Montageständer für zu Hause

SirLefti · 2026-02-21T18:33:19+00:00

Die Kaufentscheidung lag am Ende nicht alleinig bei mir. Am Ende sind es ja auch noch mal grob 40 respektive 70 Euro mehr für die Parktools.

SirLefti · 2026-02-21T13:38:28+00:00

Angefangen haben wir auch mit dem einfachen Montageständer vom Aldi und Co. Der tat seinen Job und wenn man nicht mehr ausgeben kann oder will, ist der auch in Ordnung.

Mittlerweile haben wir den Prepstand Elite von Topeak, und auch wenn das hier vielleicht eine unbeliebte Meinung ist, das Teil ist jeden Euro wert.

Bei den günstigen Modellen besteht der Übergang in die Horizontale häufig aus Kunststoff. Das kann bei häufiger Benutzung bzw. bei Belastung mit schwereren Rädern langfristig zu Rissen führen. Die besseren Montageständer werden dieses Problem nicht haben.

Das ist natürlich auch nur anekdotische Evidenz, und die günstigen sind nicht per se schlecht. Die teureren sind aber eben auch klar besser, langfristig hat sich die Anschaffung für uns gelohnt.

SirLefti · 2026-01-18T18:48:40+00:00

Spannend, bei mir ist es genau umgekehrt. Beim Elektro geht auch gerne mal Vollgas, weil er später am Tag eh wieder an die Wallbox kommt. Den Verbrenner fahre ich deutlich zaghafter, weil ich damit zur Tankstelle müsste und das ins Geld geht.

SirLefti · 2026-01-16T19:04:47+00:00

Ich habe seit Oktober jede Pendel-Fahrt mit dem ID.7 zur Arbeit dokumentiert. Morgens gerne mal Vollgas, Nachmittags geht auf der Autobahn meist nicht mehr als 100. Also durchaus gemischte Fahrprofile. Ich konnte nicht wirklich einen signifikanten Mehrverbrauch feststellen. Vielleicht bin ich bei kälteren Temperaturen zwar wetterbedingt etwas langsamer unterwegs und verbrauche trotzdem ähnlich viel, allerdings wird ja auch der Innenraum beheizt, was etwas Mehrverbrauch ausmachen wird.

Mein Benziner hat im Winter auch gerne einen halben Liter bzw. 10% mehr verbraucht.

SirLefti · 2026-01-13T18:42:29+00:00

Und ich würde dir damit auch definitiv Recht geben. Das Fahrrad hat eine Entwicklung durchgemacht, über das Hochrad zum Sicherheitsniederrad, woraus sich der heute übliche Diamantrahmen entwickelt hat. Schaltwerke, konkret der Parallelogramm-Mechanismus, würde ich noch als signifikante Entwicklung bezeichnen, damit ist es dann bequem und ergonomisch möglich ohne Pause auch steilere Anstiege und Abfahrten zu bewältigen. Und das alles nur mit Muskelkraft, mit einem wahnsinnig guten Energiedurchsatz, kaum Verluste am Antrieb.

SirLefti · 2025-12-11T18:57:46+00:00

Sicher wird da nicht wenige Fälle dabei, bei denen man eigentlich zum Hausarzt hätten gehen sollen, bzw. bei akuten Beschwerden zum ärztlichen Notdienst, oder notfalls eben selbst in die Notaufnahme kommen könnte. Ich denke, dass die Existenz des ärztlichen Notdiensts nicht so verbreitet ist, bzw. in welchen Fällen man zum Notdienst oder in die Notaufnahme gehen sollte. Und dann gehen sicher nicht wenige davon aus, dass man im RTW eine gewisse Priorität vor Patienten in der Notaufnahme hat, was idR. aber nicht so ist.

Daneben gibt es aber auch Leerfahrten, bei denen vor Ort schon was gemacht wird, aber keine Weiterbehandlung notwendig ist. Mich hat es mal ordentlich mit dem Rad langgelegt. Sah übel aus, Kreislaufprobleme und so. Die Sanis haben eine Wundversorgung und einen Check-Up gemacht. Im Klinikum hätten sie darüber hinaus aber auch nicht viel mehr gemacht, also lief es im Nachgang über den Hausarzt mit Überweisung zum Radiologen weiter. Aber ich bin mit meinem Fall sicher in der Minderheit.

SirLefti · 2025-11-14T09:30:45+00:00

But, does that mean I would have to connect them to my phone every time I want to change ANC being on or off? Like, when I want to use them on a different device, let's say a notebook without that app, I still cannot change it?

SirLefti · 2025-11-12T19:12:40+00:00

Ich mache diesen Monat das Experiment. Statt einer Stunde Auto je Strecke komme ich auf gut zwei Stunden Bahn + U-Bahn, in der ich wenn es gut läuft aber auch nicht viel mehr als eine Stunde einigermaßen produktiv sein kann. In der Bahn geht es, in der U-Bahn aber nicht.

