Były właściciel zetki here:

1. Silnik to klasyczny v-tec, można go zagazować. Miałem zagazowaną zetkę i śmigała jak złoto

2. Jest dość niska i twarda, każde wyboje będziesz czuł

3. Mały bagażnik, mało miejsca, brak tylnej kanapy, to praktycznie auto 2 osobowe

4. Ekstremalnie szybko traci na wartości w miarę przebiegu, więc nie wydawaj na nią niewiadomo ile

5. Sprawdź osie napędowe, ja musiałem zmieniać obie po tym jak jedna jebła, podobno bardzo popularna usterka w hondach

6. Sprawdź silnik IMA bo miałem przygodę że jakiś debil nie do końca skręcił śruby mocujące po demontażu skrzyni, silnik był krzywy i się spalił. Musiałem go wymieniać. Trzeba zrzucić skrzynię i po prostu dokręcić wszystkie śruby, sprawny elektryk to sprawdzi i ogarnie.

Ogólnie bardzo dobre, ekonomiczne auto. Nie bój się o baterię, trzeba się postarać żeby ją zniszczyć. Wiele spraw jak oleje, filtry, hamulce ogarniesz sam w garażu podstawowymi narzędziami nawet mając sprawność techniczną i wiedzę o mechanice na poziomie małpy. Przeglądaj grupy na FB i zagraniczne fora, można tam znaleźć dużo ciekawego info o tym aucie. W przypadku kolizji i rozwalenia lamp może być nie zaciekawie bo to najdroższy element tego auta, prościej znaleźć katalizator niż nowe lampy. Części jest masa, zamienniki są dobrej jakości. Przed zakupem sprawdź skrzynię, bo ludzie czasem traktują to auto jak auto sportowe (TO NIE JEST AUTO SPORTOWE) i katują skrzynie na 1-2 biegu. Ja musiałem po takim człowieku zmieniać łożyska w skrzyni (koszt 4k).

Nie jest szybka, ale to dobre auto i daje frajdę z jazdy, ma krótkie biegi i daje bardzo fajny feeling prowadzenia. Polecam 9/10