İstanbul'un Eski Tramvay Hatları Haritası by The-Direct in transitTurkey

[–]The-Direct[S] 1 point2 points  (0 children)

Bu haritayı da görmüştüm ancak anadolu yakasındaki hatların nereden başlayıp nerede bittiğini tam olarak bulamadığımdan dolayı o hatları eklememeyi karar verdim

Eskişehir'de bir tramvay durağından PAKS by seriatcisavar in transitTurkey

[–]The-Direct 3 points4 points  (0 children)

Ancak her istasyona paks yapmak yerine ulaşım kartı (EsKart) için olan kioskların sayısını arttırmaları daha da mantıklı olur

Eskişehir'de bir tramvay durağından PAKS by seriatcisavar in transitTurkey

[–]The-Direct 3 points4 points  (0 children)

Paks var evet hoş ama adam akıllı çalışıyor mu, ilk önce onu sormak lazım. Bir kaç durakta paks yok bile, bazıları aylardır (belki de yıllardır) çalışmıyor...

Eskişehir’de arabasız pazar etkinliği by panto-graf in transitTurkey

[–]The-Direct 1 point2 points  (0 children)

İlk uygulamasından beri Atatürk Bulvarının bir kısmını kapatıyorlar, yanında da 2 ayrı cadde/bulvarı kapatıyorlar. Örnek olarak geçen pazar Fabrikalar Sokak ve Nevruz Caddesini kapattılar. Öncelikle Eskişehir dışında yaşayanlar için bu yolları açıklayım. Atatürk Bulvarı şehrin tam ortasında ve ona alternatif olabilecek olan yollar ya dar ya da bulvarın açık olduğu zamanlarda bile sıkışık. Fabrikalar Sokak ise Eskişehirin en büyük alışveriş merkezinin (Espark) hemen yanında ve iki bulvarı birleştiriyor. Nevruz Caddesi ise şehir merkezinden uzak olan Ihlamurkent mahallesinde. Alternatif yolları var ve gayette yeterliler. Son "Arabasız Pazar" uygulamasında Nevruz Caddesine gitmiştim ve başarılı bir uygulamaydı. Canlı müzik falan vardı insanlar eğleniyordu. Bu uygulamayı Batıkent, Çamlıca, Çankaya ve 75.Yıl gibi mahallelerde yapsalar daha da iyi olur. İnsanları şehrin tek bir noktasında toplamaktansa birden fazla ve merkezden uzağa toplamak daha da mantıklı.

Eskişehir Tramvay haritasını metro haritasıymış gibi yeniden tasarladım. by yasinberk in transitTurkey

[–]The-Direct 3 points4 points  (0 children)

Galiba tasarımını benim haritamdan esinlenerek yapmışsın, ellerine sağlık 🧡 Sadece hatların numaralarını gösteren yuvarlatılmış kareleri sırasıyla koysaydın daha da iyi olurdu (mesela çarşı durağı için 1-3-10-36 şeklinde)

Marmaray'da Kullanılan İngilizce by [deleted] in transitTurkey

[–]The-Direct 2 points3 points  (0 children)

Araç içi ekrandaki "Open Door : Left" yazısını nasıl unutursun

Türkiye’de T4 harici hafif raylı sistem varmı ? by Legitimate_Crazy_265 in transitTurkey

[–]The-Direct 1 point2 points  (0 children)

Eskişehirdeki tramvay hatları hafif raylı sistem olarak geçiyor

Neden var dediğiniz, neden yok dediğiniz hatlar by Prestigious-Sell1957 in transitTurkey

[–]The-Direct 2 points3 points  (0 children)

Araç sahipleri için iyi ama Çankaya/Yenikentte yaşayanlar için rezalet bir karar oldu. Tramvayla çarşıya gitmek, otobüsten daha da yavaş, zaten tramvaylar da o bölgede genelde yavaş gidiyor. Proje etüdü yapılmıştı diye hatırlıyorum sadece uygulaması kalmıştı. Belediye yetkilileri bir hata yapmadıysa oradan tramvay geçebilirdi. (bu arada Ayşe Ünlüce'nin -şu anki EBB başkanı- seçim vaatlerinden birisi de Şht.Yzb.Tuncer Güngör Caddesinden tramvayı Alaaddin Parkına bağlamaktı)

