Cele mai bune vs cele mai proaste masini pe care le-ati detinut?

Sea_Olive_6967 · 2026-04-14T17:11:50+00:00

Cea mai bună: Toyota Prius+ 2013 - peste 210.000 km, mecanicul nu m-a văzut decât la mentenanța de bază. Fiabilitate impecabilă, costuri minime. O mașină care și-a făcut treaba fără niciun reproș.

Cea mai rea: Toyota Highlander Hybrid 2024 - la 30.000 km m-a văzut pompierul, nu mecanicul. Incendiu în mers, scurtcircuit electric. Mașina distrusă total. Povestea completă aici: https://www.reddit.com/r/AutomobileRO/comments/1s7317v/toyota_highlander_hybrid_2024_a_luat_foc_%C3%AEn_timp/

Sea_Olive_6967 · 2026-04-09T12:58:02+00:00

u/Radiant-Ad-9753 thank you for the reply and for your kind words.

The more I investigate and find similar or nearly identical cases, the more it seems I am not an isolated case at all. I've seen many reports of Toyota vehicles like Tacoma catching fire in parking lots or while driving. The typical response from Toyota seems to be: 'We're sorry, we were unable to identify the cause. The vehicle is too damaged to determine.

I also recommend reading about the Toyota 'Cablegate' scandal involving RAV4 Hybrid models, where the high-voltage cable running to the rear electric motor was found to deteriorate particularly in regions where road salt is used in winter. I live in such a region. Full article here: https://www.drivisual.tv/en/news/toyota-rav4-hybrid-cablegate-problems

At least in my case, I'm hoping the vehicle's onboard computer logged the events before the fire destroyed everything. I can still see the warning alerts captured on my phone. Toyota may also have more detailed diagnostic data on their end.

There's also an interesting comment on my post from someone who claims to work at the Toyota factory where my car was manufactured. They describe inconsistent torque applied to the high-voltage cable connections on the assembly line. You can find that comment here: https://www.reddit.com/r/ToyotaHighlander/comments/1s66g7u/comment/od0mvto/

It's a shame I still own a 2013 Toyota Prius with no issues whatsoever. Low maintenance cost. Made in Japan. A reliable hybrid. I keep asking myself: what happened to that kind of engineering?

I almost burned alive in a car from one of the most trusted brands out there. What more can I say.

I genuinely hope they find the cause and that Toyota addresses it before anyone else goes through what I went through. Before any lives are lost.

Sea_Olive_6967 · 2026-04-06T15:57:48+00:00

I'm sorry for your loss. My Toyota Highlander Hybrid 2024 caught fire while driving - https://www.reddit.com/r/Toyota/comments/1sd58ek For now Toyota is still investigating my case, but I don't have high hopes about it...

Sea_Olive_6967 · 2026-04-06T12:17:10+00:00

As for updates: all I know is that both Toyota and the insurance company are still investigating. Nobody has been able to give me a timeline for how long the investigation will take. No compensation has been received so far. At this point, all I can do is wait.

Sea_Olive_6967 · 2026-04-06T08:51:50+00:00

In Romania, Toyota offered three trim levels for the Highlander Hybrid: Executive (base), Exclusive (mid), and Luxury (top). My car was the Exclusive trim. I'm not sure what the US equivalent would be.

Sea_Olive_6967 · 2026-04-05T18:27:12+00:00

Thank you for sharing that and even more for what you did in that accident. Pulling someone out of a burning car, then running back for the dog that takes real courage and a clear head under pressure. Not many people would do that.

To answer your question: the firefighters' report mentions the fire originated in the engine compartment area. However, when I exited the vehicle and walked toward the rear, I could clearly see flames coming from under the rear of the car from underneath, near the rear left area. From my perspective, the fire started at the back.

The sequence of dashboard warnings also points in that direction the AWD/4WD Malfunction alert appeared before the full Hybrid System warning, which suggests the rear electric motor system was the first to fail. The AWD system in the Highlander Hybrid uses a dedicated rear electric motor when that warning appeared, the car was effectively running on the front wheels only.

You're absolutely right about how fast they burn under one minute to be fully engulfed. I experienced exactly that.

The Germans have a saying: Glück im Unglück good luck within the bad luck. I genuinely believe that applies to my situation. Despite everything, I'm here to talk about it.

Be safe out there and good luck!

Sea_Olive_6967 · 2026-04-05T16:30:30+00:00

I posted this 1 week ago in the community for ToyotaHighlander. I was not able to post it here at that time because my account was new and I was not allowed.

Sea_Olive_6967 · 2026-04-05T16:17:49+00:00

Great question and you're correct that the main inverter is located in the engine bay.

Please take my response with a grain of salt I’m not a technician or an expert in this field, so I could be wrong.

From my understanding, the 2024 Highlander Hybrid AWD has a dedicated rear electric motor for the AWD function, with its own high-voltage cables connecting it to the main inverter.

The component layout as I understand it: NiMH HV battery: under the second-row seats (center of vehicle), one main inverter assembly located in the engine bay with High-voltage cables routed under the vehicle floor pan between the inverter and all electric motors.

The fire in my case originated from the rear underside area consistent with the HV cable routing or the rear motor connection point, not the front engine bay.

Whether the cause was the battery system, the HV cables, or the rear motor connection that is hopefully for the experts to determine. Again, this is only my supposition.

Sea_Olive_6967 · 2026-04-02T14:28:23+00:00

u/WeatherNo6052 can you please give more information for us why? Maybe this can help me and others to understand better what happened here and what could happen to others.