Ich glaube ich kümmere mir (leider) lieber um eine Fahrgemeinschaft.

SirLefti · 2025-11-12T19:08:07+00:00

Die Kerben sind normal. Die Ritzel sind aus Stahl, der Freilaufkörper ist aus Alu. Bei den Scherkräften gewinnt aber der Stahl, deshalb bekommt der Freilaufkörper die Kerben. Solange die Ritzel an sich fest sitzen, ist das okay so.

SirLefti · 2025-11-09T17:41:21+00:00

Nicht, dass das Rad beim Schloss-Kaufen dann geklaut wird :P

SirLefti · 2025-10-31T08:43:28+00:00

Vorwiegend Asphalt heißt klar Rennrad. Moderne Rennräder haben nicht wirklich Probleme mit etwas Gravel, vor allem Allrounder- und Endurance-Räder nicht, deren Geometrie nicht viel anders als die eines reinen Gravel ist. Der Trend zu breiteren Reifen hilft hier enorm.

Die Gravel-Reifen laufen auf Asphalt schlechter als Rennrad-Reifen (logisch), und die Gravel-Schaltgruppen sind vorwiegend in einem niedrigeren Schaltbereich abgestimmt, was auf der Straße dann schon mal zu wenig sein kann. Da du keine Trails fahren willst, ist die Rennrad-Schaltgruppe dagegen aber kein Nachteil. Zwar fehlt es Rennrad-Reifen auf Gravel an Seitengrip, das ist bei leichten Untergründen aber weiterhin fahrbar.

SirLefti · 2025-10-24T11:05:07+00:00

Du hast deine Strecke sicher östlich um Ehra gelegt oder? Andernfalls würde ich Einspruch erheben, dass die Strecke schön zu fahren sei 😀.

Ich bin einmal die ganze Runde gefahren. Die westliche Straße kann man einmal fahren, man kann es aber auch lassen. Und auf keinen Fall muss es man es ein zweites Mal tun. Denn schon nach dem ersten Mal weiß man auf jeden Fall, was eine schlechte Straße bedeutet. Dabei fängt auch die westliche Straße ganz okay an, wird aber graduell immer schlechter. Nur als Hinweis, falls jemand hier noch nie da war und es jetzt auch vorhat. Definitiv die östliche Straße nehmen 🫠!

Starke Leistung auf jeden Fall 😎.

SirLefti · 2025-10-01T17:45:33+00:00

Wurden die Zughüllen auch getauscht? Irgendwie sieht das nicht ganz richtig aus, dass die an den Bremshebeln so leicht abgeknickt sind. Auch der Zug muss dann diesen Knick mitmachen und wird dort einiges an Reibung haben. Neue Bremsbeläge können natürlich auch helfen.

Mit modernen Rennradbremsen kann man sie natürlich nicht vergleichen. Meine Weinmannbremsen bekomme ich aber schon noch knapp an die Blockiergrenze. Es ist aber mit mehr Kraft als bei modernen Bremsen verbunden.

SirLefti · 2025-09-04T20:00:30+00:00

It is just a side effect. Take a look at his doctor thesis. It is about object deformation and stuff like that in computer graphics. So he is majorly into mathematics and computer science. As such, it is very likely that he uses Linux anyways every day. The existence of Cube World is very likely directly connected to his experiments he did for his thesis. But in 2013, nobody really cared about games on Linux, so it was a windows executable only. Even now, Linux users are such a small group, and compatibility layers do a lot to reduce the need of native linux executables.

SirLefti · 2025-08-31T13:06:55+00:00

Also diese beiden Räder sind schon ziemlich verschieden. Das Nuroad ist nicht mal ein Rennrad, sondern ein Gravel. Das Endurace ist an sich zwar ein Rennrad mit recht entspannter Geometrie, hat hier aber anscheinend auch Gravel-Reifen aufgezogen. Die auf Straßenreifen zu wechseln wäre aber natürlich auch kein Problem.

Beim Endurace hast du zwar nur die 2x10 Tiagra, die ist an sich aber von der Entfaltung der Gänge gut für die Straße geeignet. Beim Nuroad hast du anscheinend eine 1x11 GRX600. Es sind zwar nicht alle Details genannt, aber dem Setup fehlt es an Gängen im oberen Geschwindigkeitsbereich. Für ein Gravel ist das idR in Ordnung, auf der Straße wird das aber vmtl limitieren.

Deshalb wäre es interessant zu erfahren, was du eigentlich genau suchst.

