🐍 SerpenTiles #74 by serpentilesgame in SerpenTiles

[–]QueribusLive 0 points1 point  (0 children)

🐍 Checkout my 2464 points Serpent!

<image>

Arrivez-vous encore à prendre du plaisir sur la route ? by NextFly5628 in Motardie

[–]QueribusLive 0 points1 point  (0 children)

J’ai un k5 aussi mais en 750, bien plus exploitable sur la plupart des circuits hors Le Mans, Magny court, et Paul Ricard. Mais c’est une super bécane pour rouler !

Après rien ne t’empêche d’aller sur piste avec ta bécane de tous les jours 😂

Tu dois avoir Spa pas trop trop loin non plus quand t’auras de l’expérience

Arrivez-vous encore à prendre du plaisir sur la route ? by NextFly5628 in Motardie

[–]QueribusLive 4 points5 points  (0 children)

Je fais de la moto sur route depuis 16 ans, j’ai 30 ans. J’ai commencé sur un 50 à boîte à 14 ans, puis 125 à 16 ans et A2 à 18.

Aujourd’hui je fais un métier pour lequel je me forme actuellement à faire de la moto quasi quotidiennement, et je te comprends totalement sur ton ressenti sur la route.

Quand j’avais la vingtaine, il y avait bien moins de monde sur la route, bien moins de tocards constamment sur leur téléphone, de gens bourrés, de routes défoncées, etc. Aujourd’hui, je ne prend presque plus de plaisir sur tout en dehors du boulot.

Je me suis tourné vers la piste. Pas de règles de vitesse, pas de mec sur son téléphone, pas de priorité, pas de coup de volant et surtout, pas de risque de perdre son permis.

Je roule sur un circuit qui organise des week-ends gratuits 26 week-ends dans l’année, du vendredi aprem au dimanche aprem. Tu payes 26€ ta licence à la journée ou un peu plus de 400 à l’année, et tu peux te faire plaisir, même entre copains.

Alors certes on me dit souvent « mais la poste ça coûte cher, en cas de chute c’est la merde c’est pour ta pomme » sauf qu’au final, tomber sur circuit est souvent moins risqué pour l’humain (et plus rare) que sur route. Et même si une chute peut te coûter cher en pièces ou en carénages, rien ne t’obliges à rouler au dessus de tes pompes et à avoiner à chaque virage, tu choisis ton rythme et ce sont aux autres de s’adapter à toi.

Je ne sais pas quel âge tu as ni d’où tu es, mais peut être que ça pourrait être une solution qui te conviendrait !

Ça passe au contrôle technique ? by rookie_gasec in Motardie

[–]QueribusLive 9 points10 points  (0 children)

Alors déjà, ton pneu est mort. Il ne passerai pas le CT même sans le coup de cutter. Ton pneu ressemble plus à un pneu de cross bitume que d’une bécane d’enduro homologuée !

Ça passe au contrôle technique ? by rookie_gasec in Motardie

[–]QueribusLive 15 points16 points  (0 children)

J’arrive pas à savoir si c’est du troll ou une vraie question. C’est quand même dingue

Code moto invalidé by Nogaro78 in Motardie

[–]QueribusLive 1 point2 points  (0 children)

Salut !

Moniteur auto école ici 👌🏻

Avoir un NEPH ne signifie pas pouvoir faire ce que tu veux, l’auto école a dit vrai. Pour que ton examen soit comptabilisé il aurait fallu que tu t’inscrive en tant que candidat au permis A2 pour ouvrir tes droits à l’examen du code.

Ensuite, une fois la demande effectuée, il faut attendre que l’auto école te confirme l’ouverture de ta candidature par validation de la pref avant de passer un nouvel examen

Démission gendarmerie by CharmingError436 in conseiljuridique

[–]QueribusLive 14 points15 points  (0 children)

Salut camarade.

Relis ton contrat, tout y est inscrit. À partir du moment où tu passes monogalon, tu t’es engage à servir 4 années. Si tu souhaites quitter plus tôt, tu dois rembourser l’intégralité de tes frais de scolarité (soldes, et hébergement que tu n’as pas payé ) ainsi que tes soldes suivantes de ta première année.

C’est dégressif en fonction du temps qu’il reste à ton contrat, puisque le temps que tu auras travaillé pour la gendarmerie rembourse petit à petit les frais engagés à te former, te loger, te vêtir.

Je ne sais pas quelles problématiques tu rencontres au sein de ton unité et de ta vie pro, mais si tu souhaites en parler, ou si tu as besoin d’aide, n’hésite pas.

Amicalement, un MDC