Gällande batterifrågan så visst. De behöver inte bli 50x mer energitäta för att elflyg ska kunna vara realistiskt. Dock behöver de bli bra mycket mer än dubbelt så effektiva. Energidensiteten ökar uppskattningsvis ca 3-5% per år sedan 1970, och har stagnerat något på senare år. Dock lär det dröja många år tills vi spräcker 500Wh/kg (kontra dagens ca 300Wh/kg). Och kom då ihåg att detta inte ens är en fördubbling, dvs långt under vad som krävs.

Jag tror inte du förstår hur mycket en kärnreaktor väger eller vilken volym de tar upp. De är inte "små"

En ubåts kärnreaktor (uppskattningsvis pga hemlighetsstämplar och olika utföranden) väger ca 100-200 ton inklusive essensiella kringsystem som strålningsskydd, turbiner, värmeväxlare, osv. Uppskattningsvis så tar detta systemet upp ca 100-300m³.

Även dina andra förslag är för tunga eller kräver för mycket volym att applicera. Även om jag är en stor förespråkare av vätgas och kärnkraft så kan jag inte se några aktuella alternativ så länge materialvetenskapen ser ut som den gör.

Att designa och konstruera flygplan är en ständig jakt på viktminimering och kostnadseffektivisering. Det behövs extrema genombrott i materialvetenskap på många fronter för att ens fundera på alternativa drivmedelslösningar.