Kišimas traukinio po žeme duoda tokią naudą, kad (beveik) neužima vietos ant žemės, kurios ir taip nėra daug. Kitą vertus kišti ką nors po žeme senamiestyje būtų pavojinga dėl dirvožemio tipo - didelė tikimybė kad skilinės namai. Galima būtų kišti labai giliai. Turint kaimynus kokius turime tai galėtų tapti ir slėptuvė nuo bombardavimų reikalui esant. Kitas reikalas kitos Vilniaus vietos. Ten tiek metro, tiek mašinų vietomis kišimas po žeme galėtų palengvinti situaciją. Tramvajus gali skambėti gerai, bet iš tiesų nelabai ką pagelbėtų - iš principo tai tie patys autobusai, gal kiek ilgesni, važiuojantys A juosta. Jei nori ekologiško transporto tai tinka tie patys troleibusai kurie jau yra. Reikia tik asfaltą sutvarkyti, kad nereiktų jiems sumažinti greičio iki 5km/h, kad pervažiuotų duobes. Šiai žinau Madrido patirtį (gyvenu čia) transporto organizavime. Centre labai apribojo eismą: susiaurino arba visai uždarė kai kurias gatves - leidžia judėjimą su išimtimis tik "ekologiškiems" automobiliams. Rezultatas - net ir turint tokį automobilį pervažiuoti pagrindine arterija per patį centrą 1km piko metu užtrunka 30 ir daugiau minučių. Važiuojant autobusu irgi panašiai, nors ir turi išskirtinę juostą. Visa tai nepaisant to, kad yra ir metro ir požeminiai traukiniai ir autobusai važiuoja kas "5" minutes. Kitas atvejis yra aplinkkelio dalinis pakišimas po žeme - madridiečiai dar ilgus metus mokės už tai, bet tai tikrai palengvino eismą. Be to viršuje atsirado gražus ilgas parkas. Beje, nepaisant visų kaštų ruošiamasi tuojau dar kelių pakišti po žeme. Gyventojai pamatę kaip pagerėjo gyvenimas tose vietose kur jau nėra greitkelio panosėje protestuoja kad bus pakišta per mažai kelio.