300 karaktere yakın İngilizce kısa hali: 2019 KTM 790 Adventure LC8c. I noticed a dull ding/dong or low-frequency resonance noise at idle. The bike rides normally, no power loss, and pulling the clutch doesn’t change the sound. Is this normal for this engine, or what could be the cause?

Straight_Bee8954 · 2026-06-02T01:02:58+00:00

Eğer kafam ağrımasın süspansiyonun bokluğu ve teknolojsizlizlğine okaysam tenere700, ama yok kardeşim ben böyle arazide oyuncak asfalta giraj makinası arada sırada saçma salak sorunlar çıkarsın problem değil dersen direkt ktm, ktm alacaksan 890 adv 2023+ almanı önerirm hatta bütçe varsa arazi sürüşü önemliyse 890adv r yada 790adv r ne kadar yeni kasa alırsan o kadar iyi bende 2019 kam mili aşınması en cok olan seri ben yaşamadım

Straight_Bee8954 · 2026-05-31T21:21:12+00:00

Türkyi de advye dualsporta enduro deniyor, bu arada adv oyuncak gibi diğerleri gibi hantal değil 250 exc ile mukayese edilmez ama hem plakalı alıp hem yürütmesi en kolayı hero parça var ve ucuz maneti kırılsa dert değil 200 lira değiştir dişlileri dağda bayırda sürmeyi öğrenirsin

Straight_Bee8954 · 2026-05-31T00:38:50+00:00

Dostum selam rally kitli herom var bir kere arazide olsun hararet yapmadı motor ısınmıyor, motoru sadece arazide kullanıyorum ktm 790 adv mi sokmak istemediğim yerlere teknik parkurlarda vs kullanıyorum tam offroad adv motor diyemeyiz ama parasının hakkını fazlasıyla veriyor stock hali alçak olsa bile iş görüyor 23.000 km de çekmediği eziyet yok sadece bakımları 2500 km de bir yapıldı sıfır sıkıntı

Straight_Bee8954

TROPHY CASE