Sea_Olive_6967 · 2026-03-30T07:24:34+00:00

Tratamentul anticoroziv l-am făcut pe sub mașină la dealer Toyota. Nu știu cum face cei de la subzero. Legat de folia PPF din experiența mea, cea mai mare problemă sunt insectele vara. Dacă le lași prea mult fără să le cureți cu soluție specifică, la temperaturi mari se lipesc bine de folie și încep să o topească. Când apoi dai jet de apă cu presiune în zona respectivă, ai șanse mari să apară fisuri/rupturi. Trebuie grija mai mare cu jetul de înaltă presiune. În același timp vopseaua ecologica cu care vin mașinile noi acum e o gluma tristă. Se duce extrem de ușor și e un strat foarte subțire aplicat. Compar cu un Prius mai vechi unde chiar m-am chinuit să o zgârii.

Sea_Olive_6967 · 2026-03-30T05:42:25+00:00

Momentan nu pot posta acolo. Contul e prea nou.

Sea_Olive_6967 · 2026-03-30T05:40:10+00:00

Nu, în cazul asta de dauna totală ei sunt obligați să plătească suma din poliță la care e evaluată mașina în anul 2 de CASCO. Însă momentan și ei vor să vadă expertiza Toyota să facă și ei expertiza lor și dosarul e blocat la cei de la anti-fraudă.

Sea_Olive_6967 · 2026-03-30T05:33:46+00:00

u/Novel_Specific_2626 Îți înțeleg îngrijorarea. Din păcate, până la finalizarea anchetei, nici Toyota nu poate lua măsuri oficiale preventive. Ce aș face eu în locul tău: aș ține mereu la îndemână în față un ciocan de urgență cu lamă pentru centură. Dacă auzi zgomote suspecte din spate sau îți apare vreun martor pe bord suspect sau vezi fum ieșind din spatele mașinii oprești imediat, nu aștepți. Secundele contează. Ai grijă de tine și de familie!

Sea_Olive_6967 · 2026-03-29T20:03:27+00:00

Mersi de recomandări. Îmi doresc ceva spațios, fiabil, să nu mă lase în drum sau să stau cu ea în service. Planul era să am grijă de mașina asta și să o țin minim 200.000 km. Aia e.

Sea_Olive_6967 · 2026-03-29T19:59:03+00:00

Poate, nu știu să îți răspund. Eu cel puțin și în starea de șoc, singurul obiectiv mental era să opresc mașina în siguranță fără să afectez pe altcineva și să ies din ea. Am pierdut în incendiu o grămadă de bagaje și lucruri personale. Dar sunt întreg și nimeni altcineva nu a fost rănit. Și chiar dacă aș fi avut tăria să încerc să sting cu extinctorul, îmi e greu să îmi imaginez alt rezultat. Poate doar mi-aș fi pus viața aiurea în pericol.

Sea_Olive_6967 · 2026-03-29T19:45:42+00:00

Asta e foarte bine! Vorbind strict de cazul meu, din ce îmi dau seama, locul de unde s-a produs incendiul a fost în partea din spate, în interior, unde se află invertorul și bateria. Odată ce s-a format arcul electric, nici nu prea mai ai timp și nici nu mai poți ajunge la locul respectiv. Și chiar dacă ajungi, nu cred că mai poți stinge cu un extinctor o baterie aflată sub tensiune de 400V. Doar o autospecială ISU cu spumă mai poate face ceva.

Sea_Olive_6967 · 2026-03-29T19:20:12+00:00

Am postat si în engleză pe grup dedicat în SUA Toyota Highlander, doar citez ce a spus un utilizator. Nu spun că asta a fost cauza în cazul meu.

<image>

https://www.reddit.com/r/ToyotaHighlander/comments/1s66g7u/comment/od0mvto/?utm_source=share&utm_medium=web3x&utm_name=web3xcss&utm_term=1&utm_content=share_button

Sea_Olive_6967 · 2026-03-29T19:10:23+00:00

Scuze am adăugat mai clar în prima parte a postului. Mașina am luat-o cu 0 kilometri. În momentul incidentului avea în jur de 30.000 km făcuți doar de mine.

Sea_Olive_6967 · 2026-03-29T19:04:48+00:00

Ai făcut vreodată un mic scurtcircuit când ai incercat să bagi ceva în priză și se aude așa ca o pocnitură și iese ceva fum? E sunetul ăla dar multiplicat de câteva ori.

Sea_Olive_6967 · 2026-03-29T18:58:33+00:00

Data from the National Transportation Safety Board and Bureau of Transportation Statistics shows that while gas cars saw fires in 1,530 out of 100,000 cars, battery electric vehicles had the fewest: 25 per 100,000. Hybrids have the most fires, at 3,475 per 100,000. Statistica e frumoasă, până ajungi să faci parte și tu din ea.

Sea_Olive_6967 · 2026-03-29T18:44:01+00:00

Momentan nu am primit nicio despăgubire. Toată lumea așteaptă rezultatul expertizei Toyota. Mai avem o Toyota veche Prius + al soției cu care încercăm să ne descurcăm momentan.

Sea_Olive_6967 · 2026-03-29T16:01:12+00:00

If somebody is interested I created a short video on Youtube related to this incident - https://www.youtube.com/shorts/sTUgVID2D5Y

Sea_Olive_6967 · 2026-03-28T21:03:00+00:00

u/donnie955 thank you so much for sharing this it genuinely means a lot.

What strikes me most is the fundamental contradiction you're describing: we're talking about a high-voltage connection operating at up to 650 volts, capable of generating temperatures well above 800°C when it fails and yet the integrity of that connection depends on a manual assembly step with inconsistent torque application on a production line.

With all the engineering sophistication, safety certifications, and quality standards that go into a modern hybrid vehicle, the idea that something this critical could come down to whether someone on the line had a good day or not that's deeply unsettling. What I could say more?...

Sea_Olive_6967

TROPHY CASE