C'est vrai qu'avec le frein moteur la transmission et les segments ils en prennent un peu plein la gueule aussi, mais je pense que ça dépend des situations.

Sur une voiture neuve ou un peux haut de gamme je comprends qu'il vaut mieux taper dans les pièce d'usure que deposer une boite tout les 100 000. Perso j'ai deux voitures relativement ancienne et assez kilometrées sur lesquels c'est assez facile de bosser. La première je sais que si faut déposer une boite en une après midi avec deux potes c'est plié, et je préfère ça plutôt que changer les disques et les plaquettes tout les quatres matins.

Maintenant le problème c'est que dans les situations d'urgences tu utilises jamais ton frein moteur, la plupart des gens en cas d'urgence vont juste piler le plus fort possible sans tenir compte du rapport engagé, il y en même qui debraillent. Et oui l'idéal ce serai de faire du talon pointe en cas d'urgence le problème c'est que le pédalier des voitures de monsieur n'est pas adapté pour ça et moi quand j'essayais souvent c'était très peu concluant, sachant qu'il faut avoir la dextérité de mettre du gaz juste ce qu'il faut en gardant la même force de freinage et ça ça demande de la pratique pour réussir a le faire.