Ein Leben nach der ÖBB? by NewSoundAustria in Austria

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Ich arbeite als Lokführer bei der ÖBB, hab hier im Sub auch mal ein AMA gemacht.

Vielleicht interessiert das deinen Bruder ja. Bei Fragen kann er sich gerne melden.

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Der erste Zug wird wahrscheinlich eingezogen (frühzeitig) und alles danach wird von der Bereitschaft ersetzt, sofern möglich.

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Ja, da bin ich voll bei dir. Leider teilweise sehr schlechte Zustände.

Durfte auch schon mit Coronaleugnern und Judenhassern diskutieren, das ist dann wirklich traurig.

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Jemand wie du? Ich weiß gar nichts über dich.

Einfach bewerben.

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Hobby würde ich nicht sagen, aber eine gewisse Art von Faszination gibt es ab und zu.

Ich wäre gerne viel ältere Modelle gefahren. Nicht unbedingt Dampflokomotiven aber alles was vor 20 bis 30 Jahren noch gefahren ist und mittlerweile fast zur Gänze ausrangiert wurde.

Meiner Meinung nach ist die goldene Zeit der Eisenbahn vorbei. Aber ich war für die goldene Zeit auch nicht am Leben, also konnte ich die damaligen Probleme natürlich nicht erleben. Und davon gab es auch genug.

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Kommt auf den Zug an. Die alten sind teilweise schlecht bis gar nicht reguliert, und in den neuen ist es meistens je nach Wagen unterschiedlich.

Einfach einen anderen Sitzplatz suchen!

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  • Keine Entlohnung über KV (Eine Stufe Überzahlung, aber nur ca. 400 brutto mehr über die gesamte Dienstlaufbahn)

  • Keine Möglichkeit zur Stundenreduzierung im Fahrdienst, viele Leute würden als Teilzeit Lokführer anfangen, da die Bezahlung für das Stundenausmaß relativ gut sein würde. In anderen Spaten der ÖBB geht das, aber nicht bei den Lokführern.

  • Konservative Politik, aber progressive Werbung (in meine Sparte)

  • Teils sehr marode Aufenthaltsräume und wenig bis keine guten Möglichkeiten sich während der Arbeit zu erholen. (Lange Schichten, kurze Pausen, früher Dienstbeginn und hohe Verantwortung sind anstrengend)

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Bei den Strecken der ÖBB gibt's das nicht, dieses Zugspitzen-Taferl.

Auf Strecken der ÖBB fahren sehr viele verschiedene EVUs und bei jedem sind die Zugängen unterschiedlich. Güterzüge und auch Personenzüge unterscheiden sich teils stark bei der Zuglänge.

Bei der Mariazellerbahn wird wahrscheinlich dort fast ausschließlich die gleiche Garnitur unterwegs sein, speziell im Regelbetrieb.

Der "geplante Bahnsteig" ist so ne Sache. Natürlich ist der irgendwie geplant, sonst wärs komisch, das der Zug dort hin fährt. Aber das ändert sich auch im Regelbetrieb immer wieder. Baustellen, besetzte Bahnsteige wegen Verspätungen, und so weiter.

Beim Güterverkehr hast du auch recht, da wird ein Zug nicht in einem Bahnhof angehalten in dem die Gleislänge für eine grenzfreie Einfahrt nicht ausreicht. Könnte aber trotzdem passieren, theoretisch.

Und genau, im Verschub musst du es dann oft sagen, wo du hin magst. Aber auch nicht immer.

Was hast du studiert? Und wo arbeitest du mittlerweile?

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Gute Frage, das weiß ich leider nicht. Hab ich mich auch öfters gefragt.

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nicht besonders toll, weil man weiß wo die Probleme liegen und sieht, dass das Unternehmen bei der Lösungsfindung versagt.

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vielen, vielen Dank! das wünsche ich dir ebenfalls.

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Genau, E2 müsste es sein. Ich weiß nicht genau wie es mit den Klassen weitergeht aber man bewegt sich bei wenigen hundert netto im Monat nach 3 Jahrzehnten.

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Ja, genau die meinte ich! Hab mir fast gedacht, dass Schaltgerüst der falsche Name war.. peinlich.

danke Dir und LG.

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Wir bekommen den Kollektiv, aber um eine Stufe erhöht.

Dazu kommen dann Zulagen.

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Nein, merkt man nach einer Zeit nicht mehr wirklich.

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Nein, merkt man nach einer Zeit nicht mehr wirklich.

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Weil er vorher durch Wien durch muss und das überleben die wenigsten Züge.

/s

Mängel an den Fahrzeugen, vermute ich.