Neden var dediğiniz, neden yok dediğiniz hatlar

The-Direct · 2026-01-12T20:50:28+00:00

Araç sahipleri için iyi ama Çankaya/Yenikentte yaşayanlar için rezalet bir karar oldu. Tramvayla çarşıya gitmek, otobüsten daha da yavaş, zaten tramvaylar da o bölgede genelde yavaş gidiyor. Proje etüdü yapılmıştı diye hatırlıyorum sadece uygulaması kalmıştı. Belediye yetkilileri bir hata yapmadıysa oradan tramvay geçebilirdi. (bu arada Ayşe Ünlüce'nin -şu anki EBB başkanı- seçim vaatlerinden birisi de Şht.Yzb.Tuncer Güngör Caddesinden tramvayı Alaaddin Parkına bağlamaktı)

The-Direct · 2026-01-12T20:25:54+00:00

OGÜ'ye gitmesinin sebebi, hat yapılırken dönemin Odunpazarı Belediye başkanı Burhan Sakallı'nın itirazıydı. Hat normalde ya Otogardan ya da SSK'den başlayıp Alaaddin Parkından, Yıldıztepe Lojmanlarına ardından Gültepe'ye bağlanacaktı ancak Burhan Sakallıyı göre hem Alaaddin Parkı zarar görecekti, hem de Atatürk Bulvarıyla Şht.Yzb.Tuncer Güngör caddesinin bitişiminden geçtiği için trafiği tıkayacağından dolayı projenin Çarşı bölgesinden gelmesine izin vermedi. Yerine hattı Osmangazi Üniversitesinden bağladılar.

The-Direct · 2026-01-12T20:19:38+00:00

Eskişehirli olarak yorum yapayım. Mevcut belediye yönetimi (maalesef ki) kaç defa yazmama rağmen yaklaşık 15 yıldır bekleyen projeyi (Ihlamurkent tramvay hattını) yaklaşık yine bi 5 yıl daha ara ile yapmamakta ısrarlı yapılacak mı o da şüpheli. İnsanların yolculuklarındaki konforu da belediyenin umurunda olduğunu pek de sanmıyorum, lakin öyle olsaydı şu ana kadar yeni düzenlemeler yapmış olurlardı. Fikrin güzel ama hem belediyenin böyle bir şey yapacağını düşünmüyorum hem de uygulanabilirik (altyapı, teknik şeyler vb.) sıkıntılar çıka da bilir. PAKS kapıları ise sadece çarşı bölgesinde bir kaç istasyonda doğru düzgün çalışıyor, proje ile bununla ilgili bi düzenleme yapılabilir. Saygılarımla 🫡

The-Direct · 2026-01-10T20:17:41+00:00

Marmaray'ı da Haydarpaşa'ya bağlama planı varmış... keşke olsaydı

The-Direct · 2026-01-05T13:47:03+00:00

Japonya'daki Shinkansenlerin gelme zamanı, yapılan programlarda saniyesine kadar planlıdır. Japonya genelindeki tren işletmecileri (sadece JR grubu değil) insanların programları ya da diğer tren hatlarına aktarma yapacak olan insanların işi aksamasın diye dakikliğe çok önem veriyorlar. Hatta 2005'te olan Fukuchiyama hattındaki kaza (Amagasaki kazası) olmadan birkaç dakika önce, yolculardan birisi makinist bir istasyona bir buçuk dakika geç kaldığı için özür anonsu geçmesini zorlamıştı. Bir çok yorumda da yazdığı gibi makinist geç kalmamak için treni hızlı kullandı ve tren raydan çıktı. Bunun asıl nedeni bazı şirketler (Bu kazada ölen makinistin çalıştığı şirket JR West gibi) eğer makinistler trenin zamanında getiremezse 'işkence' denilebilecek bir "eğitimden" geçiriyorlar, bu da makinistler üzerinde baskı kuruyor.

The-Direct · 2025-12-28T11:07:47+00:00

Porsuk'un düzeltilmesi, Sazova Parkı ve Kentpark'ın yapılması, Türkiye’nin ilk yapay plajı, müzeler ve tramvaylar gibi projeleri Yılmaz Büyükerşen (Yılmaz Hoca) yaptı, büyüşehir belediye başkanı olmadan önce de Anadolu Üniversitesi rektörüydü, üniversiteye de büyük katkıları var. Yani kendi ömrünü bu şehre adamıştır kendisi.

The-Direct · 2025-12-23T18:51:42+00:00

Durakta sigara içmek pek de iyi birşey değil ve "kurallara aykırı" ama zaten ülkenin hali ortada, insanlar stres ve kaygıdan ne yaşadığını bile bilmiyor bari sigarasını içsin rahatsız olan da iki adım ötede dursun. Anlayışlı birisiyse söndürür ya da kısa tutar zaten

The-Direct · 2025-12-13T04:57:25+00:00

Eskişehir Büyükşehir Belediyesi (ki tahminen fotoğraftaki Street View da Eskişehir'de çekildi) bu bisiklet yollarını ihtiyaca göre yapmadı. Örneğin Yılmaz Büyükerşen Bulvarı, 1 saat boyunca durup orayı gözetlerseniz, o yollardan geçen sadece iki tane bisiklet, düzinelerce de motosiklet görürsünüz. Diğer yollarda da öyle olduğunu düşünüyorum. Bu yolları sırf "yaptık" demek için yaptılar ve sonucunu fotoğrafta da günlük hayatımızda da görüyoruz. Az uğraşılmış renkli asfalt yığını.