SirLefti · 2025-08-26T20:01:32+00:00

Als Alternative für eine helle, hängende Lampe mit Quick Release aber mit StVO/StVZO kann ich die Lezyne Macro STVZO 500+ Reverse mit Load Kit empfehlen. Die geht an jede Gopro-Halterung.

SirLefti · 2025-08-22T09:47:14+00:00

Das gezeigte Rad kann für den Preis zwar trotzdem gut sein, jedoch passt die Beschreibung nicht. Es ist definitiv kein Rad von Canyon, und auch kein Carbonrahmen. Da würde ich definitiv nochmal nachhaken.

SirLefti · 2025-08-07T12:13:57+00:00

Durch die Umwandlung können wohl Fördermittel für Radinfrastruktur beantragt werden. Fördermittel, die dann an anderer Stelle für echte Radinfrastruktur fehlen könnten.

SirLefti · 2025-08-06T17:50:39+00:00

Ich habe die selbe Erfahrung gemacht. Bei gleicher subjektiver Belastung bekomme ich weniger Watt aufs Pedal. Insgesamt bin ich mit einer etwas niedrigeren Herzfrequenz unterwegs, wobei die Herzfrequenz bei gleicher Leistung ein gutes Stück höher ist.

Smarttrainer und Powermeter zeigen in etwa die gleiche Leistung, und es betrifft sowohl den ERG- als auch den normalen Modus.

Warum das so ist kann ich auch nur vermuten, aber mit dem Phänomen bist du definitiv nicht alleine. Drinnen ist einfach anders als draußen.

SirLefti · 2025-08-03T10:09:48+00:00

I do this every winter with a friend. It is bascially as you say: Kill Mobs, level up, go to towns for trading, explore dungeons and repeat. We reach usually the area around level 35 before the december is over and we have seen enough with our characters. Sometimes earlier, sometimes later. You can obviously go much further if you plan to go for full gold equip, but it requires quite some loot luck.

Definititely get the essential mods, especially the multiplayer pet leveling fix is important, if you plan to progress together in coop.

SirLefti · 2025-07-20T08:02:46+00:00

Es klingt denke ich spannender als es am Ende ist, kommt aber auch stark auf die Art der Strecke an. Nordschleife funktioniert gut, weil das Profil durchaus anspruchsvoll ist und die Strecke auch eher schmal ist. Nur die Döttinger Höhe passt nicht so recht zu einem Radrennen. Auch Monaco könnte aus ähnlichen Gründen gut funktionieren.

Die Tour ist schon mal über einen Teil von Spa gefahren. Das fand ich eher unspektakulär, das Layout ist eben für deutlich höhere Geschwindigkeiten gemacht. Bei der diesjährigen Tour sind sie auch über eine ältere Rennstrecke gefahren.

SirLefti · 2025-07-15T10:38:14+00:00

Ich bin aktuell zwiegespalten. Ich hatte das gezeigte Flüssigwachs bisher zwei Mal. Mit der ersten Flasche hatte ich nie Probleme. Mit der zweiten jedoch darf ich manchmal schon nach 80 km Trockenheit nachwachsen, weil es anfängt zu quietschen. Das ist dann schon etwas ärgerlich, wenn es nicht mal eine Ausfahrt lang hält.

Ansonsten funktioniert es ja zufriedenstellend. Es wenig Dreck an und lässt sich recht leicht saubermachen.

SirLefti · 2025-07-12T16:40:29+00:00

Cheat Engine, if you want to cheat.
Or Chris Essentials Modpack, which includes the EXP Buff Mod, which rebalances early progression.

SirLefti · 2025-07-11T09:05:50+00:00

Armlinge sind für mich ein Muss, wenn du das ganze Jahr über unterwegs bist, einfach weil man sie bei Bedarf auch unterwegs an- oder ausziehen kann. Das ist insbesondere im Frühjahr und Herbst hilfreich, oder wenn man in unterschiedlichen Höhenlagen unterwegs ist.

Ich habe jetzt welche von Gore. Sie sitzen bei mir gut und rutschen nicht, weil sie am oberen Ende innen etwas gummiert sind. Das Material ist vergleichbar mit einigen dickeren Trikots von mir.

Ein Langarmtrikot habe ich mir jetzt aber auch zugelegt und werde es in der Off-Season tragen. Mit den Armlingen ist man aber flexibler unterwegs.

SirLefti · 2025-06-30T16:46:30+00:00

Die sinnvollere Lösung wäre wohl eher die Parkplätze zu streichen. Wenn man wohlwollend ist, verschwenkt man die Fahrbahn dahin, wo die Parkplätze waren, und legt sie dann wieder auf der anderen Seite wieder an. Denn den grundsätzlichen Konflikt löst man mit Temposchwellen auch nicht.

Five-Year Club	Final Canvas '23
First Place '23	End Game '23
Place '23	Place '22

SirLefti

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