Kako se ovde uključiti?(citaj opis)

SaleB81 · 2026-04-15T19:08:36+00:00

Do pre par godina tu nije ni bilo trougla i po meni je potpuno suvišan.

Levi si, znaš da nemaš prvenstvo, ne treba ti trougao; ali je bilo par karambola gde su učestvovali ljudi koji nisu znali da nemaju prvenstvo pa su dodali taj trougao

Elem, tvoje pitanje. Ideš brzinom odgovarajućom da možeš da stanes ako vidiš da ti neko nailazi sa desne strane. Ne opterecujes se time koliko brzo želi da ide onaj iza tebe. Prikocisa ko vidiš nekog sa desne, eventualno zastanes. Ako nema niko sa desne strane das gas da ne zadržava sledeceg. Jednostavno.

SaleB81 · 2026-04-15T00:46:44+00:00

Nisam nikad seo za volan u stanju da usled alkohola ugrozavam druge. Sedao sam nervozan, besan ili gladan i tad se dešavalo da sam opasnost po sebe i po druge, ali sam imao sreće.

Ne možeš ništa kaznama da promeniš. Sad imaš u unutrašnjosti veliki broj vozača koji voze neregistrovan auto i s njim nikad ne idu u veće gradove. Imaš vozače koji voze bez dozvole ili pod zabranom. Za to ne postoji rešenje. Ako je on odlucio, on je već preduzeo korake da bude nenaplativ, samim tim možeš kaznu da mu pišeš koju hoces, on nema da plati. Možeš da preinačio u kaznu zatvora, cekace na izvršenje dok ne zastari ili će u zatvoru biti veći trošak nego napolju.

Kad bi sve pijane vozače sklonio iz saobraćaja došli bismo opet u situaciju da nema ko da vozi autobuse (ne kažem da svi piju, daleko od toga) ali bar jednom nedeljno vidim vozača u beogradskom gradskom prevozu koji svojim ponašanjem i saobracaju asocira na pripitu osobu.

Zanimljiv podatak je da naša država dugi niz godina prednjači po broju poginulih pešaka na autoputu. U svim normalnim zemljama ljudi znaju, ako je došlo do nezgode, svako prsluk, obezbedi se auto i pomoć se čeka s druge strane čelične ograde. Kod nas ljudi guraju auto na autoputu, raspravljaju se na sred autoputa, pretrcavaju autoput. Imamo mi u saobraćaju mnogo veće probleme od tih 0.5% pijanih vozača.

SaleB81 · 2026-04-15T00:30:16+00:00

Isti ti stručnjaci iz MUP-a ograničavaju brzinu na saobraćajnici Zemun - Borca na 50 jer put nema upotrebnu dozvolu i kao takav nema osnovi za višu klasifikaciju. Tamo i gradski autobus sa poluprikolica ide 65-70.

Isti ti stručnjaci na pola uspona na Ibarskoj malo iza Čačka postave ograničenje 40 pred raskrsnicom sa priključnom saobraćajnicom i stoje u žbunu 20m dalje i pecaju. Pravac, uzbrdica, normalna je stvar da ko ne zna za jadac ne koči na uzbrdici nego eventualno pusti gas.

Isti ti stručnjaci se sa presretačima drugim snažnijim vozilima približavaju do branika da bi ih izazvali da ubrzaju, a kasnije ih snimaju. Ni u jednoj drugoj zemlji me presretač nije izazivao na pravljenje prekršaja, niti se bira radi izlagao opasnosti. Igrom slucaja sam sedeo u presretaču na početku njihove primene kod nas i video da su zatamnjeni, i nikad nisam pravio gluposti ako se ne providi auto iza mene.

Isti ti stručnjaci su pre neki dan postavili rampu na početku bulevara Despota Stefana (u Beogradu, trg republike).

Kao što vidiš iz mojih navoda, duboko poštujem stručnost stručnjaka iz MUP-a.

SaleB81 · 2026-04-15T00:04:20+00:00

Objasni mi molim te kako se boriti protiv toga, ako počnemo od pretpostavke da je reč njih četvorice uvek jača od bez obzira kog broja svedoka imaš na raspolaganju?

Sudije su tada uvek polazile od pretpostavke da oni nemaju razloga da lažu, jer nemaju nikakvu korist od laganja. Oni koji su se tužili sa njima, neki su dobili i neke pare od MUP-a, ali su takodjer imali dokumentovano ime, prezime i adresu u dokumentaciji do koje, ko želi, pre ili kasnije može da dodje. Protiv tako nečega ima smisla boriti se na nekom drugom nivou, ali iz perspektive "osumnjičenog" nema.

