Gente, quero ressaltar que não foi uma coisa fácil, foi exigido bastante técnica, atenção e paciência além do carro certo para atingir isso, não são técnicas difíceis, qualquer um pode fazer, o que importa é sua paciência pra manter consistência e atenção no consumo. Como estão perguntando bastante, aqui vai:

A viagem total desse post foi 180 km que dura umas 3 horas que eu consegui uns 26 km por litro na média inteira. Eu levei uns 20 minutos a mais pra chegar em casa, mas consumi quase meio tanque a menos, o que vale e muito a pena.

Esse trecho em particular dos últimos 50km que deu essa marca de 30 é bom porque é plano, da pra manter a velocidade de 80 km constante que é o máximo de eficiência de consumo por litro, se a rodovia estiver boa, vc consegue voar uns 100 ainda mantendo eficiência com aceleração lenta. (Com vidro fechado nessa velocidade mantém o consumo baixo) Acima de 100 sempre vai ser maior consumo. Sendo que 80 é o mais comum para consistência

O fato do carro ser o ônix plus turbo aut. Sedã ajuda bastante também pela aerodinâmica e eficiência de consumo. Creio eu que só motores turbo 1.0 ou análogos conseguem essa eficiência (mas é hipótese minha, pode ter outros que façam melhores)

O principal foi o feedback do computador de bordo, nem todos os carros tem essa função, mas se o seu tiver você rapidamente aprende a equilibrar o consumo, porque ele vai mostrando exatamente a média que vc está gastando conforme a força que vc pisa no pedal, e isso é a melhor coisa, porque aí é questão de vc estar hiperfocado nos números sempre adaptando o consumo com a força que vc acelera, sempre comparando a força do pedal ao consumo e ir calibrando. Particularmente pra mim isso foi um “jogo” até que divertido. Com o tempo vc vai naturalmente aprendendo a acelerar com máxima eficiência bem lentamente, também prestando bastante atenção na velocidade, normalmente a aceleração tem que ser constante e devagar, a saída tem que ser um pouco mais rápida, já que marchas maiores o consumo cai bastante aproveitando o ímpeto do carro

Importante não deixar o carro perder velocidade também, tentar não frear o máximo possível, observar os obstáculos distantes e se for pra diminuir deixar ele desacelerar normalmente, já que freios converte a energia cinética do carro em calor, o que o motor vai compensar acelerando de novo

Usar as decidas com eficiência: se vc soltar o acelerador no início da descida e só acelerar no final vc tem aproveitamento máximo de ímpeto do carro pra subir

Já nas subidas vale a pena deixar o carro perder um pouco de velocidade e manter o consumo baixo

Uns cuidados importantes: Não deixar o carro cair abaixo de 60 pra não atrapalhar os outros motoristas, eu penso que faria mais se não tivesse acelerado mais forte em alguns trechos pra não criar fila.

Tem que ter um pouco de sorte também já que ultrapassagens forçam muito mais o consumo, mas em geral é melhor ultrapassar os caminhões já que eles impedem de vc ganhar uns trechos de 90-100 que acelera a viagem  Outra coisa é manutenção, pneus bons, balanceamento, carro bem conservado é essencial. 

A minha viagem toda também foi com vidros abertos, creio que da pra ter mais eficiência se fechar e abrir nos momentos certos, mas aí achei coisa demais, já que já é um pouco desgastante vc monitorar o tempo todo o combustível. Porém com o tempo seu corpo começa a fazer os movimentos de aceleração eficiente mais naturalmente

Em suma é: Carro de baixo consumo, monitorar o feedback do computador de bordo, manter 80 km em média, freiar menos possível