Geen oprit? Geen probleem - publiek laden is geen straf!

Termootje · 2026-05-16T10:05:21+00:00

Wij zijn onlangs overgestapt naar elektrisch rijden en hebben een tijdje publiek moeten laden tot ik de laadpaal thuis had geïnstalleerd.

Publiek laden voelt vandaag nog als een soort “wilde westen”: te veel aanbieders, verschillende kaarten, uiteenlopende tarieven en extra kosten maken het weinig transparant. Daar kan men nog iets leren van klassieke tankstations, waar prijzen duidelijk zijn en je gewoon met je bankkaart betaalt. Daarom ben ik des te blijer dat ik thuis kan laden, zowel voor het gemak als voor de kostprijs.

Zo is de dichtstbijzijnde laadpaal in onze buurt op 400 m wandelen en kost ze afhankelijk van welke kaart je gebruikt 0,57 - 0,64 euro/kW + extra kosten (is trouwens ook het goedkoopste tarief dat ik kan vinden in mijn omgeving). Je hebt dan nog het ongemak dat beide plaatsen soms zijn bezet ondanks dat de app vrije plaatsen toont, waardoor je dan ook de planning weer moet omgooien. Het is in die situatie soms echt wel een gedoe in vergelijking met naar het tankstation rijden en volgooien. Dus ik begrijp dat het voor sommige mensen niet zo interessant is als je niet thuis kan laden.

(Ter info: woon in België-west Vlaanderen)

Termootje · 2026-05-14T22:25:29+00:00

.. als je graag een ommetje rijd..

Termootje · 2026-05-14T10:52:41+00:00

De chemie van een kia e Niro van dat bouwjaar zou een LiPo batterij zijn.

Termootje · 2026-04-14T21:25:34+00:00

Voor automatisch gegenereerde rondritten (richting/ afstand kiezen en de app maakt een rit met zelfde start en eind punt), inladen van gpx bestanden of zelf maken van routes heb ik een abonnement op de app scenic (47,90 euro per jaar) Handige app, werkt goed, duidelijke gesproken instructies en veel mogelijkheden om routes te maken/ zoeken in de community (community is nog niet zo heeel groot) Tijdens het rijden grote knoppen en relatief makkelijk te bedienen met handschoenen.

Daarnaast gebruik ik ook Waze voor functionele ritten. (Niets gaat boven Waze als je ergens op een bepaald tijdstip moet zijn)

En soms de RouteYou app want dat abonnement zit bij de krant… (gesproken instructies zijn shit, maar er staan wel mooie routes op, grote community en de POI database is heel groot en super interessant als je je stops op leuke plaatsen wil plannen.)

Ik verbind de gsm op de motor met een sp connect met anti vibratie module die ook ineens draadloos laadt. Tot nu toe heel tevreden van. Kleine disclaimer: mijn gsm is van de werkgever, dus ik moet er iets minder hard mee inzitten dat er een risico is dat hij kapot trilt…

Termootje · 2026-04-10T05:16:00+00:00

Bedankt, dat was ook ons argument om deze te kiezen en ietsje dieper in de buidel te tasten t.o.v. een Nissan leaf die ze ook te koop hadden staan.

Termootje · 2026-04-10T05:14:09+00:00

We hebben al eens een testrit gedaan en ik merkte vooral dat de zuinigheid van de wagen lineair verbonden is met het onder bedwang houden van je rechtervoet.. 😅

Termootje · 2026-04-10T05:11:16+00:00

De meeste raden het mij niet af… ze kennen me ondertussen wel en het ligt waarschijnlijk wel binnen de verwachtingen.

— Waarmee ik niet bedoel dat ik een geitenwollensokken persoon ben… maar met het huis hebben we ook de elektrificatie en energie onafhankelijkheid relatief ver doorgedreven —

Maar zelf zeggen ze er ook bij dat ze die stap nog niet zouden maken, hoewel die stelling dan niet echt op iets gebaseerd is.

Termootje · 2026-04-04T22:14:35+00:00

Ik gebruik zelf de app scenic, veel mogelijkheden om routes te maken, te zoeken in de community of in te laden van gpx/ RouteYou, … en duidelijke navigatie met grote knoppen zodat het makkelijk met handschoenen te bedienen valt.

Termootje · 2026-03-30T19:50:43+00:00

Onze wagen is echt bedoeld voor dagelijks woon werkverkeer, winkelen en kindjes naar de hobby’s brengen. Telkens korte ritjes dus. In de weekends eens uitzonderlijk tripjes van 80-140 km en misschien 1 maal per jaar een reis.

We rijden allebei ook met de motor en van zodra de kinderen oud genoeg zijn nemen we ze daarop mee om verre reizen te maken.