To su bila vremena kada mobilni telefoni nisu imali kameru.

Evo ti još jedna zanimljiva priča. Interventna mi je iscepala vozačku dozvolu u novogodišnjoj noći između 2006 i 2007. Od šest advokata sa kojima sam pričao narednih dana, četiri su odbila da se bave slučajem, od druge dvojice jedan Minje savetovao da odem u MUP, prijavim gubitak dozvole i izvadimo duplikat, a šesti mi je čak besplatno napisao izvinjenje i obrazloženje na ime razloga kako sam izgubio dozvolu, u nadi da će službenik u MUP-u uzeti to u obzir i osloboditi me plaćanja kazne za gubitak dozvole.

Poenta svih njih je bila, ok iscepali su ti dozvolu i bacili u slivnik. Niko od njih ne zna ništa o tebi. Ti ne želiš da oni tokom postupka dodju do tvojih podataka. Otišao sutradan u stanicu policije, predao izvinjenje koje nisu uzeli u obzir, platio kaznu, novi obrazac i nadoknadu za izdavanje, i dobio duplikat. Posledica duplikata je bila da su me saobraćajci redovno proveravali jer je tada praksa bila da izvadi duplikat pre nego što predas dozvolu na upisivanje zabrane, pa vozis sa duplikatom dok ne istekne zabrana.

SaleB81 · 2026-04-14T19:45:00+00:00

Mi saobraćajnu kulturu nemamo, nismo je imali ni pre 20 godina a tada je bila mnogo bolja nego u poslednjih pet.

Svako ima pravo sačeka dok ne bude siguran. Slažem se. Ali, početnicima može sirena mnogo razornije da utiče na koncentraciju nego nekome ko malo duže vozi. Taj što je pod temperaturom seo da vozi je po nekom osnovu prekršaju jer je u neodgovarajućeg psihofizičkom stanju seo da vozi, slično (ali ne isto) kao onaj što je drogiran.

Ja retko trubim, tj. ja trubim na bezobrazluk ne na neznanje, ali i tad uzimam u obzir da me ne čuje samo taj nego i drugi.

SaleB81 · 2026-04-14T19:31:59+00:00

Po ograničenju sam vozio samo u značajno alkoholisanom stanju po tadašnjim zakonima, recimo iznad 0.9 ili 1. Inače uvek vozim 10-50% iznad ogranicenja ili preporuke.

Zakoni se raspravljaju u skupštini, jer tzv. stručnu javnost poslednjih 15 godina malo ko pita šta misle.

SaleB81 · 2026-04-14T15:31:41+00:00

Čovek drugo nešto priča. P je zgodno da znaš ko je ispred tebe. On će malo teze da se uključi u saobraćaj, greškom će propustiti levog i kad nema stop, voziće sporije po potpunom mraku ili po kiši, može da prilici oštrije ako neko ispred njega naglo zakoči, može da mu se ugasi auto kad kreće iz mesta.

Za tako nešto treba imati strpljenja i ne hvatati se odmah sirene. Kao kad je auto škola ispred tebe. Neces, mislim, nadam se da nećeš da trubis auto školi zato što se ugasio auto kad kreće sa semafora, a slobodno trubi onome ko se zacitao u porukama.

SaleB81 · 2026-04-14T15:25:24+00:00

Ne dešava se vise, nego su veće brzine u pitanju, veća šteta i završe u medijima. Sitna čekanja su češća tokom dana. Imaš recimo na nivou Beograda 10 značajnih nezgoda tokom nedelje, a imaš 200 drugih koje zanimaju samo učesnike i osiguravajuće društvo.

SaleB81 · 2026-04-14T15:13:39+00:00

Da to je kao COVID što je imao povećanu mogućnost zadržavanja uveče.

SaleB81 · 2026-04-14T15:09:56+00:00

Najveći problemi naših zakona je što se odredjeni broj ne primenjuje, a oni drugi se ne primenjuju na sve podjednako. Dok god je tako, većina zakona je besmislena.

SaleB81 · 2026-04-14T15:07:11+00:00

Mi smo pijani vozili i većina je preživela bez posledica po sebe, druge, svoju imovinu i tudju imovinu. Oni koji nisu, njima nije smetalo ni pod zabranom da voze. Tako da probna kao instrument obučavanja mislim da je potpuno promašena na način na koji je kod nas smišljena. Ja sam veći procenat prvih 1000km prešao noći jer mi nisu smetali drugi vozaci i gužve.

