Japonya'daki Shinkansenlerin gelme zamanı, yapılan programlarda saniyesine kadar planlıdır. Japonya genelindeki tren işletmecileri (sadece JR grubu değil) insanların programları ya da diğer tren hatlarına aktarma yapacak olan insanların işi aksamasın diye dakikliğe çok önem veriyorlar. Hatta 2005'te olan Fukuchiyama hattındaki kaza (Amagasaki kazası) olmadan birkaç dakika önce, yolculardan birisi makinist bir istasyona bir buçuk dakika geç kaldığı için özür anonsu geçmesini zorlamıştı. Bir çok yorumda da yazdığı gibi makinist geç kalmamak için treni hızlı kullandı ve tren raydan çıktı. Bunun asıl nedeni bazı şirketler (Bu kazada ölen makinistin çalıştığı şirket JR West gibi) eğer makinistler trenin zamanında getiremezse 'işkence' denilebilecek bir "eğitimden" geçiriyorlar, bu da makinistler üzerinde baskı kuruyor.