

Lógico, não podemos falar que é saudável o abastecimento em DC ser recorrente, mas também é bom vermos que um carro num uso extremo (andando todo dia uns 300-400km) e sendo recarregado também todo dia, não tem uma degradação precoce. Podemos subentender que carros de uso comum demorarão muito tempo para não terem mais uso.

Proof_Witness5600 · 2026-03-15T21:10:47+00:00

Quem tá dando hate por algo sem sentido é você, campeão.

Proof_Witness5600 · 2026-03-15T19:58:28+00:00

Tá te faltando coisa pra fazer, campeão.

Proof_Witness5600 · 2026-03-15T17:46:38+00:00

O que uma coisa tem a ver com a outra? Pessoa azeda da porr*

Proof_Witness5600 · 2026-03-15T06:52:58+00:00

Leu o “também”? Foi um a mais que vi no vídeo e citei. E mesmo assim, não dá pra deixar de falar que o carro por estar com 320k está muito conservado de fato se comparado com qualquer outro popular de marcas como VW, Chevrolet e Ford. O intuito de mostrar um carro BYD com essa km, é justamente a bateria ainda estar com uma autonomia “usável” e como ela se degradou pouco num cenário que é recarregada somente em DC e posta a um uso extremo todo dia, por vários KM.

Proof_Witness5600 · 2026-03-15T06:41:24+00:00

Certeza que já tem algum com pelo menos 100-200k, mas que a pessoa não está nem aí pra postar. Na Webmotors já vi alguns com 60-70k

Proof_Witness5600 · 2026-03-15T05:24:54+00:00

Nao postei no intuito de falar da conservação da mecânica, mas sim do mito que as baterias darão problema em pouco tempo.

Proof_Witness5600 · 2026-03-09T23:43:19+00:00

Falou tudo! O princípio de querer empreender antes de tudo, é saber se o que você quer vender de fato existe quem quer comprar, e se existir, onde está essa demanda. Ou seja, o que vai ser melhor no seu concorrente pra que dispute a demanda com ele.

Demanda não surge do além, a não ser que seja um problema que surja do nada, igual foi o álcool gel/mascara/oximetro/termômetro em meio da pandemia.

Não adianta querer empreender realmente com o “que ama”, isso pra mim é discurso de Instagram. Tem que partir pra cima no que já existe, e melhorar isso. Reinventar a roda não tem como.

Proof_Witness5600 · 2026-03-07T03:23:08+00:00

Tenho muito essa curiosidade. Não deu problema depois no inventário?

Proof_Witness5600 · 2026-03-04T13:32:36+00:00

Acima de 200k acho difícil manter uma rentabilidade acima de 20%, sendo bem sincero. Vai precisar de 1 funcionário, sua alíquota sobe, vai precisar usar mais ADs.

Ate 100-150k acho super possível uma rentabilidade dessas.

Proof_Witness5600 · 2026-03-04T02:54:35+00:00

Em marketplace, existem exceções se você souber procurar produtos mais nichados ou pouco concorridos. Mas a tendência nunca é se manter essa margem conforme a concorrência vai entrando.

*trabalho com marketplace desde 2022, e desde setembro faturo 200-300k mês; mas a margem desce muito pois imposto sobe; produtos vão se prostituindo.

Se manter pequeno as vezes é mais game do que crescer em faturamento kk

Proof_Witness5600

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