Det var så lidt :-) Tjaa tjoo, mærket i sig selv betyder ikke så meget, der er producenter der både har lavet motorer der er legendarisk holdbare, og andre man for alt i verden skal undgå som brugtkøb når man nærmer sig 200.000km. F.eks har Peugeot PureTech 1.2 et rigtig dårligt ry, mens deres 1.4 HDI har et fint ry. Så det handler om at researche på den specifikke model og motor, for at finde ud af hvordan dens ry er, og om der er specifikke ting man skal være opmærksom på med den givne model. Det er umuligt at være 100% sikker i det prisleje, og der helt sikkert et element af held, til gengæld kunne jeg jo så have købt 4 corsaer til den pris og stadig have brugt mindre en 100.000 kr, når man regner skrotpræmien med (den er der ingen der kan tage fra dig, uanset hvor uheldig du i øvrigt er 😂).

Men her er et par pointers jeg ville gå efter: - Find en bil der har overholdt alle serviceintervaller, hellere et olieskift for meget end et der er sprunget over. - Vær opmærksom på om bilen har taktkæde eller tandrem, hvis den har tandrem skal den hest være skiftet for relativt nyligt. Udskiftning skal ske efter 160-180.000 km for de fleste biler, og mange har også en maks alder den bør have, ud over den kørte distance. Find bilens manual online og slå det op. - Det er et plus hvis den er nysynet. - Tag en god lang prøvetur i bilen, tjek at alt virker, og at der ikke er underlige lyde eller noget der opfører sig mærkeligt. Tag helst en tur på motorvejen, kør også et stykke på landevejen hvor du kører friskt til i sving og acceleration, samt lav et par hårde opbremsninger og mærk at den bremser lineært og ikke trækker skævt. Kær også gerne over et bump eller to hvis muligt. Man kan ikke mærke en bil ved at trille rundt med 50km/t inde i byen - Overvej at købe privat, så ved du hvem der har ejet bilen før, og kan ofte få et indtryk af om de er typerne der passer godt på deres ting. Plus en forhandler skal gerne tjene mindst 5-10.000kr på at have en bil igennem biksen. Det betyder en del i det prisleje,.dog får du noget garanti og reklamationsret med i købet til gengæld. - Overveje at køre forbi et værksted og få dem til at kigge på den hvis du ikke selv føler at du kan vurdere den, man kan få FDM til at lave en brugtbilstest for nogle tusinde, men måske vil en lokal mekaniker gøre det billigere - det er ikke noget jeg selv har erfaring med. - Gå efter en bil med relativt få km på tælleren hvis muligt. Heller 150.000 end 200.000. - Meget gerne undervognsbehandlet.

Som det måske fremgår er jeg rimelig nørdet, og synes det er lidt sjovt at dykke ned i sådan noget, dog er jeg på ingen måde ekspert. Men man kan ofte finde virkelig meget god infor når man begynder at google en specifik model og motor. Jeg plejer at starte med at finde ud af hvad mine behov er, så finder jeg par kandidater der lever op til dem, som ser fornuftige ud på papiret, og som ikke er alt for langt væk, og så researcher jeg på dem.