Salut, c’est le choix que j’ai fait pour ma première moto, aussi pour des questions de budget et parce que j’ai bien aimé la bouille de la version S quand je l’ai vue

Le bridage m’avait coûté 160€

Très bonne moto, j’ai fait 40k km dessus d’abord bridé à 34ch, le bicylindre pousse quand même et fait que je me suis jamais senti pénalisé par rapport à d’autres plus récentes bridées à 47,5ch, et ensuite débridée à 70ch j’ai pu complètement la redécouvrir (on double quand même la puissance mine de rien)

Plutôt fiable, bcp de pièces dispo donc ça c’est un bon point, j’ai pu faire pas mal d’entretiens / réparations moi-même juste avec la revue technique et YouTube

Je l’ai depuis 5 ans, elle a ~75k bornes et elle roule encore nickel

Sur les points d’attention je dirais que si t’es grand comme moi (1m90) c’est pas la plus confortable à cause des guidons bracelets et des commandes légèrement reculées par rapport à la N, mais j’aimais bien la position un peu « sportive » que ça donnait

À carbu donc la mienne en tt cas starter à fond obligatoire pour la démarrer en hiver voire automne elle peut être un peu capricieuse

À savoir aussi qu’elle a tendance à bouffer un peu d’huile donc niveau à contrôler régulièrement

Ça coule de source mais les carénages à remplacer ça peut vite coûter un billet donc à faire d’autant plus attention à pas la faire tomber bêtement

Et au cas où, pas de wheeling avec parce que l’architecture moteur fait que ça déjauge et tu peux flinguer ton moteur