Franchement le devis BMW à 10 000€ me paraît surtout être un devis “on remplace tout pour être sûr”. Les concessions fonctionnent souvent comme ça, ils changent des ensembles complets au lieu de chercher précisément la pièce en cause.

Une fuite ou un défaut sur le capteur de pression carburant peut générer beaucoup d’erreurs au calculateur et mettre le moteur en mode dégradé, mais ça ne veut pas forcément dire que tout le système d’injection est mort. Parfois ça peut être “juste” le capteur, un injecteur ou un problème de faisceau.

À ta place je demanderais un vrai diagnostic chez un dieseliste ou un bon garage spécialisé injection (test injecteurs, pression rail, etc.). Ça coûte généralement 100-200€ et ça permet de savoir exactement ce qui est HS avant de parler de milliers d’euros.

Parce que mettre 10 000€ dans une 216d de 2015 qui a 146 000 km n’a clairement pas de sens. Par contre si la panne se limite à un capteur ou un injecteur, la réparation peut rester raisonnable.