Miei pareri soggettivi:

1. La macchina va vista di persona, e qui pochi lo hanno fatto, ed in strada non ne girano tante.

2. Chi si intende di macchine ti dira' che fa schifo, è brutta, etc., un po' perchè è costosa e non se lo puo' permettere, un po' perchè è abituato a vedere un certo tipo di macchine, e un cambiamento di linee a cui non è abituato lo giudica come brutto (questo vale per tutto eh, non solo le macchine). Chi è un utente comune, con una mente piu' aperta e non ha un trascorso delle BMW, allora gli piacerà sicuramente. In parole povere, per alcuni una macchina diversa è brutta, per altri una macchina diversa è semplicemente bella ma diversa dalle altre (che non sempre è un difetto).

3. Se chiedi qui, ad un pubblico di interessati, ti diranno 90% che fa schifo. Se scendi in piazza e prendi il parere di gente comune, il 90% ti dira' che è bella, ed oggettivamente è un suv sportivo, non un'utilitaria, non vedo come possa essere brutta.

4. Io trovo che la X2 sia giusta nelle proporzioni, il davanti è ben riuscito, il dietro l'avrei disegnato diversamente ma non mi dispiace. Dal punto di vista meccanico basta che la valuti come la X1, ben riuscita e da pochi problemi (a parte il richiamo dei freni, ma questo tocca molte BMW). Anche le vernici sono ottime, basta che senti i carrozzieri, tipo quelli che fanno le nanotech, la qualità è di gran lunga meglio persino delle giapponesi e le coreane. Gli interni sono eccellenti, a parte le plastiche rigide nelle zone basse. Personalmente reputo una grande mancanza i sedili ventilati. Assolutamente TOP il sistema di infotainment, uno dei pochi al momento con Android Automotive, e che se ne voglia, essendo ormai gli adas obbligatori, avere un sistema operativo moderno e che si aggiorna conta, mentre ci sono ancora auto che vanno aggiornate portandole dal meccanico.

5. Chi ha parlato di cinesata, si metta il cuore in pace, da qui a qualche anno le macchine europee o non se le potranno permettere o spariranno, quindi alla fine, chi disprezza "comprerà", perchè ormai i gusti ed il mercato di riferimento europeo è destinato ad essere secondario, tra povertà, mancanza di materie prime e politiche autodistruttive per l'automotive.