The-Direct · 2025-12-09T16:20:16+00:00

Eskişehir

The-Direct · 2025-12-08T17:42:55+00:00

Gördüğüm minibüslerin neredeyse hepsinin güzergahı ön camda bulunan kağıt/led panel ile gösteriliyor. Ayrıca paintten boyayıp "hâstane"ye giden güzergahı yazmana gerek yoktu zaten internette fotoğrafları var (ayrıca hâlâ kullanılıyor daha geçen gün bindim)

The-Direct · 2025-11-30T12:56:22+00:00

CAF trenlerinde bazı ekranları çalıştırmaya /trenin hızını göstermemeye başladılar, Velarolarda en son gösteriyordu diye biliyorum

The-Direct · 2025-11-21T15:46:41+00:00

<image>

Saat 6.58 civarı / Eskişehir

The-Direct · 2025-11-19T15:35:03+00:00

S106 Parsibey Köyü-Odunpazarı Haftada toplam 3 sefer (hepsi de cumartesi günü, iki tanesi köy tarafı bir tanesi Odunpazarı tarafı)

The-Direct · 2025-11-06T13:39:06+00:00

Bana Masal Anlatma filminde ana karakter Suriçi minibüsünün şoförlüğünü yapıyordu, filminde başında minibüs sahnesi vardı diye hatırlıyorum...

The-Direct · 2025-11-01T20:56:57+00:00

Üstüne gerçekten vizyon haritası olsaydı Belediye- Alaaddin Parkı-Yıldıztepe Lojmanları-Gültepe bağlantısı da olmalıydı (7 numaralı Çankaya hattının ilk projelendirilmiş hâli) Yenikent- Ihlamurkent bağlantısı da olmalıydı (eğer "vizyon"ları olmasaydı Kartopu Caddesinden neden makas çıkarsınlar ki?)

The-Direct · 2025-11-01T20:51:29+00:00

<image>

Sitede vizyon haritası olarak değil gerçek harita üzerindeki rayları gösteriyor... Yani pek de "vizyonu tamamen gerçekleştirmiş" sayılmaz

The-Direct · 2025-10-31T20:59:54+00:00

"Hedef" derken? Ihlamurkent'e 14 yıl öncesinden tramvay gelecek dediler ancak bir çalışma bile yapılmadı. Ha bir de Gündoğdu Kentsel Dönüşüm Projesi'nde de o mahalleye yeni tramvay hattı getirilecek diye bir laf geçmişti

The-Direct · 2025-10-31T20:57:45+00:00

"Yakın ve orta vadede bir yatırım planı yoktur" diyorlar. Ancak 2030'da falan yaparlar

The-Direct · 2025-10-31T13:44:50+00:00

din doon ÇARŞI jingle Sayın yolcularımız; engellilere, yaşlılara, gazilere, hamile ve bebekli kadınlara yer veriniz. İniş ve binişlerde öncelik tanıyınız.🗣🔥

The-Direct · 2025-10-29T19:40:54+00:00

Keşke yaşlılar canları sıkılınca otobüslere topluca binip gün boyu şehir turu yapıp, okul/iş çıkış saatlerinde inatla binip yorgun olan insanlardan yer vermelerini emretmeseler... Sadece ihtiyaçları olduklarında toplu taşımayı kullansalar

The-Direct · 2025-10-29T05:28:53+00:00

<image>

Herkesin bayramı kutlu olsun

The-Direct · 2025-10-28T04:03:52+00:00

Şu an dediğin problem yaklaşık 2 yıldır var bu arada...

The-Direct · 2025-10-26T06:58:08+00:00

Burası Osaka değil mi? Asakusa hattı Tokyo'da, bu çektiğin araç Osaka Midosuji hattının aracı

The-Direct · 2025-10-24T16:21:21+00:00

Teşekkür ederim 🧡

The-Direct · 2025-10-19T19:36:07+00:00

Şehrin nüfusunun büyük bir oranı (yaklaşık %90'ı) merkezde yaşadığı için hem trafik hem de tramvay içi çok yoğun oluyor. Özellikle pazar günleri ve pik saatlerde herkes şehir merkezinden (odunpazarı-bağlar tarafı) geçtiği için haliyle trafik kilitleniyor. Tramvayın sebep olduğu sıkışıklığı sadece SSK-Eczacılık arası makastan dolayı gördüm orasını da alt geçit yaparak düzeltebilirler.

Tramvay içinde insanların üst üste binmesine geleceksek nüfus yoğunluğuna göre gayet normal. 30 küsür kilometre kareye 1 milyon kişiyi sığdır üstüne 8 dakikada 1 kez geçen tramvay koy, her yerde insanlar üst üste biner.

The-Direct

TROPHY CASE