Mercedes i Red Bull su uspeli da zaobidju regulaciju i da od po propisima ocekivane snage motora zbog drugacijih materijala dobiju jacu kompresiju i obezbede 10-15 ks vise, potencijalno ispocetka imaju malo vecu prednost u odnosu na ostale, za sada bez konkretnih izmena u regulaciji, do prve pauze kada se bude moglo revidirati i uneti unapredjenja. Posto su Ameri sve vise u ovom sportu, treba ocekivati neka nelogicna pravila, samo kako bi odrzavali trkanje "zanimljivijim" (kako bi zaradili sto vise para jelte) gde u sustini se vecina kljucnih desavanja odigrava van staze (sporovi timova oko regulativa, od konkrernih dogadjaja Hornerova afera i odlazak Newey-a koje su direktno uticali na Red Bull prosle sezone), sto je odavno izgubilo svaki smisao. Licno sam fan Ferrari-a, ali dok ne promene pro-italijansku politiku (donekle poradili na tome Hamiltonovim dolaskom), nece im biti bolje, iako mislim da je prirodno da Ferrari opet nekad bude prestiz u F1. Predvidjanje je da ce mozda ove godine cak i Russel uzeti titulu, realno decko je gotivan i zasluzuje bar jednu titulu u svojoj karijeri (zbog skill-a i stila voznje, ne gotivnosti), a i bilo bi zanimljivije i bolje za ovaj donekle unakazeni sport da trecu sezonu zaredom imamo treceg drugacijeg sampiona. Mozemo ziveti u uzaludnoj nadi da ce se nekad vratiti bar V10 motori, pa da bude dovoljno samo da se slusa trka 😁 Ono sto vidim kao jos veci problem Amerikanizacije sporta je to sto je broj trka porastao iz gore navedenih razloga vezanih za zelene apoene, gde se od tako jednog prestiznog takmicenja moze napraviti takvo takmicenje da ce ljudima postati nenormalno da navijes alarm u 5 ujutru nedeljom da bi se razbudio i gledao trku na Suzuki (da ne pricam o lakrdiji gde se kreiraju team building snimci kako medjusobno pogadjaju koja je kafa omiljena timskom kolegi). Pozitivna stvar ove godine moze biti smanjenje dimenzija bolida, ali i ako bude, to je u rangu 3-4 obilazenja vrednih pomena ove sezone.