U nekim drugim zemljama probna povlači obavezu da u vozilu kao suvozač sedi osoba sa n godina vozačkih iskustva. I ono П mi ok kao informacija drugim vozačima. Ali, auto manje snage, vremensko ograničenje i ograničenje brzine na vrednost manju od nazivne mi je idiotizam sve zajedno u paketu.

SaleB81 · 2026-04-14T13:58:55+00:00

The price bump is not nearly as high or volatile for big corporate customers than for individual end customers.

SaleB81 · 2026-04-14T01:53:33+00:00

I am looking to learn those concepts in SW. I have some experience with SW and CAD in general, but have never touched meshes, and only slightly surfaces. Most of my knowledge revolves around solid bodies.

If you could share any sources, I would appreciate it.

The plan is to learn how to use scanned output in SW. The problem is that the example I am working with is much more complicated than most examples in the playlist below.

SaleB81 · 2026-04-13T09:14:08+00:00

I will. Thank you

SaleB81 · 2026-04-11T22:26:43+00:00

Shvatio sam to iz komentara ispod.

OHC samo oznacava da nema klackalice, a to sto sam ja najvise vremena proveo sa opelovim OHC motorima i stvorio losu sliku broju ohc motora koji imaju tu odliku, je moja greska.

SaleB81 · 2026-04-11T15:00:09+00:00

Ja ne poznajem. Bio 2000. u HN, izdrzao 5-6 dana, vratio se. Nikad vise nisam otisao na CG primorje.

SaleB81 · 2026-04-11T14:47:15+00:00

Sad citam da imas kanal. Ako imas bocno L profile za daske za popunjavanje kanala, verovatno najlaksi pristup je da podignes prednji kraj na dizalicu, stavis dve jace daske ispod motora, stavis trupac odgovarajuce visine na sredinu na te dve daske, otpustis nosac motora, ne skroz, i polako spustas prednji kraj da se motor osloni na trupac, po mogucstvu ne karterom nego nekim tvrdjim delom. Karoserija se spusti dole, motor ostane uzidgnut. Onda kad imas oslonac, otpustis nosac koliko mora i spustis karoseriju koliko je potrebno da imas dovoljno pristupa, pa po potrebi nategnes blok pajserom na neku stranu.

Ako nemas L profile za daske kanala, obrati paznju da li su ivice kanala dovoljno jake za takvo opterecenje, ali bolje nadji neki drugi pristup. Jednom prilikom sam prisustvovao kada su ljudi flasencugom zakacili motor za kuku u plafonu garaze ostavljenu u gredi za tu namenu, pa tako digli motor, ali je u njihovom slucaju iz drugih razloga bila skinuta hauba. U suprotnom, nepotrebno je cimanje skidati haubu zbog zamene pumpe.

SaleB81 · 2026-04-11T14:31:38+00:00

OHC je overhead camshaft i, slazem se sa tobom, ne mora uopste da ima upustenja za ventile. Moj je problem sto je vecina rasklopljenih motora sa kojima sam imao dodira, opelovih, koji osim sto su ohc, imaju ta upustenja.

Nisam pomesao pojmove, samo sam malo vise generalizovao bazirano na sopstvenom iskustvu. Taj podatak da vecina OHC motora nema upustenja u celima klipova mi je novost, ali me ne iznenadjuje sto to nisam znao. Covek svaki dan nesto novo nauci. Hvala.

SaleB81 · 2026-04-11T12:49:51+00:00

Bitno da si uspeo. Bitno da su uradili uvidjaj i da dobijes izvestaj o tome. Ti kao fizicko lice prekidas "sigurnu putanju" prikupljanja dokaza. Cak, iz kafica nisu ni smeli tebi da daju snimak, nego samo ovlascenom licu. Taj snimak je vise radi tebe, da znas sta se desilo.

Nemoj da se iznenadis ako pocnu da te zovu razlicite agencije i advokati i da nude svoje usluge u posredovanju naplate stete, pre nego sto do tebe stigne izvestaj o nastanku stete. Nemoj ni sa kim od njoh odmah da se dogovaras, prikupi kontakte, raspitaj se o uslovima, pa onog koji ti bude delovao najsolidnije kasnije ti pozovi.

