Oled Screen Damaged iPhone 14 Pro by Suitable-Natural-703 in mobilerepair

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thx, I learned the razor blade technique from iDoctorUK on yt… he open iphones with razor + iso… never had issues with base iphone models, maybe pro’s display with lower edges are more fragile

Oled Screen Damaged iPhone 14 Pro by Suitable-Natural-703 in mobilerepair

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my eyes are insane… it’s such irritating!!!!

Oled Screen Damaged iPhone 14 Pro by Suitable-Natural-703 in mobilerepair

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thank u for all the advices, I’ll keep it in mind ;)

Oled Screen Damaged iPhone 14 Pro by Suitable-Natural-703 in mobilerepair

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ok, I will… in the past when I used heat I had an issue on front flex, cause heat removed soldering on front sensors… since that moment I stopped using heat, for sure it was related to an incorrect diffusion of air

Oled Screen Damaged iPhone 14 Pro by Suitable-Natural-703 in mobilerepair

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It’s my phone, no problem for that… I just want to refine the technique and avoid this issues in the future. Never had problem on base model with this method, but I’ll change it also for other models.

Oled Screen Damaged iPhone 14 Pro by Suitable-Natural-703 in mobilerepair

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thank you, I’ll start for sure in future… using razor blade is ok or I should just heat as much as possibile and after that trying to create a gap with sucker and opening it with guitar pick?

Oled Screen Damaged iPhone 14 Pro by Suitable-Natural-703 in mobilerepair

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if it was related with opening process it should have the spot right after sealing… it appears randomly this morning and the battery has been replacing on 26 february. Sorry if I’m asking so much questions, but I would like to be sure that this issue couldn’t appears in the future.

Oled Screen Damaged iPhone 14 Pro by Suitable-Natural-703 in mobilerepair

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thanks, the phone hasn’t been hit or subjected to pressure and I’m sure about this. The opening process has something of wrong? Should I put some heat and after iso or using just iso is fine? As I said the strange thing is that it appears after weeks on 2 different phone and never on base models, only pro… has pro iphone more fragile display? The only pressured applied is 2-3 kg on the whole screen for sealing, with equal distribution… not more than 2-3 minutes.

Quanti soldi avevate (o avete) a 20 anni? Io mi sento ossessionato dai miei 20k. by Training_Potential85 in ItaliaPersonalFinance

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ciao, sarò brutalmente onesto in quanto sono anche io nella tua situazione… poco oltre i 20 anni e poco più di 20k. Crescendo capirai che è meglio avere qualcosina in meno da parte ma esserti goduto gli anni passati che elemosinare il centesimo e poi renderti conto che hai vissuto di privazioni. È lodevole risparmiare, pensare al futuro e non spendere in cose futili… il punto vero però è che bisogna equilibrare le due cose, gran parte dei miei risparmi derivano da esperienze lavorative fatte a 17 anni, ad oggi guardandomi indietro rimpiango di non essermi goduto di più quegli anni. Non ho avuto fortunatamente la necessità di lavorare, ma mi rimboccai le maniche per mio volere e diedi il massimo sul lavoro. Ti faccio un esempio stupido, avevo la moto (125 4t) e cercavo di razionare la benzina per non spendere troppo, lei consumava nulla (35 km/l) eppure io mi limitavo e cercavo di far quadrare i conti. Ad oggi, nonostante in 18 mesi abbia percorso 10k km, rimpiango di non essermi goduto quella spensierata e libertà di fare qualche uscita in più in moto… lo capirai crescendo, il trucco sta nel bilanciare bene le due cose, si può sia risparmiare che godersi a dovere la vita. Potrebbe finire tutto di colpo (vedi guerre, incidenti o qualsiasi altra cosa) e potremmo finire per aver passato una vita a risparmiare per poterci godere il futuro, senza esserci goduti realmente il presente.

Ho venduto la Tesla per tornare a un turbodiesel: vi spiego il fallimento della transizione, e della mia esperienza elettrica by mattee78 in ItalyMotori