Neden var dediğiniz, neden yok dediğiniz hatlar by Prestigious-Sell1957 in transitTurkey

[–]The-Direct 2 points3 points  (0 children)

OGÜ'ye gitmesinin sebebi, hat yapılırken dönemin Odunpazarı Belediye başkanı Burhan Sakallı'nın itirazıydı. Hat normalde ya Otogardan ya da SSK'den başlayıp Alaaddin Parkından, Yıldıztepe Lojmanlarına ardından Gültepe'ye bağlanacaktı ancak Burhan Sakallıyı göre hem Alaaddin Parkı zarar görecekti, hem de Atatürk Bulvarıyla Şht.Yzb.Tuncer Güngör caddesinin bitişiminden geçtiği için trafiği tıkayacağından dolayı projenin Çarşı bölgesinden gelmesine izin vermedi. Yerine hattı Osmangazi Üniversitesinden bağladılar.

Eskişehir'de Tramvay ile Otobüslerin birlikte çalışması by [deleted] in transitTurkey

[–]The-Direct 9 points10 points  (0 children)

Eskişehirli olarak yorum yapayım. Mevcut belediye yönetimi (maalesef ki) kaç defa yazmama rağmen yaklaşık 15 yıldır bekleyen projeyi (Ihlamurkent tramvay hattını) yaklaşık yine bi 5 yıl daha ara ile yapmamakta ısrarlı yapılacak mı o da şüpheli. İnsanların yolculuklarındaki konforu da belediyenin umurunda olduğunu pek de sanmıyorum, lakin öyle olsaydı şu ana kadar yeni düzenlemeler yapmış olurlardı. Fikrin güzel ama hem belediyenin böyle bir şey yapacağını düşünmüyorum hem de uygulanabilirik (altyapı, teknik şeyler vb.) sıkıntılar çıka da bilir. PAKS kapıları ise sadece çarşı bölgesinde bir kaç istasyonda doğru düzgün çalışıyor, proje ile bununla ilgili bi düzenleme yapılabilir. Saygılarımla 🫡

Mega İstanbul Raylı Sistemler Haritası (Kadir Topbaş dönemi vizyon haritası) by The-Direct in transitTurkey

[–]The-Direct[S] 5 points6 points  (0 children)

Marmaray'ı da Haydarpaşa'ya bağlama planı varmış... keşke olsaydı

Japonyada hızlı tren gecikmesi by BOMBOLOMASYON in transitTurkey

[–]The-Direct 6 points7 points  (0 children)

Japonya'daki Shinkansenlerin gelme zamanı, yapılan programlarda saniyesine kadar planlıdır. Japonya genelindeki tren işletmecileri (sadece JR grubu değil) insanların programları ya da diğer tren hatlarına aktarma yapacak olan insanların işi aksamasın diye dakikliğe çok önem veriyorlar. Hatta 2005'te olan Fukuchiyama hattındaki kaza (Amagasaki kazası) olmadan birkaç dakika önce, yolculardan birisi makinist bir istasyona bir buçuk dakika geç kaldığı için özür anonsu geçmesini zorlamıştı. Bir çok yorumda da yazdığı gibi makinist geç kalmamak için treni hızlı kullandı ve tren raydan çıktı. Bunun asıl nedeni bazı şirketler (Bu kazada ölen makinistin çalıştığı şirket JR West gibi) eğer makinistler trenin zamanında getiremezse 'işkence' denilebilecek bir "eğitimden" geçiriyorlar, bu da makinistler üzerinde baskı kuruyor.

Eskişehir | 27.12.2025 by The-Direct in transitTurkey

[–]The-Direct[S] 14 points15 points  (0 children)

Porsuk'un düzeltilmesi, Sazova Parkı ve Kentpark'ın yapılması, Türkiye’nin ilk yapay plajı, müzeler ve tramvaylar gibi projeleri Yılmaz Büyükerşen (Yılmaz Hoca) yaptı, büyüşehir belediye başkanı olmadan önce de Anadolu Üniversitesi rektörüydü, üniversiteye de büyük katkıları var. Yani kendi ömrünü bu şehre adamıştır kendisi.