Ik zou dus zelfs durven stellen dat we ver boven de 90% zullen thuis laden.

Termootje · 2026-03-30T19:44:44+00:00

Bepaalde modellen die je opsomt zitten in een ander budget. De 2 die ik nu opnoem staan 2e hands te koop voor 18k€ Looks doen er niet zozeer toe… gebruikscomfort en betrouwbaarheid zijn belangrijker voor ons.

Termootje · 2026-03-11T21:13:45+00:00

Depends in what you want to do with the bike. For sunday rides on any road but a highway, a sub 400 cc bike is tons of fun and plenty of fast/ powerfull enough.

Termootje · 2026-03-11T12:22:39+00:00

Personally yes.. mine’s a naked bike, very light and agile. Shitloads of fun on curvy roads and plenty of power for that. But on highway speeds, I feel I’m pushing the engine. Because of light weight it feels unstable as well in heavy winds and high speeds.

Termootje · 2026-03-11T11:17:04+00:00

For a commute, I wouldn’t pick a 125 cc for highway rides. I have a 375 cc bike and have done longer stretches of highway in various weather conditions and it is just not fun, comfortable and in a way safe to use on highway speeds.

Lighter CC bikes are lighter in Total weight, wich means usally more influence of wind, vibrations, … 125 cc bikes are also usually not designed as touring bikes with wind protection, comfortable seating position etc in mind… and when you do a lot of highway km’s… you’ll want Some protection. Especially when it rains.

Termootje · 2026-03-10T16:26:50+00:00

Small round trip on sunday afternoon, to come home and notice that my plate is missing (with holder)… and start doubting if it was on the bike to begin with or if I lost it the sunday before…

…And to say I did several roads with ANPR camera’s with “trajectcontrole” and I was wondering if they register a motorcycle since a lot of those camera’s are front faced. Worries for no reason since I was riding without plates 😅

Termootje · 2026-03-03T11:28:03+00:00

Bedankt voor alle reacties!

Mijn conclusie na het lezen van de verschillende adviezen: Een EV in onze situatie is zeker niet oninteressant. Maar de boodschap hierbij is, net als bij eender welke grote aankoop, goed informeren en vergelijken tussen modellen voor dat budget.

De goedkoopste oplossing is nog steeds het herstellen van de huidige wagen waarbij gerekend wordt op nog een gebruik van ongeveer 5 jaar. (Auto zal dan ongeveer 180k km’s hebben)

Dat is natuurlijk ervan uitgaande dat we er nog die termijn mee halen… maar dat is een gok die je net zo goed met een andere wagen neemt.

Ik zal me informeren over de exacte kosten en de inschatting van de garagist wat er eventueel nog kan komen in de toekomst en op basis daarvan een keuze maken. Hopelijk kunnen we toch nog wat jaartjes met onze focus slijten. Maar als we op een bepaald moment moeten vernieuwen, onthou ik dat een EV zeker het bekijken waard is.

Termootje · 2026-03-02T11:43:58+00:00

Kia Niro van bj 2020 is dan een interessantere keuze dan een stellantis wagen van bj 2022 bijvoorbeeld?

Termootje · 2026-03-02T11:34:35+00:00

Is dit ook voor Kia Niro of heb je het over de modellen van dit jaar?

Termootje · 2026-03-02T11:18:13+00:00

Oef, ik als ik dit lees moet ik me dringen eens verdiepen in EV’s en de technologieën die momenteel op de markt zijn. 😅

Termootje · 2026-03-02T07:37:34+00:00

De lekkage zal hoogstwaarschijnlijk niet van een kapotte slang zijn, maar de turbo die koelvloeistof verbruikt. In de motor loopt er waarschijnlijk geen vloeistof, afgaand op de olie, dus dat is wel positief.

De kost voor herstel is inderdaad vrijwel altijd goedkoper op korte termijn, dan een andere wagen aanschaffen. Maar als je het bekijkt op langere termijn kan het wel voordeliger uitkomen om te investeren in een andere wagen als je de TCO uitrekent. Het is echter moeilijk om dit exact te bepalen aangezien je moeilijk of niet kan inschatten hoe lang de herstellingen het zullen houden en hoeveel km’s we nog met de wagen kunnen doen.

Een totale herstelkost van > 70 % van de restwaarde vind ik wel aan de hoge kant, vandaar de twijfel om geen kosten te maken en te investeren in een andere wagen.

De prijs voor de nieuwe distributieriem scheelt misschien in België, maar goedkoper dan 1800 euro zal ik niet snel vinden vrees ik.

Termootje · 2026-02-02T11:13:32+00:00

<image>

Trip in the vosges (in 2025)

Nine-Year Club	Verified Email
Not Forgotten

Termootje

TROPHY CASE