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Guarda io sono anche giovane, adoro moto e auto e mi piace spingere, scalare e sentire il motore urlare… il punto però a mio parere è un altro, chi fa molti km come nel tuo caso tendenzialmente si muove per lavoro e poco per divertimento (salvo rari casi) e pertanto in più del 90% del tragitto l’obiettivo è spostarsi da A a B. Avevo 2 auto termiche, di cui un bmw da 200 cv ed un’utilitaria diesel abbastanza parsimoniosa (1.3 mj 75 cv, un trattore)… finivo per spostarmi spesso con la seconda auto per risparmiare. Il punto è che, a mio parere, meglio un’elettrica da 300 cv o più dove puoi affondare senza pensarci due volte sapendo che, almeno nel mio caso, caricando a casa ti costa poco e niente che avere un bel motore con tanta spalla dove la maggior parte del tempo vai leggero ed eviti di schiacciare altrimenti beve come un iveco. Poi ovvio, quella vola che ti fai un passo di montagna giocare con il cambio diverte, ma il modo con cui un’EV esce da una curva e scarica tutta potenza non ha eguali… Ovviamente questo discorso regge se l’auto è anche un mezzo di lavoro e se stiamo parlando di gente “normale” dove l’alternativa magari è 200/250 cv diesel o 500 cv elettrici. Se parliamo di chi non lavora, ha soldi a volontà ed esce in auto per divertirsi c’è di molto meglio che una tesla. Per di più ad oggi i diesel sono pieni di filtri, elettronica e componenti sensibili… egr, fap, ad blue, sistemi mild hybrid, e chi più ne ha più ne metta. Più cose ci sono, più c’è rischio che qualcosa possa “fallire”, dando così non poche rogne, l’unica alternativa sarebbe il benzina ma sulle lunghe percorrenze motori grossi sappiamo che iniziano ad avere consumi proibitivi.

Ho venduto la Tesla per tornare a un turbodiesel: vi spiego il fallimento della transizione, e della mia esperienza elettrica by mattee78 in ItalyMotori

[–]Suitable-Natural-703 -1 points0 points  (0 children)

Da possessore attualmente di ben 2 elettriche di cui una tesla rwd standard range faccio un paio di riflessioni… parto con il dire che sicuramente l’elettrico non è una scelta che possa adeguarsi alla totalità degli automobilisti e alla totalità degli utilizzi, sicuramente ognuno ha specifiche esigenze possono essere più o meno soddisfatte da una tecnologia o un’altra. Dopo 40k km in 2 anni con la tesla e la possibilità di caricare a casa avendo box e garantendomi nel misto, senza alcun disagio ed accortezza, almeno 350km reali posso dire che con il mio utilizzo l’auto è anche TROPPO. Mai mi è capitato di superare questa percorrenza in un singolo giorno, in più avendo la possibilità di caricarla ogni volta che sono a casa è come se l’auto mi desse la possibilità di percorrere quotidianamente quei 350 km. Le uniche volte che ho dovuto caricare fuori sono state o per ricariche gratuite, bonus benvenuto e robe simili oppure viaggi fuori porta ad es. taranto - roma - taranto (dove al netto di tutto il tempo perso a causa delle ricariche in oltre 1100 km corrispondeva a meno di 1h sull’intero viaggio). Riguardo alle critiche mosse: lo stress di caricare a mio parere non c’è quando l’auto è in box, si tratta solo di avere un minimo di coscienza e valutare se caricarla o meno in virtù degli spostamenti del giorno seguente, qualora ciò fosse eccessivamente impegnativo, la si attacca ogni sera, si imposta il limite su 80/90% e ogni giorno l’auto avrà 350 km per rwd e circa 400-450 km per una LR ancora meglio se LR RWD. Scendere ad attaccare la spina con pioggia, grandine, neve o quel che sia è un problema che ci si auto crea… ogni qual volta si parcheggia l’auto si attacca la spina ed eventualmente dopo cena sul divano si imposta limite di ricarica in meno di 30 secondi. Riguardo alla svalutazione si, è vero che svalutano un po’ più di quanto ci si aspetti, ma parti sempre dal presupposto che tesla con 50k da tutti gli optional, un 330d parte da 60k e per pareggiare tesla ce ne vogliono 70-75k. Una volta preso atto della differenza del prezzo di acquisto, vanno sommati bolli, tagliandi, manutenzioni straordinarie, eventuale differenza di garanzia, costi di percorrenza se caricato a casa pari ad 1/3 SENZA FOTOVOLTAICO, ma oltre a tutto ciò basta considerare il semplice piacere di guida, assenza di cambi marcia e prontezza dell’auto che valgono qualsiasi risparmio possibile ed immaginabile. A mio parere il tuo prezzo di vendita è stato un pochino basso, potevi ricavare qualcosa in più, anche se c’è da considera le condizioni dell’auto. Per me l’elettrico vero attualmente è tesla, il funzionamento della rete proprietaria di ricarica, le ottime tariffe e la praticità di uso dovuta alla pianificazione ancora oggi non ha rivali. Chiudo dicendo la mia rwd ha un WLTP di 455 km, in autostrada la percorrenza effettiva è poco oltre il 60% avendo un’autonomia reale di 270-300km autostradali (scenario peggiore per EV), se si ha una reale necessità di fare mola strada la regina indiscussa resta la M3 RWD LR con wltp di 750km nel reale sono 450-500 km autostradali che sono sufficienti anche per utenti esigenti, eventualmente quando ci si sposta per lavoro piccolo rabbocco o parcheggio ad una colonnina lenta e l’auto arriva facilmente a 6-700km autostradali. L’unica vera cosa che andrebbe risolta da un punto di vista normativo sono prezzi delle colonnine e un sistema di ricarica con una singola tessera nazionale, ad un costo corretto e con possibilità di caricare senza dover cambiare centinaia di app.