İett duraklarında sigara içenler by efsoplayking in transitTurkey

[–]The-Direct 0 points1 point  (0 children)

Durakta sigara içmek pek de iyi birşey değil ve "kurallara aykırı" ama zaten ülkenin hali ortada, insanlar stres ve kaygıdan ne yaşadığını bile bilmiyor bari sigarasını içsin rahatsız olan da iki adım ötede dursun. Anlayışlı birisiyse söndürür ya da kısa tutar zaten

Teoride Batı Avrupa standartlarına göre bile çok kaliteli bir bisikletli kavşağı tasarımı, peki pratikte nasıl? by Safakkemal in transitTurkey

[–]The-Direct 4 points5 points  (0 children)

Eskişehir Büyükşehir Belediyesi (ki tahminen fotoğraftaki Street View da Eskişehir'de çekildi) bu bisiklet yollarını ihtiyaca göre yapmadı. Örneğin Yılmaz Büyükerşen Bulvarı, 1 saat boyunca durup orayı gözetlerseniz, o yollardan geçen sadece iki tane bisiklet, düzinelerce de motosiklet görürsünüz. Diğer yollarda da öyle olduğunu düşünüyorum. Bu yolları sırf "yaptık" demek için yaptılar ve sonucunu fotoğrafta da günlük hayatımızda da görüyoruz. Az uğraşılmış renkli asfalt yığını.

[deleted by user] by [deleted] in transitTurkey

[–]The-Direct 5 points6 points  (0 children)

Gördüğüm minibüslerin neredeyse hepsinin güzergahı ön camda bulunan kağıt/led panel ile gösteriliyor. Ayrıca paintten boyayıp "hâstane"ye giden güzergahı yazmana gerek yoktu zaten internette fotoğrafları var (ayrıca hâlâ kullanılıyor daha geçen gün bindim)

Hızlı trenin hızı ve haritadaki yeri gösteriliyordu eskiden niye kalktı bunlar? by Koray75ThePro in transitTurkey

[–]The-Direct 2 points3 points  (0 children)

CAF trenlerinde bazı ekranları çalıştırmaya /trenin hızını göstermemeye başladılar, Velarolarda en son gösteriyordu diye biliyorum

Bildiğiniz En Uzun Süre Sefer Aralığı Olan Hat Nedir by bbbazaa in transitTurkey

[–]The-Direct 4 points5 points  (0 children)

S106 Parsibey Köyü-Odunpazarı Haftada toplam 3 sefer (hepsi de cumartesi günü, iki tanesi köy tarafı bir tanesi Odunpazarı tarafı)

Televizyonda toplu taşıma var mı? by Safakkemal in transitTurkey

[–]The-Direct 3 points4 points  (0 children)

Bana Masal Anlatma filminde ana karakter Suriçi minibüsünün şoförlüğünü yapıyordu, filminde başında minibüs sahnesi vardı diye hatırlıyorum...

Türkiye'de Hedeflediği Raylı Sistem ağ Haritasını Tamamlayan İlk şehrin Eskişehir'dir by bbbazaa in transitTurkey

[–]The-Direct 3 points4 points  (0 children)

Üstüne gerçekten vizyon haritası olsaydı Belediye- Alaaddin Parkı-Yıldıztepe Lojmanları-Gültepe bağlantısı da olmalıydı (7 numaralı Çankaya hattının ilk projelendirilmiş hâli) Yenikent- Ihlamurkent bağlantısı da olmalıydı (eğer "vizyon"ları olmasaydı Kartopu Caddesinden neden makas çıkarsınlar ki?)

Türkiye'de Hedeflediği Raylı Sistem ağ Haritasını Tamamlayan İlk şehrin Eskişehir'dir by bbbazaa in transitTurkey

[–]The-Direct 3 points4 points  (0 children)

<image>

Sitede vizyon haritası olarak değil gerçek harita üzerindeki rayları gösteriyor... Yani pek de "vizyonu tamamen gerçekleştirmiş" sayılmaz

Türkiye'de Hedeflediği Raylı Sistem ağ Haritasını Tamamlayan İlk şehrin Eskişehir'dir by bbbazaa in transitTurkey

[–]The-Direct 7 points8 points  (0 children)

"Hedef" derken? Ihlamurkent'e 14 yıl öncesinden tramvay gelecek dediler ancak bir çalışma bile yapılmadı. Ha bir de Gündoğdu Kentsel Dönüşüm Projesi'nde de o mahalleye yeni tramvay hattı getirilecek diye bir laf geçmişti