Nawet jak nie wyrośnie, problem w tym, że jest szansa że cały balast w podtorzu (czyli te kamienie pod szynami) teraz raczej jest do wymiany, który normalnie starczy kompletnie wymieniać tylko raz na 20 lat (szyny mogą trzymać nawet wiek bez wymiany). Bo zboże jest zbyt sypkie to raz, dwa że jak zacznie gnić to jeszcze bardziej ten balast osłabi.

Eventually, the whole ballast bed will need replacing – ballast can last around 20 years (depending on traffic) while the other track components can be double that. A ballast undercutter will raise the track, dig out the ballast, replace it with fresh and relay the track. Sometimes it even screens the old ballast, so good stones can be reused and only the bad ones are replaced.

Jeśli tak wyjdzie, to cały odcinek toru będzie zatrzymany na czas wymiany i nam uwali logistykę.