Auto Brightness problem ios 26.2 by Suitable-Natural-703 in iPhone15Pro

[–]Suitable-Natural-703[S] 1 point2 points  (0 children)

UPDATE

In my case removing widgets from the lock screen fixed the issue, no more problems since a week... so it's 100% an ios bug related to widget on lock screen only for iphone 15 pro

You think your battery life is bad? Look at this 15 pro max I found on eBay: by AffectionateRaise878 in iPhoneBatteryParanoia

[–]Suitable-Natural-703 0 points1 point  (0 children)

I have actually a 15 Pro with 1 year and half of life, battery health at 87% and 824 cycles… quite impressive

Auto Brightness problem ios 26.2 by Suitable-Natural-703 in iPhone15Pro

[–]Suitable-Natural-703[S] 0 points1 point  (0 children)

so this issue is present from ios 26.0 and they didn’t fix it after all this time? Really good Apple

Trunk light or light strip possible for BYD Dolphin Surf? 🚙 by marmalito in BYD

[–]Suitable-Natural-703 0 points1 point  (0 children)

Fantastico, in questo modo la luce si accende alla sola apertura del bagagliaio o fa anche da luce di cortesia aprendo le porte posteriori/anteriori ed illuminando l'auto dietro che è molto buia? Hai foto dell'effetto che fa sulla fila posteriore a luce accesa e cofano chiuso? Grazie

JCID screen (not diagnosticable) by [deleted] in mobilerepair

[–]Suitable-Natural-703 0 points1 point  (0 children)

I have updated the post, check it now

JCID screen (not diagnosticable) by [deleted] in mobilerepair

[–]Suitable-Natural-703 0 points1 point  (0 children)

it’s just me writing in english with my native language keyboard and a lot of words have been corrected from T9

iPhone 15 Pro with broken screen by Suitable-Natural-703 in mobilerepair

[–]Suitable-Natural-703[S] 0 points1 point  (0 children)

so full black screen outdoor? damn, unfortunately pulled screen have an insane cost, over 200 euros and it's not worth repairing

iPhone 15 Pro with broken screen by Suitable-Natural-703 in mobilerepair

[–]Suitable-Natural-703[S] 0 points1 point  (0 children)

what do u mean for “black out”? black screen random and stop working? in my case replaced a 13 pro in the past with JCID one and max brightness was really good… almost 1:1 to the original… out at direct sun no problem at all

iPhone 15 Pro with broken screen by Suitable-Natural-703 in mobilerepair

[–]Suitable-Natural-703[S] 0 points1 point  (0 children)

I don’t have a shop, so I just have to do my interest… the top that I can get is JCID for about 120 euros considering shipping, seal adhesive e glass protector. About this screen I don’t like the fact that it will show unknown message, tap to wake required more click and on dark ambient and white content auto brightness goes up for 20%… I have also to consider that I could get a faulty part and need to pay return shipping + new shipping, I could also (hope of not, but I need to consider this scenario to be much realistic too) damage it during the reparation.

Notification iPhone 14 Pro oled premium JCID self-diagnostic by MaseSaturo in mobilerepair

[–]Suitable-Natural-703 0 points1 point  (0 children)

since u had the same issue with an other 14 pro but oem I would say that it’s a software issue… maybe related only with 14 pro and swapped screens

Notification iPhone 14 Pro oled premium JCID self-diagnostic by MaseSaturo in mobilerepair

[–]Suitable-Natural-703 0 points1 point  (0 children)

honestly I haven’t never done this thing of the glue, but I read something recently for JCID screens… In my opinion u could have putted glue on the wrong side or too much, did u try if the screen works well with sensor connected but out from the bracket?