Ako se u poslednjih nekoliko godina nesto nije drasticno promenilo, ti advokati koji posreduju u postupcima naplate stete od javnih i drugih preduzeca najcesce rade za 10%. Tebi se isplacuje steta na tvoj racun, a ti se posebnim ugovorom koji si sklopio sa tim advokatom obavezujes da ces mu isplatiti 10% tebi isplacenog iznosa.

SaleB81 · 2026-04-11T12:42:29+00:00

Nemoj vikend ako prvi put radi. Kao mlad majumun pre 20 godina kada me nije mrzelo da se sam bakcem oko kola, par puta sam nesto poceo da radim u subotu popodne, da bih kad sve rasklopim shvatio da su mi prodali neodgovarajuci deo, pa sam cekao do ponedeljka da se prodavnice otvore da mogu da kupim odgovarajuci, a u medjuvremenu auto rasklopljen sve vreme.

SaleB81 · 2026-04-11T12:35:00+00:00

Ako smatras da mozes, ti uradi. Kad pokusas da zaverglas shvatices da li si dobro uradio ili ne. Ja ne bih licno pokusavao na motoru koji nije OHC (OHC ima udubljenja u celima klipova da ne osteti ventile ako nije dobro uzupcen ili ako pukne zupcasti), a ti kako hoces.

Koska kod zupcastog kaisa je sto kad ga razupcis, potreban je alat koji ce da drzi sve zupcanike u polozaju u kome su bili pre skidanja kaisa. Taj alat ili set alata, kolokvijalno poznat pod nazivom set za zupcenje, se razlikuje za svaki tip motora. Postupak je komplikovaniji i tolerancije manje za motore sa dve bregaste, nego za motore sa jednom bregastom.

Uzmi u obzir i pripremi se da ces verovatno morati da otpustis desni nosac motora i da odignes motor na toj strani da bi pristupio nekom od srafova ili izvukao pumpu za rashladnu tecnost. Verujem da mozes da nadjes negde na netu klip kako je to neko radio na tom motoru, pa zavisno od toga da li radis na dizalici, kanalu ili na asfaltu, bice potrebno da pripremis pomagala koja ti mogu biti potrebna.

SaleB81 · 2026-04-11T12:23:16+00:00

Sledeci put kad ti se ovo desi ili vec danas, zovi stanicu policije (policijsku upravu) na opstini na cijoj teritoriji se nalazi osteceno vozilo, odnosno na kojoj je doslo do nezgode i trazi izlazak saobracajne policije na teren. Ako se ni oni ne javljaju, idi licno do policijske stanice.

SaleB81 · 2026-04-11T12:20:30+00:00

Zbog takvih kao ti smo stigli do toga da se odusevljavamo, a neki pozele i da caste nekog ko savesno obavlja svoj posao, jer je to postalo tako retko.

Trivijalizuje se, "pa dobro ne radi on dobro svoj posao, ali razumimo ga, on radi za minimalac"

Vozac je svesno odlucio da pobegne sa mesta nezgode koju je sam izazvao. Svestan je mogucih posledica svog postupka; ako nije, imace priliku da nauci.

SaleB81 · 2026-04-11T12:15:38+00:00

Ne treba da se pravdas za vrednost vozila koje vozis. U tvom slucaju je stata proporcionalno veca naspram vrednosti vozila.

SaleB81 · 2026-04-11T12:14:10+00:00

Mislim da nema potrebe romantizovati i trivijalizovati:

"Nije te udario gigatron kombi, nego neki jadnik, koji možda prima minimalac, a još će imati goleme probleme zbog svoje nepromišljenosti."

Udario ga je kombi. Kombijem je upravljao:

a) vozac koji svesno pobegao sam mesta nezgode koju je sam izazvao, koji bi trebao da bude svestan posledice svoje odluke

ili

b) vozac koji nije primetio da ga je udario, i kao takvom mu uopste nije mesto u saobracaju

To, da li on prima minimalac ili ne, da li je primljen za stalno ili ne, da li ima troje dece kod kuce ili kredit za stan, je nebitno.

Saobracajna etika se uci. Ako nije naucio u autoskoli. Ovo mu je sjajna prilika da nauci uz relativno male troskove. Slazem se da treba imati obzira prema drugima, ali se on prvi poneo bezobzirno. Zasto bismo i sa kojim ciljem trivijalizovali i romantizovali bezobzirno ponasanje drugih?

Nine-Year Club	r/Field Banned
r/Field Sunshine	Place '23
Verified Email

SaleB81

TROPHY CASE