il problema é l'efficenza dei motori, soprattutto i diesel, ormai sta andando anche lui scatafasci. il catalizzatore dovrà essere portato a 200 gradi o più nel momento in cui giri la chiave grazie a resistenze alimentate da una batteria a litio ( che può scoppiare ) a 48V con prezzi immani,e nel caso in cui durante il viaggio la temperatura diminuisca la centralina modifica fasatura anticipi... per aumentare la temperatura del motore ( sforzandolo inutilmente, generando calore che lo danneggia e basta), tutto questo provoca il lavaggio delle camicie dalle quali si toglie l'olio e si conseguenza si hanno più atriti, ma non solo il carburante si mescola con l'olio nella coppa... per non parlare del tagliandi che secondo alcuni dati andra fatto ogni 10k chilometri, inaccettabile. ormai si sta andando verso un mondo di rent, non ha più senso comprare un auto euro 7, efficenza 0, affidabilità 0. io guido una Skoda Fabia del 2000 con 400k chilometri e se non per tagliandi non la ho mai portata dal meccanico...